Эпопея длиной 15-20 лет начинается







ОКБ имени А. Люльки – филиал ПАО "ОДК-УМПО" ведёт работы по формированию научно-технического задела для создания двигателя шестого поколения для боевой авиации. "Это трёхконтурная схема, чем весь мир занимается", - заявил на конференции ICAM-2020 генеральный конструктор ОКБ Евгений Марчуков. По его словам, разрабатывается два варианта осуществления этой схемы. Первые стендовые испытания демонстратора должны состояться уже в 2021 году. Использование трёхконтурной схемы позволит модернизировать двигатель АЛ-41Ф-1, повысив его характеристики при сохранении габаритных размеров.

Кроме того, в рамках создания НТЗ ОКБ им. А. Люльки занимается такими направлениями как камера сгорания с волновой детонацией, пульсирующий резонаторный детонационный двигатель с двухстадийным сжиганием керосино-воздушной смеси.

https://t.me/aviasalonmaks/

Через некоторое время после размещения, новость была удалена с tg-канала "Авиасалон МАКС", а также с сайта http://aex.ru

Ну и зачем новость удалили?! Дебилы б......дь!

Только не прикручивай его к 41му

А можно узнать что и как даёт этот третий контур?

Щаз придет Ваал и все тебе объяснит

динамическое перераспределение потоков, позволяющее или наращивать резко тягу при надобности, или уводить в байпасс для экономичности.
На больших высотах вон практически одноконтурные машины юзаются, второй только охлаждение первого. Они хорошо держат тягу с высотой, но неэкономичны.
Высокая степень 2-контурности - наоборот экономична, но с высотой дохнет.
Динамическое перенаправление позволяет иметь оба преимущества сразу.

Собсно всё расписано в результатах испытаний американского аппарата для их шестерки нгад и ф-35 с неделю назад

bredych
На больших высотах вон практически одноконтурные машины юзаются

Ой ли?
Су-24, Су-25 - низколёты с одноконтурными движками.

Тот же PowerJet сделали с умеренной степенью двухконтурности, так как на крейсерской высоте самолёт проводит не так много времени, как 777.

Неудачный пример. На них одноконтурные потому, что не было двухконтурных тогда с подходящими размерами и тягой (24), а на 25 нужно было максимально простой, дубовый и неубиваемый движок, и взяли двигало от МиГ-21 как основу, да и двуконтурных двигателей подходящих габаритов и тяги тоже тогда не было. Поэтому Су-25, как як-38 тоже самолёт ближнего привода.

http://trudymai.ru/upload/iblock/e15/Ezrokhi_Drygin_Kizeev_Selivanov_Fokin_rus.pdf

Ну вы даёте .Теме лет 50 , двутрубный двигатель т-54..т-60 из той же оперы. Года 2-3 и будет всё готово.

Название темы прочитай.

Конечно читал тему, американцы обещают к 2025 году. Наш однодвигательный с мотором про который вы написали в полне может к этому же времени. 2-3года.

Через 2-3 года хорошо если 30ку доделаем, а уж про сроки на эту фантазию... Смех!

Фантазия будет гореть на стенде в этом году. Ну не верите и ладно , как вам угодно.

Вот уж гореть она точно не будет, хотя это было бы смешно

картинко

А откуда картинка?
Здоровая дура, если это оно.

Это может быть МиГ ПАК ДП?

Кабина тут от Су-57. Воздухозаборник как у Су-75. Быть может, если фотография старая, то на ней показана одна из ранних компоновок Су-75? Как с Т-50 и «ушастиком»?

Дизайнерские наркотики.

Возможно ли, что есть некоторые различия, в понимании функционала 3-го контура. Для человека, не имеющего понятия об инженерной стороне дела, вот такая статья наверное достаточна.
https://3dtoday.ru/blogs/news3dtoday/ge-ispytala-trexkonturnyi-reaktivnyi-dvigatel-s-3d-pecatnymi-komponentami


