Угол атаки в последнюю секунду меньше 10° ИМХО. Дал бы 20° - не погиб.
Тут или потеря сознания. Или потерял ориентацию, думал, что у него больший запас высоты.
Отказ управления - мало вероятно, что уж прям в последнюю секунду отказало, и не успел дернуть катапульту.
Ещё у Булата читал про врожденный косяк "утки" - при попытке взять большой угол атаки, передние крылья ловят срыв потока и самолёт клюёт носом. Но не верится, здесь тепличные условия были - малая высота, малый угол атаки самолёт, просто обязан хорошо управляться в таких условиях.

Или отказ высотомера....

Не дал бы...


Не дал бы...

Неудачный заход на посадку Су-33 помните? Ушел "на хвосте" без всякого УВТ

Прикинул по видео - за 1 секунду до удара об воду, высота была около 65 м, т.е. вертикальная скорость была очень высокой. Увы, не нашел проигрователя, который показывает десятые доли секунды, тогда можно было бы примерно посчитать вертикальную скорость в момент удара.

Дал бы.

Ещё раз пересмотрел видео. Самолёт был обречён уже в тот момент, когда он начал полупетлю вниз. На той скорости ему не хватило радиуса петли. Такое ощущение, что пилот понял, что высоты не хватит, но сперва попытался вытянуть машину, а перед самой водой бросил РУС и схватился за "держки", но не успел.
Если бы у него был УВТ, он смог бы сократить радиус полупетли.

Ога, ога, если бы, да кабы...

Я вот не вижу там следов борьбы за жизнь. И инстинктивно и по науке надо было выходить на угол атаки близкий к критическому.
Или Тайфун на это вообще не способен, или от перегрузок в глазах потемнело и пилот ошибочно решил, что с высотой всё норм и он безопасно выходит из петли.

Сделал разметку катастрофы в автокаде (плюс-минус) пол-метра.



Спасибо за фото 10V

не насторожило, что по наложениям фото точка касания самолета с водой была бы метрах в 10 от второго силуэта, а не там, где всплеск?

скорость была приличная, руки со штурвала убрал, а дернуть не успел.

bredych, там где катер на воде?
Разглядывал и так и сяк, вроде правильно...

угу, где катер.
Проведи линию по нескольким точкам траектории. Не сходится.
Вероятно, как-то не так наложили.

Если рисунок был грубой жабой, то вся "работа" псу под хвост (самому лень из видео вырезать)

напиши хостинг, куда кинуть псд-шку с просто выровненными слоями,
В жопеге, выровненном под катера (оба два на горизонте), всё выглядит так:

Вторая попытка:


http://s011.radikal.ru/i316/1709/2d/823cadbe0419.jpg

Спасибо bredych за: исходное фото.

Эрбас предлагает Канаде закупать Эврофайтеры: http://affaires.lapresse.ca/economie/ca ... ottawa.php

канада участвует в программе производства ф-35. То есть...
далее продолжать нет смысла.

Только вот их правительство всё больше склоняется к ошибочности такого выбора ... санта барбара там ещё та.

У F-35 конечно несомненный козырь (ввиду выше упомянутого производства), но похоже всё ещё не решено.

Будут и дальше производить.

bredych
Эрбас на днях объявил, что будет сотрудничать с Бомбардье по их C-series. Есть ощущение, что Эврофайтер будет ответным проявлением большой любви.

По поводу Бомбардье: http://rossaprimavera.ru/news/a642ec18

Великобритания:







https://477768.livejournal.com/5110084. ... dd_comment

Австрия:

Foto: Ejercito del Aire

Планы дальнейшего жизненного цикла: АФАР, РЭБ, ПТБ на 1000 литров, списание "Торнадо"



https://www.airbus.com/content/dam/even ... Combat.pdf

Кабина модернизированного(в перспективе) Тайфуна

Вероятно для второго пилота. Для первого не найдется?