Модернизация Т-72Б на УВЗ до уровня Т-72Б3 стоит 52 млн рублей в ценах 2013 года, из которых 30 млн руб. уходит на капитальный ремонт танка. Т.е. большая часть стоимости.

RondelR
Там ссылаются на эту статью:
https://web.archive.org/web/20240424161105/https://armyrecognition.com/defense_news_october_2023_global_security_army_industry/vietnam_conducts_first_firing_of_s-300_pmu-1_missile_after_20_years.html

Цитата:
The missile used for this launch was a 48N6E, with a range of 150 km and a maximum target destruction altitude of 27 km. The unit cost of the missile is estimated at $1 million. In 2003, Vietnam acquired two S-300 PMU-1 systems, including 12 launchers, for a cost of around $300 million. Additional improvements were made to the system with the acquisition of RLS 96L6 radars after 2009, followed by the purchase of the S-300 PMU-2 in 2012.

Т.е. оценка, но насколько близкая к правде - пёс его знает. Скорее всего пальцем в небо.

Спасибо большое. Интересно есть ли хоть какие то данные по нашим современным ЗУР средний и большой дальности? 9М317М, 48н6, 40н6, 9м96, 9м82.

Определение точной стоимости лётного часа истребителя, такого как Dassault Rafale, является сложной задачей, так как она зависит от множества факторов, включая текущие цены на топливо, затраты на техническое обслуживание, амортизацию и другие операционные расходы. Однако, можно сделать приблизительную оценку на основе доступных данных.

Для примера, рассмотрим основные компоненты стоимости лётного часа:

Топливо: Предположим, что Rafale потребляет около 2,5 тонны топлива в час. Стоимость авиационного топлива может варьироваться, но для примера возьмём цену около 1,5 евро за литр. Это даст нам:

2500 литров×1,5 евро/литр=3750 евро

Техническое обслуживание и ремонт: Затраты на техническое обслуживание могут составлять около 30-40% от общей стоимости лётного часа. Для примера возьмём 35%.

Амортизация самолёта: Стоимость одного Rafale может составлять около 70-100 миллионов евро. Предположим, что срок службы самолёта составляет 8000 лётных часов. Амортизация будет:

70,000,000 евро / 8000 часов = 8750 евро/час

Зарплаты и обучение экипажа: Предположим, что затраты на зарплаты и обучение составляют около 10% от общей стоимости лётного часа.

Запасные части и материалы: Предположим, что эти затраты составляют около 15% от общей стоимости лётного часа.

Инфраструктура и административные расходы: Предположим, что эти затраты составляют около 10% от общей стоимости лётного часа.

Теперь сложим все компоненты:

Топливо=3750 евро
Техническое обслуживание и ремонт=0.35×Общая стоимость
Техническое обслуживание и ремонт=0.35×Общая стоимость
Амортизация=8750 евро
Зарплаты и обучение=0.10×Общая стоимость
Запасные части и материалы=0.15×Общая стоимость
Инфраструктура и административные расходы=0.10×Общая стоимость

Пусть C — общая стоимость лётного часа. Тогда:
C=3750+8750+0.35C+0.10C+0.15C+0.10C
C=12500+0.70C
C−0.70C=12500
0.30C=12500
C= 12500 / 0,3 ≈ 41667 евро

Таким образом, приблизительная стоимость лётного часа истребителя Rafale может составлять около 41,667 евро. Это грубая оценка, и реальная стоимость может варьироваться в зависимости от конкретных условий и факторов.

гентство министерства обороны США по военному сотрудничеству (Defense Security Cooperation Agency – DSCA) 2 января направило Конгрессу США уведомление (https://www.dsca.mil/press-media/major- ... r-missiles) о планируемой продаже Японии по линии американской программы межправительственных зарубежных военных продаж Foreign Military Sales (FMS) 1200 управляемых авиационных ракет класса "воздух-воздух" средней и большой дальности AMRAAM в модификациях AIM-120C-8 и AIM-120D-3 производства RTX (Raytheon). Предполагаемая стоимость поставки оценена в 3,64 млрд долл. Ракета AIM-120D-3 является новейшей модификацией семейства AMRAAM и начала поступать на вооружение ВВС и авиации ВМС США в 2023 г. Япония станет вторым известным иностранным заказчиком этой версии после Дании (https://t.me/bmpd_cast/21289). Фото (с) RTX