Они как раз и предлагают МО комплекс для самолета ПЛО ближнего радиуса

Предлагают создать?

На серийном заводе в Луховицах приступили к следующему этапу сборки обновленного планера второго опытного образца регионального турбовинтового пассажирского самолета Ил-114-300.
Специалисты совершили стыковку крыла к фюзеляжу, установили горизонтальное хвостовое оперение.

ОАК


(c)ОАК

Москва. 5 февраля. INTERFAX.RU - Самолет Ил-114-300 прервал испытательный полет и экстренно сел в подмосковном аэропорту "Жуковский", сообщили в пресс-службе Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК). Посдка прошла штатно.

Во время полета в самолете сработал датчик температуры масла одного из двигателей, объяснили в ОАК. Экипаж, руководствуясь инструкцией, решил прервать полет.

Ранее источник "Интерфакса" говорил, что у Ил-114 во время тестового полета начались проблемы с двигателем, и самолет будет садиться "на одном работающем движке".

"Ильюшин" работает над созданием четырехдвигательной версии самолета Ил-114
Первый заместитель генерального директора ОАК Сергей Ярковой сообщил, что это будет платформенное решение, которое позволит обеспечить расширенные возможности по сравнению со стандартным Ил-114

МОСКВА, 30 июля. /ТАСС/. Авиационный комплекс им. С. В. Ильюшина (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию) ведет работы по созданию четырехдвигательной версии самолета Ил-114. Об этом в интервью ТАСС сообщил первый заместитель генерального директора ОАК Сергей Ярковой.


"В инициативном порядке думаем в направлении создания четырехдвигательной машины", - сказал он.

По его словам, это будет платформенное решение, которое позволит обеспечить расширенные возможности по сравнению со стандартным Ил-114. "Это будет машина большей дальности и грузоподъемности, но максимально унифицированная с Ил-114-300", - отметил Ярковой.

По мнению замгендиректора ОАК, унификация с уже существующим двухдвигательным вариантом уменьшит сроки и стоимость создания новой машины, а также, в дальнейшем, даст возможность эксплуатанту более эффективно использовать две платформы одновременно.


Ил-114-300 - полностью отечественный пассажирский турбовинтовой самолет, является модернизированной версией Ил-114. Предназначен для региональных перевозок 68 пассажиров на расстояние до 1,5 тыс. км. Ил-114-300 должен заменить на внутренних авиалиниях импортные самолеты аналогичного класса (ATR-42, ATR-72, Q400) и старые типы самолетов Ан-24/Ан-26. Первые серийные машины будут выпущены в 2023 году.

Они там совсем мухоморов обожрались?

И что останется от исходного самолёта ?

Никогда не изменяется диаметр фюзеляжа. Может поменяться всё остальное, но не он. По крайней мере всё было так всегда.

Как там.. "инициативная разработка"... а вдруг?

Могут врезки сделать а могут и так

Могут врезки сделать а могут и так

--а в чем проблема.4-х двигательный самолет будет аналогом Ил-18.Мы же не знаем что они с диаметром фюзеляжа делать будут может увеличат..

Нифига не аналогом. Для того чтобы сделать аналог, нужно увеличивать диаметр фюзеляжа, что приведет к новому крылу и оперению. Т.е. к новому самолету.
И да, ТВД мощностью в 4.5-5.5 тыс лошадиных сил в России нет и даже не разрабатываются.