Суммируя детали по большей части гуманитарного характера, остаются вопросы имеющие, пусть и субтильный, но технический.
Наверное первый и очевидный, как повлияет третий контур на парусность всего изделия. Во всяком случае, в ключе нарисованного выше произведения искусства .
То есть, видимо, чтобы все это чудо техники переходило в режим сверхзвука третий контур придется чем - то прикрывать, и эта декорация "на теле" будет весить не один и не два килограмма, если принять во внимание сервомоторы, которые будут её открывать и закрывать. Ну и здесь, мое гуманитарное воображение начинает мысленно искать сечение окружности входного отверстия, их соотношение, контура 2 и 3, при котором выигрыш оправдает вложенный труд, и я должен признать, что либо этот 3-й контур должен раскрываться, аки бутон розы, по крайней мере превосходя диаметр 2-го контура на 1/3, либо возросшая парусность изделия съест все преимущества, и возможно ухудшит параметры изделия, если не в тяге, то в ресурсе прочности.
Это по предложенной выше схеме 3-го контура.
Возможно ли, что комментарии, чуть выше, намекают на альтернативный подход к реализации 3-го контура, как некоего медиатора двухконтурности? Это принципиально иной подход, о котором мне ничего неизвестно.
Мотивация этого самого 3-го контура, не удивительно, пришла от необходимости удлинить, по возможности, время пребывания в воздухе хорошо известного всему миру изделия самого 5го поколения, Фе-35. Боевой радиус которого без ПТБ ( которые, как очевидно, входят в конфликт с его 5-ти коленной незаметностью ) 650км по прямой и 300км по гипотенузе. Но не так давно в прессе была озвучена позиция Пентагона, мол двигателя 2-го этапа для Фе-35 не будет. И мне кажется, что дело не в деньгах.

Аххх...

"Дорогая заметная корова" - именно так назвал Ahriman наш самолет шестого поколения Как думаешь, сколько Р-37 влезет? Потяжелее, чем Су-57 будет? Правда? Как нехорошо ты назвал наш самолет 6 поколения. Словами я же говорил, этого не передать. С нейронами оказывается именно у меня все хорошо, а у тебя все плохо. Ну это мы уже проходили, когда местные гении запрещали крылья на советские авиабомбы вешать. Сейчас смешно конечно это вспоминать.

Вообще Ahriman прав. Не нужно это все. И большой отсек и дальность. У нас же нет выхода в Тихий океан. Да и "наша" Африка маленькая и находится близко. "Корова" какая-то заметная получилась. И зачем? Р-77ПД всех победит Правда, полотно туда нормальное не лезет и летит она не на 300+. Ну это не важно.

В данном случае интересен вопрос о входном диаметре двигателя. Больше ли он, чем у 30-ки и насколько. А что вес можно удержать за счет современных материалов и аддитивных это факт. Но встает вопрос с ремонтопригодностью. Хотя и здесь можно реализовать какие-то отдельные структурные единицы для быстрой замены.

Я вижу одну картинку чего-то, но не вижу самолёта. Твой последний нейрон не считает, что он перемогу начал рано праздновать?
При этом забавно, что ты решил стыдливо проползти мимо темы NGAD. Что, там paralay неудобную статью для тебя выложил? Тупым пиндосам, на которых ты всё кивал, оказалось неачивидна?

Естественно. Гораздо проще это передать словами "заставь дурака богу молиться - он лоб расшибёт".


Опять неверно. Ведь никакого противоречия тому, что я писал, тут нет. А вот у тебя сплошные противоречия как здесь, так и в теме NGAD, куда ты боишься заглядывать. Только с количеством нервных клеток для осознания этой простой истины проблема.

Ну и вот результат расшибания лба. Теперь я крылья вешать на бомбы запрещал
Ты, кстати, уже выучил, что такое ФАР, эксперт?



Так, а тут лезет? Как твой последний нейрон пришёл к этому замечательному выводу, если обтекатель на картинке повторяет геометрию такового у Су-57/75?

На скрине выше, ИМХО, что-то из этого: https://www.paralay.iboards.ru/viewtopi ... 18#p715118

так что расслабьтесь.

Какую статью? Причем здесь NGAD вообще? Я ту картинку привел для понимания размеров планера 6 поколения. Речь шла о нашей шестерке и отсеках Су-57. И никаких противоречий у меня не было. Все как раз логично.

Ты главное не пропадай, когда появится вторая картинка нашего самолета 6-го поколения, озвучен его вес и понятен размер отсека
На твоем месте я бы молчал и не отсвечивал со своей Р-77ПД, которая на 300 летает у тебя в голове, а то еще попадет по последнему твоему нейрону

Противоречий не видишь? Забавно. Неделю назад ты называл то, что на картинке заметной дорогой коровой, которая никому не нужна

Господа, а с чего мы вообще решили, что на изображении именно проект истребителя 6-го поколения, а не старый дизайн чего-либо или фантазия художника?

Понятно. Хорошо, что достопочтенные форумчане могут, в очередной раз, оценить твою особую одарённость.



Ни с чего. Flateric и paralay запостили это сюда и могут что-то знать, но предпочитают молчать. Но для сливов внешнего вида шестого колена слишком рано, КМК.