Может только на этапе тестировани? Ибо я не понимаю, а нахрена еще один дядька для двигания РУД вперед-назад, когда это могут делать кто-либо из КВС/второго?

Нет, это фантастика...

Потому что на старых самолетах все эти действия типа управления тягой, закрылками, шасси, фарами, входят в обязанности бортинженера. А командир только рулит и командует.

У Ила всегда 3 человека на первых полетах.

Считаем:
"Самолёт пилотировал экипаж: командир воздушного судна, шеф-пилот ПАО «Ил», заслуженный лётчик-испытатель России Сергей Сухарь, заслуженный лётчик-испытатель России Игорь Зинов, заслуженный штурман-испытатель России Сергей Горемыкин, бортинженер-испытатель 1-го класса Павел Литвяков, бортовой электрик-испытатель Дмитрий Семенов."

Насколько сильно Ил-96 можно "удлинить"? Можно ему добавить верхнюю палубу как на Боинге?

Можно

И получится другой самолёт.

Можно
/quote]

Какая сарделька получилась симпатичная.

А под какие бизнес-задачи? Где у нас такие загруженные направления?
А если смотреть "не у нас", то четырехмоторник никто не купит и время сверхгигантов уходит.

А не под каких. Просто интересно.
Хотя наверное ВИПов возить и можно.

В нашем турбулентном мире, когда глобализм сыпется, разные варианты могут быть. Например стран где много нефти и напряженные отношения с западом, и у них нет вообще собственных самолетов, уже сейчас сильно больше одной, а что там будет дальше вообще неизвестно. И разница глобальной цены нефти с внутренней может перекрывать любую топливную эффективность в разы.

Что касается сверхтяжи уходят в прошлое, это вопрос концепции. Всякие А-380 появились когда основная концепция была в постройке пересадочных суперхабов, через который прогонялась большая часть траффика. Потом эта концепция стала отходить в пользу прямых маршрутов, и спрос упал как на сверхтяжи, так и на регионалы.
Но она вполне может вернуться в будущем, например с развитием высокоскоростных железных дорог.

Сейчас например внутри Китая нет никакого смысла лететь на самолете, проще и часто быстрее на скоростном поезде. Им регионалы вообще не упали, наоборот нужны сверхтяжи для дальнемагистральных перелетов. Плюс траффик с каждым годом увеличивается.

Sky Gates Airlines получила восстановленный самолёт Ил-96-400Т https://aviation21.ru/red-wings-poluchi ... l-96-400t/


Ил-96-400Т (RA-96103) в ливрее авиакомпании Sky Gates Архивное фото. / © Сергей К., russianplanes.net

Транспортный Ил-96-400Т вновь приступил к перевозке коммерческих грузов https://www.uacrussia.ru/ru/press-ce...heskikh-gruzov

интересно это просто перепевка рекламных буклетов или ситуацию реально исправили и теперь это правдивые параметры?

Российский дальнемагистральный самолет Ил-96-400, который сейчас рассматривается в первую очередь для правительственных и грузовых перевозок, в перспективе может стать пассажирским; в марте будет приниматься решение о его ремоторизации, по итогам которого станет понятна дальнейшая судьба проекта, сообщил в интервью РИА Новости вице-премьер - глава Минпромторга РФ Денис Мантуров.
"Да, конечно. Но прежде мы должны выбрать оптимальное решение по тяге двигателя: 26, 35 или 38 тонн. Сейчас идет работа конструкторов, двигателестроителей и авиаторов, после получения окончательного облика по демонстратору в марте будет понятно, в каком именно направлении нужно двигаться. Двигатель должен подходить и для транспортной машины, а это 100 тонн грузоподъемности, и для широкофюзеляжного дальнемагистрального гражданского самолета", - сказал он, отвечая на вопрос о возможном использовании Ил-96-400 для пассажирских перевозок.
В ноябре этот широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет совершил первый и успешный полет. "Это значит, что самолет Ил-96 получает вторую жизнь. Новый облик с увеличенным фюзеляжем, модернизированную авионику и ряд других агрегатов, включая двигатель ПС-90 с добавленной мощностью, на котором можно осуществлять в первую очередь грузовые перевозки, в чем сейчас заинтересован рынок… Наиболее перспективно и конкурентоспособно было бы установить два двигателя вместо нынешних четырех, то есть по одному на крыло", - пояснил значимость события Мантуров.
Вице-премьер также напомнил, что в РФ также ведутся научно-исследовательские работы по абсолютно новому широкофюзеляжному дальнемагистральному самолету следующего поколения, который должен быть создан уже за горизонтом 2030 года.
https://ria.ru/20231225/samolet-1917853488.html

Если взять за пример мировой опыт, то А380 оказался штучным товаром, как и стреч Б747. В наших условиях - не знаю...РФ нужна дешевая перевозка с ДВ в центр...может быть сколько то штук и будут полезны.

Поставить на него полотна с АФАР по бокам и в нос ПФАР ирбис (или АФАР Белка) и пусть светит и летает.