| Автор |
Сообщение |
|
pavel
Зарегистрирован: 28 сен 2008, 22:42
Сообщений: 2280
|
 Вопросы и ответы Здесь можно задавать вопросы по написанным статьям и заказывать темы новых.
Так Часть III статьи "На пути к пятому и шестому поколению. Двадцать лет спустя" будет посвящена Х-29, крылу с обратной стеловидностью, вихревому обтеканию на больших углах атаки. Возможно, добавлю про сопла с УВТ, плоские и щелевые.
Часть III статьи "О сравнении истребителей четвертого и пятого поколения" будет посвящена сравнению разных версий МиГа-29 и Су-27 с F-15, 16, 18. Подробно будет рассмотрена проблема адаптивного крыла, крыла с наплывом и нестационарные режимы полета
_________________
Это нам удается
|
| 09 окт 2008, 22:54 |
  |
 |
|
ЦАРь
Зарегистрирован: 16 июн 2010, 18:23
Сообщений: 5949
|
Re: Вопросы и ответы  А зачем ему так сильно продлили зализ за крылом?
_________________
Как на рваных парусах...
|
| 20 апр 2015, 23:39 |
|
|
|
--
|
Re: Вопросы и ответы ЦАРь писал(а): А зачем ему так сильно продлили зализ за крылом? Там топливный бак. Ему-же продолжительность полёта нужна.
|
| 21 апр 2015, 03:54 |
|
|
|
ЦАРь
Зарегистрирован: 16 июн 2010, 18:23
Сообщений: 5949
|
Re: Вопросы и ответы MikhaelОн оно что! Ясно 
_________________
Как на рваных парусах...
|
| 21 апр 2015, 21:08 |
|
|
|
10V
Зарегистрирован: 21 ноя 2008, 00:27
Сообщений: 24225
Откуда: Смолевичи
|
Re: Вопросы и ответы Эт чего ? 
_________________
АД для других РАЙ
|
| 03 май 2015, 20:01 |
|
|
|
Wit
|
Re: Вопросы и ответы 10V писал(а): Эт чего ?
|
| 03 май 2015, 20:10 |
|
|
|
Well
Зарегистрирован: 01 фев 2009, 23:06
Сообщений: 9506
|
Re: Вопросы и ответы что-то типа iPlane получается.  ребята отрабатывают вопросы электрического самолета
|
| 03 май 2015, 20:13 |
|
|
|
10V
Зарегистрирован: 21 ноя 2008, 00:27
Сообщений: 24225
Откуда: Смолевичи
|
Re: Вопросы и ответы Wit Well
Ясно, спасибо. Каковы успехи / выводы ?
_________________
АД для других РАЙ
|
| 03 май 2015, 20:18 |
|
|
|
Well
Зарегистрирован: 01 фев 2009, 23:06
Сообщений: 9506
|
Re: Вопросы и ответы 10V писал(а): Каковы успехи / выводы ? вряд ли их кто-то ставит цель достичь. просто накопление корпоративного опыта. получается что сейчас внутри айрбаса есть команда людей которая уже второй самолет сделала. а это огромный пласт вопросов по работе с электрикой. кстати как бы их не привлекали к разработке айрбасовских электроколес для 320-гот семейства
|
| 03 май 2015, 20:30 |
|
|
|
10V
Зарегистрирован: 21 ноя 2008, 00:27
Сообщений: 24225
Откуда: Смолевичи
|
Re: Вопросы и ответы Понятно, собственно этот момент и был любопытен. А чего за чудо колёса ?
