В оба вагона она помещается и по габаритам, и по массе.

Обычные грузовые (крытые) вагоны, также платформенные для контейнеров 4-осные, это ограничивает их общий вес до где то до 94 тонн при осевой нагрузки 23,5 тон, но ее нежелательно быть более чем 21,5 тон/ось. Что бы вписался ракетный комплекс на основу Булавы в такой вес нужно снизить защищенность внешнего контейнера до толщины приблизительно 15мм что ИМХО крайне недостаточно. Снайперский выстрел с бронебойной пули испортит ракету. Конечно выстрела из РПГ (вполне вероятный вариант диверсии) никакая броня не остановит, но против него можно установить эффективный КАЗ.
Насчет испытании на ударной волне в 1991г. - взрыв 1000 тон на дальности 500 метров дает избыточное давление менее 1 атм. А вот 100кг в 5 метров дает уже 7 атм.
Хорошо защитить ракету (толщина внешнего контейнера более 40мм) в рамках 4-осных вагонов можно только если она малогабаритная моноблочная, дальнейшее развитие проекта "Курьер". Возможно создать такую МБР с длину 9,5 метров, вес 12,5 тон, один маневрирующий ББ на 300Кт + тяжелые ЛЦ. Тогда ракета впишется в множество 4-осных вагонов, включительно цистерн.

вот по этому лучшей защитой должна быть маскировка...

Миллионы "патреотегов" на сотнях форумов плачут про попиленный "по указке пендосов" БЖРК. И думают, что они умные, а военные советники Горбачёва - мудаки. Так вот, всё наоборот:

В то время, когда наши БЖРК принимались на вооружение, америкосы спешно допиливали свои почти такие же по характеристикам комплексы, тоже на ЖД платформе (амеровские комплексы были чуть лучше по совокупности характеристик, вроде бы, но не существенно). Т.е. заметим в скобках, "уникальными и неповторимыми" наши комплексы не были, хотя и были новинкой, и довольно крутой.

Так вот. Когда амеры подсчитали, во сколько раз им надо будет увеличить свою спутниковую группировку СПРН (при тех технологиях обнаружения), чтобы надёжно обнаруживать старты с советских БЖРК, ездящих по непредсказуемым траекториям, они аж заплакали. Бабло получалось ДИКОЕ. Но америка, при её мощной экономике, позволить это себе могла, хотя и с баальшим скрипом.

А вот когда наши посчитали, во сколько раз надо будет увеличить группировку спутников СПРН, чтобы обнаруживать старты точно такого же количества комплексов БЖРК, но американских, которые спешно доделывались америкосами, то уже не заплакали, а совсем зарыдали. Потому что полудохлая советская экономика, из которой и без того военпром вытягивал все соки, такими затратами убивалась вообще под корень.

Не знаю точных цифр, но знающие люди утверждали, что группировку спутников СПРН надо было увеличивать в разЫ, и затраты получались неимоверные.

Посему на ближайших переговорах и порешили - "ну его нах". Обе стороны были счастливы.

Вот такую историю люди рассказывали. Которые в теме.

Считаю БЖРК бесперспективными. Слишком много проблем с организации железнодорожного движения. Сохранение скрытности наиболее легко решаемый вопрос (см. выше в топика), хотя и не на 100% из за вопросной организации. Недопущение диверсии решаемо на 99% (толстая защита, опять см. выше) однако все таки существуют компактные боеприпасы и мины которые смогут поразить ракету вопреку толстую броню, например ударные ядра.

Вот такую историю люди рассказывали. Которые в теме.

На днях с космодрома Плесецк был осуществлен испытательный пуск ракеты для создаваемого в России боевого железнодорожного ракетного комплекса «Баргузин». Этому предшествовали бросковые пуски ракеты. Первое же летное испытание ракеты разработки МИТ было осуществлено несколько дней назад с полигона Плесецк по цели на полигоне Кура на Камчатке. Испытания проходили в обстановке секретности

Корея: