Занимаюсь моделью, идёт туго, но идёт
Циркон для смеха


http://files.balancer.ru/forums/attache ... 2-circ.jpg

Кто-нибудь да напишет сейчас - Циркон планировался ещё для МИГ 1.44

С ракетами Р-37 и -77






Сама модель в текущей конфигурации в нескольких форматах: https://disk.yandex.ru/d/gFjJm5yFO-7gMg

А смысл в этих рисунках.Уже понарисовано ...?Если б варианты на базе 1.44 тогда может и интересно посмотреть...

Интересное видео с убором шасси и полётом над водной гладью явно не зимой.

ну у него ж не один полет был. и катался по аэродрому он задолго до зимней презентации (как бы года не за два до нее)

В сравнении с Су27 (планер, ТРД) это более прорывная машина? Не пойму что то.

Не сказал бы что прорывная машина. Только за воздухозаборник и ПГО нужно пощечины получать. Это неприятное изделие на вид насколько и Eurofighter-2000 неприятно выглядит. На стероидах, более тяжелый. По моему точно этот планер на фоне детях и внуках 27-ого семейства дефинитивно аэродинамическое возвращение назад и хорошо что проект не состоялся, а 10-11 лет позже появился пак-фа, который прорывной проект по всех параметрах.

не знаю, но по фотографиям это явный шаг назад по сравнению с су-27. но надо смотреть еще и на то что должно было получиться в итоге. у миг-31 тоже планер не очень по сравнению с су-27, а оно вон как

Ну 31го - планер специализированный. Он и сейчас под свои задачи специализированный. 1.44 - МФИ и , в теории, на поляне Ф15, Су27, Су57, Ф22 играет, по планеру и ТРД.

Рекордным МиГ МФИ был разве что по макс. взлетной и цене

Чушь.

Все моторы что осталось от программы в отличном работоспособном состоянии , и их скоро переделают в газоперекачивающих агрегаты.

З.Ы. Да и , такого чукчу как ты, не спросят даже.

Двигатели от ракеты Н-1 150 НК-33 и НК-43 хранились примерно столько, а потом проданы американцам.
О хранящихся больше полувека на складах пулеметах Максим даже вспоминать не будем.
МО и структуры работающие с ним очень специфичны в этом плане.

Так, что кто тут пришибленный вопрос очень большой.

РМ не имели никакого отношения к изд. 20, хранить и прожигать чужие моторы это надо быть совсем больным на голову начальником. Уверен, что на РМ таких не было
А стоит он по цене металлолома в пункте приёма минус стоимость разборки.

Ну это фиаско, братан....
А купить её ты опоздал, наверное... В лучшем случае оставили одну для музея, остальные уже там...

Ты опять окунулся в мир своих фантазий?
У Сатурна конечно не было актуальных тем и сейчас нет, и он порой "мучал старичка" забавы ради... да там целый отдел под это отведен

Много лет не давали покоя эскизы и чертежи хозяина форума на 1.42, все ждал, что кто-нибудь сделает "моделю". Не дождался, стал сам пилить. Решил начать с версии с 4мя Р-77 в отсеке, так он более «стелсово» смотрится, да и перепиливать модель от «Звезды» - меньше пришлось. Жаль, что эта машина не сложилась – уж больно красива! Если хорошо получится, возьмусь за крайнюю версию или сразу за 70.1.

+++

здорово!

Красавчег!

Микоян 1-42 (МФИ) – аэродинамическая схема, конструкционные материалы и технологии
https://dzen.ru/a/ZYmybtR4rBqpf0ko
С.Г. Мороз
https://dzen.ru/a/ZHjniNGtjneaffiX

То, что не смогли испортить технологи - добьют экономисты(

Это перепил из 1.44? А подробности можно?
Тоже хочу))

Для начала куплено два комплекта от Звезды. Один - специально для 3д сканирования и экспериментов. Был собран фюзеляж и удалено место под отсек вооружений. Найден, через Авито, человек с ювелирным сканером и через посылку отправлен образец. Скан залит в CAD.

Если дело пойдёт тем же темпом как сейчас, то я и сам сделаю полноценную 3Д модель и выложу. Существующая полна косяков

Затем пририсовывалось крыло - по проекциям

Потом оно улучшалось и наносились канавки расшивки.
Прилепил снизу обтекатели приводов - по аналогии с Су-57 и J-20.

Потом нарисовал отсек (с расчетом, чтобы туда влезали 4 х Р-77). Начинку - сделал "от балды", т.к. на 72м масштабе ее будет не очень видно, а времени у меня, к сожалению, не много - иначе можно будет до пенсии делать(.
Как на одном из рисунков 1.44 сделал механизм выброса ракеты из отсека.

Делая модель воздухозаборника - пришел к мысли, что он мог бы быть "модульным", т.е. для машин с малой заметностью его можно было делать с вертикальным клином, тем самым, лучше прикрывая диск компрессора, а там где нужна была лучшая аэродинамика - использовать воздухозаборник с горизонтальным клином (как на 1.44).