Справедливости ради ДеЛореаны не ржавеют.

Ну нет, не в нейтральной среде. У Теслы, я так подозреваю, рыночек порешал и узкоглазые сталевары опять недоложили хрома.

Короче, если и покупать Теслу - то только дизельную. И на механике.

Я бы иначе сформулировал. Если и покупать Теслу, то производства Форд, потому что не Бета, и чтобы рядом стояла машина с ДВС для дальних поездок.

или сталь хорошая или покрытие какое делали


не поверишь, тупо лежа на складе в сухом помещении при комнатной температуре.


скорее всего

Более правильное название нержавейки - слаборжавейка.
Собственно так и переводится stainless. Ржавеет железо, которое в ней содержится.

Следует также отметить, что марка металла кибертрака не опубликована, равно как и процентное содержание компонентов. Что они там намесили - одному Маску известно.

это точно

304-я сталь. Корродирует, в правильных условиях. Другое дело, что не больше чем обычная посудомойка, и всегда можно почистить.

Химсостав проверяли? Как пить дать меньше 13% хрома, либо превышение по сере/фосфору/углероду относительно марочника. Есть и менее вероятные альтернативные варианты, типа образования гальванической пары с чем-то на складе или какая-то кислотная плёнка на поверхности стальных заготовок.
Нормальная нержавейка в нормальных условиях своему названию полностью соответствует.

нет, пока не проверяли. и там проблема не со всем материалом а как-то выборочно. такое впечатление что непромес какой-то. как будто вкрапления в металле.


не, точно не этот вариант


несомненно. у нас кстати был прикол когда нержавейка просто лопалась через какое-то время. уже на складе готовой продукции. лежала лежала и херяк и лопнула

Приложите к "нормальной" нержавейке сильный магнит. Если почувствуете слабое примагничивание, значит там есть железо. Дальше объяснять?

Могли быть внутренние напряжения. У меня тоже был прикол - фрезеровал вдоль холоднотянутую трубу из 304-й стали, окошечко нужно было сделать. Так она при достижении определеннй глубины реза просто лопнула вдоль и раскрылась аки бутон.

Этим тоже в особенности китайцы грешат. Подложить между листов металла по феншую листов не по феншую - всегда пожалуйста.
Лопается от внутренних напряжений, понятное дело. Отпуск через одно место делали. Между прочим, остаточные напряжения тоже к коррозии и коррозийному растрескиванию могут приводить. Но надо, конечно, более детально смотреть по марке стали, по термической обработке, по условиям хранения, по характеру разрушения. Это нихера не норма, откровенно говоря.



Что ты объяснять собрался? А если примагничивания не почувствую, то, по-твоему, железа там нет?

да


тут индийцы постарались

Точечная коррозия, особенно в условиях воздействия хлоридов, коих зимой на дороге немеряно.

Подозреваю, это та же нержавейка, что на садовые украшения расходится, а сам теслатрак - попытка хоть какой-то оптимизации.

Так, питтинг, замечательно. Но причём тут магниты?

А почему вы, балбесы, входной контроль не делаете? Денег что-ли до...я?

он не сильно помогает в этом деле. все проблемы внутри прутков. по крайней мере до обработки ни один ни крапинкой ржавчины не обзавелся. а вот спустя некоторое время после обработки иногда появляются сюрпризы. и далеко не на всех деталях. и, кстати не на всем прокате. на больших прутках купленных одновременно нет никаких проблем с ржой.

При том, что содержание железа.

Зажопили алюминий на раскисление?

Магнетизм в нержавейке обусловлен фазовым составом, а не содержанием железа. Аустенит - парамагнетик, феррит - ферромагентик. Причём при деформации аустенита могут появляться магнитные фазы. Необработанная сталь - не магнитится, обработанная - немножко, но магнитится.

У меня лежат необработанные прутки разного диаметра, из 304 и 304L. Все слабо магнитятся.

Мартенсит тоже ферромагнетик.

https://www.theworldmaterial.com/type-3 ... ess-steel/
Причём при очень высоком содержании никеля, как гамма-стабилизатора, аустенит тоже станет ферромагнетиком.

Вот именно. И, поскольку прокат - это тоже обработка, то не магнитится только сферический нержавеющий конь в вакууме.

Ну почему. Достаточно её обрабатывать в горячем состоянии. Или ликвидировать мартенсит термической обработкой.
Вот мы и вернулись к изначальному вопросу: а причём тут магниты?

При том, что магнетизм в нержавейке присутствует практически всегда.
Отжигать штампованные корпуса тесл тоже никто не будет.

Но речь то была о другом - корродируют нержавеющие кибертраки, несмотря на бравурные заявления. Скоро их красить начнут.

Прогресс не стоит на месте! https://dzen.ru/a/Z0QMR5jj6SvM8wfz