Брал за основу американские ф15/ф16 и ф22/ф35.
Ф16 примерно в 2 раза дешевле чем ф15.
Ф35 примерно в 2 раза дешевле чем ф22.

Но дело же не только в цене закупки, есть еще и немаловажный фактор, это стоимость эксплуатации, и здесь у су-75 явно будет преимущество значительное.
Ну и да, су-75 стелс) это тоже не маловажное преимущество.

Не вижу смысла в су-35, когда есть су-57. Надеюсь сейчас закроют контракт су-35 и весь завод будет делать только 57.

Ну тут зависит от возможности выпуска комплектующих и импортных заказов.
Идет большое расширение ВКС и армии. Если смогут быстро заменить на производстве Су-35 на Су-57. Ну или хотя бы без сильного проседания. То конечно надо так сделать.

И получить снижение скорости поступления новых бортов в условиях неилюзорной зарубы с НАТО?

А вот в нынешнем конфликте не с НАТО, когда у противника нет вообще практически авиации, кроме десятка Су-24 и Миг-29, какую роль сыграли Су-35? Они точно нужны для конфликта, длящегося больше 3 дней?
Практика показала что используются только ПВО, а летуны нужны только те, которые в принципе не попадают в зону ее действия.
К Су-57 конечно тоже есть вопросы, насколько он лучше, но главные вопросы - к концепции применения авиации в целом.

Ибо даже тот десяток сраных Су-24 со Штормами мы со всеми своими Су-35 и Су-57 сбить не можем. Это точно называется ЗПВ?

И главный, хоть и не очень удобный вопрос: а нафига они вообще нужны при таком раскладе?

Извините конечно. Но написали полную херню по всем пунктам.
Во первых укр литаки и присутствуют сейчас в гомеопатических дозах именно потому что сбиваются постоянно. Как и силами ПВО, так и истребителями. Есть неилюзорный шанс, что уже побит рекорд по сбитым среди реактивщиков (мега счет времен поршневых в ВОВ вероятно останется вечным).
Подловить оставшиеся сложно именно из-за редкости их применения и малочисленности. Ну и плюс из-за невозможности отработать по наземным радарам и воздушным разведчикам НАТО.

Как уже сто раз обсуждалось, именно подсветка из зоны ВНЕ конфликта, позволяет еще жить самолетам, так и ПВО хохляндии. Пусть даже в таком печальном виде. Все это уже сто раз снесли бы, если бы не работа втихую со сторонним наведением. Тут даже проще было бы работать в случае войны с НАТО. Все наземные радары снесли бы еще в первую неделю крылатыми ракетами и искандерами. А пункты управления и воздушные радары висели бы на самой дальней границе своей работы. С большим риском что будет бросок 31 первых на расстояние пуска и полет в мрачные холодные воды.
Так что и Су-35 и Су-57 конечно же нужны. Уж молчим об прикрытии Су-34ок и Су-25 (и вертолетов) от истребителей противника. Учитывая откровенно слабую ПВО (особенно войсковую) противник делает ставку на прикрытие войск истребителями. Значит надо сбивать их машины.

Они не сбиваются постоянно, их там всего 10-13(сушек, которые пускают штормы). И ничего с ними сделать не могут. Последний миг-29 за долгое время, которые постоянно пускают хармы, был "сбит" Ланцетом на днях. Осталось ещё несколько. А себя показал как сбиватель гораздо лучше древний миг-31, чем су-35 и су-57 вместе взятые

Су 25 сбили сегодня или чераиз пзрк насколько я помню. Сбивают мало на данный момент именно из-за малочисленности укр авиации и их опасливой работе (почти без толку).
Су-24 работает тупо как пусковая из тыла. По наводке все развед системы НАТО с подсветкой из-за поребрика и остальное что написал. Возводить данную довольно странную схему боевых действий в абсолют очень глупо. И сушки поовят рано или поздно. И такая схема работы вряд ли повторится на другом ТВД и с другим противником.

А с другим противником типа будет лучше?)

Ну да, давайте подождем приличного противника, этот слишком слабый)

А не дай бог взять и пустить пару-тройку искандеров на их аэродром базирования... Ну ладно, это уже другая история.

Это скорее кое у кого мозги в голове присутствуют в гомеопатических дозах, если действительно ничтожное количество самолётов противника, к тому устаревших морально и физически - до сих пор летают и наносят нам всё более и более существенный урон.

Какая ещё "опасливая работа"? Летают по сути по одной схеме, с одних и тех же аэродромов, почти каждый день. Если для лампасников несколько древних Су-24 на паре-тройке аэродромов - такая неразрешимая проблема, то как они готовились к встрече с сотнями новых или новейших бортов НАТО? И налётам сотен и тысяч крылатых ракет?

Надо же, ты прав.
Такого конечно не повторится. Более-менее оснащённый противник просто вынесет и всё, всю хвалёную ПВО, все эти не имеющие аналогов чудеса, верой в которые лампасники и их ручные пропагандоны кормили страну и народ.
И не потому что ПВО слабая или Су-57 всего 10 (или сколько там) штук.
А потому что сидением на жопе в ожидании, когда врагу надоест, он устанет, у него кончатся деньги, кончатся хохлы, или где-то там поменяется президент, - войны не выигрываются. Врага надо атаковать и бить, а не выдумывать идиотские концепции про "войны без напряжения".

Ну, ты же понимаешь, что у самурая нет цели - только путь)

Мы и так получаем крошечное количество су-35.
Надо выбрать, либо су-35 либо су-57, чтоб иметь эффект масштаба.

Если он влазит в ЖБУ. То должен заменить все самолеты ФА кроме палубы и перехватчиков. Но так как цена его высока то МиГов-35 надо пока не появится достойной замены

Су-30 и 34 нужно выкинуть в помойку

в ПМВ он как раз таки и не умеет, хуже того же Су-24. Су-34 нихрена не дешевле Су-35.

Нато он и перехватчик)

Открою тебе секрет радиопрозрачный конус не самая теплонагруженная часть
МиГ-25 который входил в М=3, плавился фонарь кабины. Поэтому ограничили М=2.83. Согласно книги Миг полет сквозь время том 2. стр 100 для МиГ-25 на М=2.83 Нп=22км самая нагретая часть обшивка двигателя 500 С, конус 217, фонарь кабины 237.Канал ВЗ 300С, кромка крыла 257. Где же самая теплонапряженная та? Хватит чушь писать
Возобновление производства еще в 2013м году оценивалось в 900млрд.руб
ЭДСУ есть на МиГ-31К

Стекло у него на РП конусе

Дополню цифровым расчетом Р-33, как видно носик не самая теплонагруженная часть, ракета находится на УА-30 град

Vaal у нас такой же большой эксперт в аэродинамике и теплофизике, как в строительстве и военном деле, как я погляжу

--------------------------------------------------------------------
Открываем SR-71 Thermal Environment, за авторством Peter V. Law и просвещаемся, что, оказывается, не "нос" самая горячая часть.

Валькирия ***? Это у него Валькирия
Топливо называется термостабильное. И не разложение происходит А самовоспламенение

Кис, я понимаю, что ты очень хочешь казаться умным, но не надо пользоваться словами, смысл которых ты не понимаешь. Эффект прямо противоположный от тобой ожидаемого.

А чем 30ка не нравится? в версии см2 вполне себе полноценный современный МФИ. Если завод их может производить то чего нет.
Как раз 35ка вызывает сомнения, если есть 57, и производят ее на там же заводе.
В 34 тоже не вижу смысла.

Ты знаешь что такое наддув топливных баков?
*** https://files.stroyinf.ru/Data2/1/42937 ... 774361.pdf

Давай так есть МиГ-35 у которого
1. ОЛС с ТВ+ИК каналом
2. АФАР
3. Дальность полета с одной бочкой которая не занимает точку подвески всего на 400км меньше
4. Маневренность на скоростях 600км/ч лучше.
5. Потолок выше
6. И еще цена ниже
7. Есть датчики атакующих ракет и лазерного облучения
8. Есть контейнер
И напрашивается вопрос, а зачем мне самолет который не сильно лучше,а в некоторых моментах хуже.
Я понимаю Су-35 который по система такой же но ввиду размера имеет лучшее характеристики систем. Но Су-30/34 особых преимуществ не имееют

*** это Ту-144

Все летают на ТС-1

Мне очень интересно - по какой логике ветку о численном составе ВВС запихали в ОБЩЕВОЕННЫЙ раздел????

Можно фото МиГ-35 ВВС РФ с установленной АФАР?

Он же на МАКС 2021. ВВС РФ пошли обычные для ускоренного прохождения испытаний