Самый интересный вопрос - двигатель.

Можно волюнтаристски предположить, что S7 спонсирует создание клона 540-го Лайкоминга...

что-то тут не так. как-то слишком сказочно. в октябре прошлого года начали и уже 2 ангара построили и самолет готов. надо искать откуда ножки растут

поди и фотографий нет, ах пардон есть.
Ну тогда традиционно ливрея говно (с).

Ноги растут из их подразделения ЕМНИП где-то под Подольском. Они же завод на Epic покупали у американцев уже много лет назад. Производство свое и раньше было.

"Заявлено, что "в самолёте будет российская авионика и двигатель (поршневой шестицилиндровый)". И тут интересно! Если по отечественой авионике такого класса есть определенные проблемы, то с двигателем все проще - его просто не существует в природе. Отечественного, я имею ввиду. А еще - к этому двигателю (которого нет в природе) нет и отечественного воздушного винта. Вообще нет. Сейчас самолет проектируется под бельгийский двигатель UL Power 520"

Вообще пишут - что S7 свой двигатель делает. Но чет я думаю - что двигатель-дизель будет от Вуля. Странным образом он тоже в Подольске

Может, обрезанная версия АПД-500? Получится 375 лошадей, как раз хватит.

Судя по входам для воздуха по бокам от кока винта и общей форме капота - больше похоже на оппозит, что в свою очередь хорошо коррелирует с озвученным выше UL Power 520. Имхо.

СССР распался в 1991 году и русские не пошли на баррикады за социализм.

Если есть достаточный спрос на такие самолеты то русские могли бы взять кредит и сделать авионику, двигатели и винты чтобы потом отбить деньги продажами. Если за 30 лет не нашлось желающих значит такие самолеты русским не нужны!

Законы рынка! Если спрос есть но за 30 лет капитализма русские не могут сделать двигатель а-ля 1930е то они неполноценный народ и их земли и ресурсы надо отдать в управление к англосаксам.

Сегодня бабка на хвосте принесла что S7 купили доки на двигатель еще пару лет назад.