А зачем макет древнего 96?

зачем делать его неудачным?

у новых общего только осевая линия на чертеже

И неужели надо обьяснять, что спроектированный и сделанный более 40 лет назад самолет в качестве основы для развития не катит?

Ты ответь на конкретный вопрос: чем плох Ил-96?

сертификацией по нлгс-3 например

Думаю, поняли что имею ввиду.

сертификацией по нлгс-3 например

нужно выкатить макет.

Вэлл, не нужно делать новый Ил-96, нужно выкатить макет

Та неужели?
А не желаешь ли взять хотя бы внешне в профиль наложить ориджинал, классик, помойку, нг и макс?
Про то, как конструктивно менялись и чем набивались, походу, даже разговаривать нет смысла: не тот уровень.

В отличие от тебя я могу. Вес. Кто-то оценивал для более мелких магистралов разницу новой и старой конструкции в 10 тонн. Это на минуточку сто паксов или 3 часа топлива. Для ила даже предположить страшно.
Плюс конструкция подогнана под древнюю начинку. Для новой все равно придется переделывать почти все. Ища пятый угол, как втиснуть в ограничения, оставляя какие-то ниши, кронштейны, дыры, искривления, не потому что надо, а потому что "так исторически сложилось".
вместо того, чтоб с нуля делать как удобно.
Ну и нахрена?

Достаточно разжевал?
Или ты просто надеялся покормиться?

что с ним делать?

А что это изменит?

оказалось что оно в Руслан не лезет...

Разработка самолёта CR929 началась практически заново https://aviation21.ru/razrabotka-samoly ... ki-zanovo/

А что удивительного, Китай тоже готовится к санкциям.

У них затык со среднемагистралами (см. ARJ21)

Т.ч. по-сути если CR929 готов к производству, то таким ему и быть.

29 сентября 2022 г., AEX.RU – Россия в 2023 году планирует выделить ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) на создание российско-китайского пассажирского самолета CR929 около 897 млн рублей, следует из проекта бюджета на ближайшую трехлетку. Об этом сообщает "Интерфакс".

Финансирование проекта "широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета" предполагается в рамках госпрограммы научно-технологического развития РФ. При этом на 2024 и 2025 годы соответствующие траты в ней не заложены.

CR929 разрабатывается ОАК совместно с китайским авиахолдингом COMAC в течение нескольких лет. До пандемии COVID-19 организовать первый испытательный полет лайнера планировалось в 2023 году, а начать поставки заказчикам - после 2025 года. Но в июле 2020 года тогдашний глава гражданского дивизиона ОАК Равиль Хакимов заявил, что срок начала поставок сдвигается на 2028-2029 гг. На тот момент, отмечал он, проект проходит этап Gate-3 - то есть сбор и анализ предложений поставщиков систем и агрегатов для определения конечной конфигурации самолета.

В августе этого года гендиректор ОАК Юрий Слюсарь сообщил, что работа над CR929 продолжается, но с учетом последствий пандемии и введения против РФ очередных санкций (из-за ситуации на Украине) проект будет актуализирован.

Финансирование госпрограммы развития авиапромышленности в 2023 году составит 38,5 млрд руб., в 2024 - 41,5 млрд руб., в 2025 - 39,2 млрд руб., следует из проекта бюджета. В 2022 году на эти цели было выделено 34,9 млрд руб.

В частности, на поддержку предприятий самолетостроения в ближайшие три года планируется направить 13,6 млрд руб., 11,4 млрд руб. и 10,9 млрд руб., соответственно (в 2022 году выделено 14,2 млрд руб.). Производители вертолетов могут получить по 1,9 млрд руб. в год, двигателей - по 884,6 млн руб., тогда как в 2022 году и тем, и тем было выделено по 1,8 млрд руб. Более 22,1 млрд руб., 27,3 млрд руб. и 25,5 млрд руб., соответственно, в госпрограмме заложено на проект господдержки авиапромышленности (против 17 млрд руб. в 2022 году).

В рамках программы госзаказа авиатехники до 2030 года на рынок планируется поставить более 450 самолетов и 460 вертолетов, сообщали ранее в "Ростехе" (объединяет российские предприятия авиапрома, включая ОАК). Приобретать технику - для последующей передачи авиаперевозчикам по льготным ставкам - будут лизинговые компании, говорил вице-премьер - глава Минпромторга Денис Мантуров. По его словам, в 2022-2024 годах программа будет финансироваться из средств Фонда национального благосостояния: будет выделено 279 млрд руб. под 1,5% годовых.

Удачи им с двигателями