_________________
АД для других РАЙ
|
| 03 май 2015, 20:57 |
|
|
|
Wit
|
Re: Вопросы и ответы Well писал(а): 10V писал(а): Каковы успехи / выводы ? вряд ли их кто-то ставит цель достичь там очень даже ставят и пытаются достичь этот самолёт только промежуточный этап, проверка уже достигнутого в миниатюре, а цели там, на сколько мне известно большие...
|
| 03 май 2015, 21:44 |
|
|
|
Wit
|
Re: Вопросы и ответы 10V писал(а): Понятно, собственно этот момент и был любопытен. А чего за чудо колёса ? какие именно, боковые? это просто для удержания на рулёжке, а центральное, нормальное колесо, просто для движения на него моторчик опускается сверху
|
| 03 май 2015, 21:46 |
|
|
|
10V
Зарегистрирован: 21 ноя 2008, 00:27
Сообщений: 24225
Откуда: Смолевичи
|
Re: Вопросы и ответы WitКолёса, эт я о 320-семействе: Цитата: кстати как бы их не привлекали к разработке айрбасовских электроколес для 320-гот семейства
_________________
АД для других РАЙ
|
| 03 май 2015, 21:50 |
|
|
|
Well
Зарегистрирован: 01 фев 2009, 23:06
Сообщений: 9506
|
Re: Вопросы и ответы 10V писал(а): А чего за чудо колёса ? айрбас разработала электропривод на колесо шасси для руления по аэродрому. типа жуткая экономия топлива и ресурса мотора.
|
| 03 май 2015, 22:04 |
|
|
|
ЦАРь
Зарегистрирован: 16 июн 2010, 18:23
Сообщений: 5949
|
Re: Вопросы и ответы Тупой вопрос: какое удлинение крыла у высотных самолётов U-2 и М-55? Примерно 5,5 или примерно 11?
_________________
Как на рваных парусах...
|
| 06 май 2015, 13:03 |
|
|
|
Well
Зарегистрирован: 01 фев 2009, 23:06
Сообщений: 9506
|
Re: Вопросы и ответы ЦАРь писал(а): Тупой вопрос: какое удлинение крыла у высотных самолётов U-2 и М-55? Примерно 5,5 или примерно 11?
разделите квадрат размаха крыла на его площадь
|
| 06 май 2015, 13:14 |
|
|
|
--
|
Re: Вопросы и ответы ЦАРь писал(а): Тупой вопрос: какое удлинение крыла у высотных самолётов U-2 и М-55? Примерно 5,5 или примерно 11? Ориентируйтесь на GlobalHawk - он ближе к имеющемуся уровню технологий. 
|
| 06 май 2015, 13:21 |
|
|
|
ЦАРь
Зарегистрирован: 16 июн 2010, 18:23
Сообщений: 5949
|
Re: Вопросы и ответы Mikhael, Well, спасибо!
_________________
Как на рваных парусах...
|
| 06 май 2015, 14:18 |
|
|
|
bezshyk
|
Re: Вопросы и ответы Почему Оспри сделан на винтах, а не вентиляторах?
|
| 09 май 2015, 00:03 |
|
|
|
paralay
Администратор
Зарегистрирован: 28 сен 2008, 20:46
Сообщений: 12927
Откуда: Нижний Новгород
|
Re: Вопросы и ответы
_________________
"Ничто так не обманчиво, как слишком очевидные факты" Артур Конан Дойл
|
| 09 май 2015, 03:01 |
|
|
|
bezshyk
|
Re: Вопросы и ответы А можно увеличить угол пикирования вертолета для увеличения скорости (а Y добирать крыльями)?
|
| 16 май 2015, 23:15 |
|
|
|
spitfire
|
Re: Вопросы и ответы bezshyk писал(а): А можно увеличить угол пикирования вертолета для увеличения скорости (а Y добирать крыльями)? - Можно и без крыльев:
|
| 21 май 2015, 00:23 |
|
|
|
Гость
|
Re: Вопросы и ответы А скажите, исходя из каких побуждений при раскраске ( нанесением камуфляжа язык не поворачивается назвать ) боевых самолетов радиопрозрачный обтекатель у нас красят в контрастный к остальному самолету цвет ? Особенно доставляет СУ-34: темно-серые с белым клювом и голубые с темно-серым.
