Клиновидный воздухозаборник снижает влияние двигателей друг на друга, совковый, в данном случае, экранирует компрессоры двигателей. Видимо первое посчитали более важным. Сказалось то, что главным конструктором проекта, получившего шифр 1.42, был назначен Г.А. Седов ( в прошлом летчик - испытатель МиГ-19). А у МиГ-19 воздухозаборники сливались в один прямо перед двигателями...

Ну на 1.44 нет отсека под ракеты там полуутопленное

Насколько я понял, это не 1.44, а фантазии на тему 1.46, или какой мог бы быть серийный истребитель 5-го поколения с учетом наработок по сабжу.

Это один из вариантов 1.42, который когда-то обсуждался в этой конференции. Фантазия на тему.

Домучал сегодня модель не копию 1.42. Товарищу Паралаю ОГРОМНОЕ спасибо!!! Машина очень красивая. Жаль, что не пошла в серию.

Агонь!!!

В середине 90х, два года ходили на практику в ОКБ155, как раз до этого видели картинки из Джейна - мы приставали к начальнику нашего отдела "покажите нам 1.42" на что у начальника вид был, как будто мы произнесли имя Воландеморта))) Объяснил он нам, что "нет такого самолета". А на всякие вопросы - "ну вот же синька, а вот на ней силуэт самолета и номер соответствует" нам отвечали "что-то когда-то рисовали, но это все сказки)".

Pikers01, оба красавчики, вместе с самолетом!

Выглядит конечно невероятно. Достойный продолжатель хтоничных, но элегантных советских машин. Действительно жаль, что не полетел хотя бы. Но в серии такой не надо. В условиях РФ его бы мучали года до 10 вероятно, а в итоге получилось бы тоже самое, что и Су-35С, но дороже.

Pikers01, я правильно понял, что все на 3д принтере распечатано?

Этот самолет планировался как следующее поколение с конца 70х и в случае не развала СССР, думаю уже давно бы летал. Хотя бы то, что двигатель, изд.20 проектировался по ТЗ написанному ОКБ 155, говорит о серьезности намерений.

Модель сделана из 1.44 от "Звезды" Крыло, вертикальное оперение, заборник и отсек вооружения - фотополимерная 3д печать.

По ссылке, выложил все детали, которые "нарисовал" для переделки модели 1.44 в 1.42.
Всех с Праздником, всем Удачи!
https://disk.yandex.ru/d/s0326Md5Xp55SQ

Хочу попробовать как-нибудь тоже такой собрать. Пока конечно ноль полный касательно 3д печати. Данные файлы можно использовать для неё?


В случае сохранения союза мб и полетел, на счёт серии в том же виде - сомневаюсь все равно, так как малозаметности толком нет, а в 90-м облик ATF был уже известен. Какое бы у него выдающиеся аэродинамическое качество (по инсайдам - непревзойдённое) не было бы, без стелса как новое поколение он не нужен в современных реалиях. Это прекрасно понимали и у нас в стране уже тогда, рисуя даже до конкурса ПАК-ФА уже совершенно иные машины.

Касательно конструкции ВЗ у 1.42 от непосредственного участника разработки:
"Проблема 1.44 была в ППП.
Вторая проблема - взаимовлияние при помпаже одного двигателя. Стоило больших трудов убедить Седова и Белякова перейти на эту схему. Очень помогли тогда туполевцы, которые поделились горьким опытом пакета из 4х двигателей Ту-144. Это убедило. По характеристикам этот в-к ничем не хуже, он подфюзеляжный."

Выложенные файлы для 3д печати - "stl"

Я правильно понял, что вы доработали и носовую часть? Так как геометрия 1.44 несколько отличается

Нет, нос Я не печатал. Только немного шпаклёвки.

ПГО оставил тоже как есть.
Если будет время возможно сделаю тот вариант, который в этой конфе крайний с внешней подвеской, тогда и нос с ПГО доработаю.
Хочу заняться 70.1, но его надо будет "рисовать " целиком.

Ну я шпаклёвку и имел в виду

Интересное замечание. Кстати, на макете Ту-160 в музее в Калуге горизонтальный клин, а на летающем вертикальный.

Даже не замечание, а показывает идентичность форм ВЗ до и после на МиГе, полностью повторяющие изменения на Ту-160! Формы ВЗ идентичны! Понятно, что законы аэродинамики и газодинамики одинаковые везде, но прям как-то глаза открывает.

На Еврофайтере смогли решить проблемы аналогичного ВЗ, а наши не смогли. Думаю, что проблема больше в газодинамической устойчивости двигателей, а не в характеристиках ВЗ.

У ЕФ макс скорость 2М,а не 2.8

Рассуждаете о бумажном самолете и преимуществе его ВЗ с вертикальным клином без результатов всесторонних испытаний реального прототипа 1-44. Ну-ну...

Ну так у тебя рассуждения на уровне школьника.Ничего что ТЗ разные,скорости и высоты полета?

Ретро упаковка к модели, которую делал. Моделисты за 40, надеюсь поймут юмор)

ну и как прошли испытания того "реального прототипа 1.44"? Что показали?

Испытаний не было, был демонстрационный полёт в попытке получить финансирование

Поправка, не было летных испытаний. Наземные то были

2 полета