|
| 21 май 2015, 19:38 |
|
|
|
Wit
|
Re: Вопросы и ответы Гость писал(а): нанесением камуфляжа язык не поворачивается назвать скажите, а на кой ляд самолёту вообще камуфляж?
|
| 21 май 2015, 19:58 |
|
|
|
ЦАРь
Зарегистрирован: 16 июн 2010, 18:23
Сообщений: 5949
|
Re: Вопросы и ответы   Что-й то такое у F-111 и зачем оно нужно? Upd. Нашёл нечто такое: Цитата: The model free-flight tests also indicated an unusual unsteadiness in lateral behavior at moderate angles of attack for the landing configuration. The unsteadiness was apparently caused by an unsteady flow off the wing root glove (the fixed, highly swept inner wing). In early 1965, extensive flow visualization tests were made in the Langley 12-Foot Low-Speed Tunnel in an effort to change the vortex-flow field set up by the glove and to delay separation on the inner wing for the landing configuration. This work included an investigation of a rotating glove vane, which was then evaluated during the free-flight model test in the Full-Scale Tunnel. The glove vane cured the roll unsteadiness previously noted and was subsequently incorporated into the F-111 landing configuration. Но понять, о чём написано, не могу 
_________________
Как на рваных парусах...
|
| 07 июн 2015, 12:55 |
|
|
|
Andrey_97
Зарегистрирован: 13 окт 2009, 06:52
Сообщений: 1166
|
Re: Вопросы и ответы ЦАРь писал(а): Но понять, о чём написано, не могу Я так понял, что этот это ПГО установлено для изучения нестабильного поведения F-111 на одном из режимов полёта. В частности, на фото оно в посадочной конфигурации
_________________
I like Dolce Gabbana, Armani, Versace, Gucci, Fiorucci, Fendi, Ferre
|
| 07 июн 2015, 13:28 |
|
|
|
Andrey_97
Зарегистрирован: 13 окт 2009, 06:52
Сообщений: 1166
|
Re: Вопросы и ответы Прочитал по диагонали без переводчика ))))
_________________
I like Dolce Gabbana, Armani, Versace, Gucci, Fiorucci, Fendi, Ferre
|
| 07 июн 2015, 13:30 |
|
|
|
st_Paulus
Зарегистрирован: 25 мар 2010, 20:15
Сообщений: 2241
|
Re: Вопросы и ответы   Тестовые полеты выявили необычную неустойчивость модели на небольших углах атаки в посадочной конфигурации. Как оказалось эта неустойчивость была вызвана нестабильным потоком (вокруг) стабилизатора расположенного у корня крыла. В начале 1965 было проведено множество визуализаций потока в пятиметровой низкоскоростной аэродинамической трубе в Лэнгли. С целью изменить течение вихря вызываемого стабилизатором, и отсрочить его отрыв в посадочной конфигурации. Эта работа включала в себя исследование поворотного стабилизатора, впоследствии была проведена его оценка в полноразмерной трубе. С помощью стабилизатора удалось избавиться от неустойчивости, и он впоследствии был включен в посадочную конфигурацию F-111. "Glove vanes" есть также у F-14 (выдвижные).
|
| 07 июн 2015, 13:53 |
|
|
|
Andrey_97
Зарегистрирован: 13 окт 2009, 06:52
Сообщений: 1166
|
Re: Вопросы и ответы lateral - боковой
_________________
I like Dolce Gabbana, Armani, Versace, Gucci, Fiorucci, Fendi, Ferre
|
| 07 июн 2015, 14:06 |
|
|
|
st_Paulus
Зарегистрирован: 25 мар 2010, 20:15
Сообщений: 2241
|
Re: Вопросы и ответы Да, поперечную неустойчивость - пропустил слово.
|
| 07 июн 2015, 14:21 |
|
|
|
