Старт из ТПК минометный(с помощью ПАД),воду лить не надо.

Что касается Ярс или Булава - прообраз МБР для БЖРК решит заказчик, тогда и с вагонами определяться.

Не пойдёт. Нам надо же скрываться. Поэтому вагон должен быть "обычным".


БЖРК 1.0 стрелял из ТПК, так что пойдёт.

Нет.

Ну да обычный вагон-ракетовоз каких бегает несколько тысяч по дорогам. Я написал - гуглим.

Сухой старт у булавы

Они же будут первыми целями.

а с АПЛ как?

Так же

и из под воды?
крышку же откроем вода заливается (хотя и крышку не откроем... надо вначале водой залить и давление выровнять)

ну вот... понаделаем вагонов-ракетовозов для народного хозяйства кучу(в хозяйстве как видим пригодятся) ... пусть найдут нужные

У всех твердотопливных ракет старт сухой.
Системы разные. Для старых.
http://militaryrussia.ru/blog/topic-671.html
http://militaryrussia.ru/blog/topic-706.html
http://militaryrussia.ru/blog/topic-408.html

Говорят Булава стартует из ТПК (минометным способом) . Хорошее описание конечно не найдеш.
http://army.lv/ru/rsm-56/2303/506
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wo ... lava.shtml

Можно искать видео старта Трайдента. КМК не из ТПК но наверху стоит конструкция обеспечивающая герметичност. Она ломается прямо перед стартом.

Мембрана называется

А смысл? Если Булава и так лезет в популярнейший 68-тонник?

Булава и так хорошо пристроена.

интересно... а штатные колесные пары выдержат пуск?

Больше серия - ниже цена. Это аксиома производства.


После пуска ядерной ракеты... пох на колёсные пары

подстрахуем их домкратами

ну а там на всякие учебно-испытательные пуски,
шасси Тополя вроде в утиль не отправляют после них и АПЛ всякие не затапливают

выдвижными опорами, да согласен.
тогда лучше вообще не вагон делать, а в контейнер "стандартный" по размеру и виду все запихнуть... и на штатную платформу/мы подцеплять к обычному грузовому составу, и пусть по стране катается,
а еще потом можно будет и на контейнеровозы(океанские) загружать
вместе с "Клабом" и С300(контейнерным)

1. Это же относится и к Ярсу.
2. Там будут выдвижные опоры на рельсы.

КУБИНКА /Московская область/, 17 июня. /ТАСС/. Институты концерна "Радиоэлектронные технологии" (КРЭТ) разрабатывают средства радиоэлектронной борьбы для воссоздаваемого в России боевого железнодорожного ракетного комплекса (БЖРК). Об этом сообщил 17 июня ТАСС советник замглавы концерна Владимир Михеев.

"Поезд должен быть защищен от разведки и поражения, также сами ракеты, которые будут им применяться, тоже являются объектами, против которых будут действовать ПРО противника", - пояснил собеседник агентства на форуме "Армия-2015", который проходит в Подмосковье.

Поэтому, добавил Михеев, ракеты также должны иметь средства радиоэлектронной борьбы и индивидуальной защиты головной части - ложные цели и передатчики помех.

"Эти разработки идут. Сейчас наши институты занимаются этими разработками, и эти предложения будут переданы тому головному исполнителю, который будет назначен для восстановления БЖРК", - сказал представитель концерна.

В Минобороны РФ ранее заявили, что боевой железнодорожный ракетный комплекс появится до 2020 года - в рамках действующей госпрограммы вооружения. Эскизное проектирование комплекса уже завершено. Ожидается, что каждый поезд сможет нести шесть баллистических ракет РС-24 "Ярс".
http://tass.ru/armiya-i-opk/2046763

Из-за сложной финансовой ситуации принятие на вооружение боевого железнодорожного ракетного комплекса «Баргузин» перенесено более чем на год и состоится не ранее 2020 года, сообщил источник в российском оборонно- промышленном комплексе.
http://vz.ru/news/2015/12/19/784792.html

это туман войны. все будет хорошоу

кстати вот. вроде как китаися

http://freebeacon.com/national-security ... lroad-car/
а тут вот такая цитатка:

Ракета будет легкой и на базе Ярса, в той же прессе постоянно писали именно про РС-24, а не SS-24. Хотя говорить, что Баргузин будет также делаться на базе предыдущего БЖРК с ракетой SS-24 / РС-22 тоже корректно в какой-то степени (преемственность идеи и конструкции разных узлов самого комплекса, а не ракеты конкретно)

ну я слышал про модернизацию 39-й. от человека из минтранса.
аргумент - излишний потенциал мощностей якобы при модернизации Макеева.
хз

о китайце http://news.rambler.ru/head/32308425/

Насчет перспективного БЖРК - ИМХО нужна специальная малогабаритная МБР, это означает моноблочную с ББ где то не более 300Кт. Дело в том что для исключения возможных диверсионных действии и авариий на ЖД нужно ракету хорошо защитить, в прочного контейнера. Мало того, но такой контейнер защитиь ее и от ближнего ядерного взрыва. Наиболее близки по прочности и внешнего вида это цистерны, такие вагоны очень распространены и перевозят всякие продукты. Следовательно наиболее удачно замаскировать ПУ МБР как вагона-цистерну, длина цистерн приблизительно 10,8м.
Рассчеты приблизительно следующие:
- забрасываемый вес нужен к 400кг , в него входит перспективный маневрирующий гиперзвуковой с ИНС ББ на 300Кт - вес к 200кг , шесть тяжелых маневрирующих ложных целей - вес 20 кг каждой, легкие ложные цели - еще 20 кг, остальное система управления. Последная (третья) ступень выгодно быть с ЖРД и использовать ее также для прицеливания ББ, однако особой точности не надо так как ББ - маневрирующий.
Стартовый вес ракеты чуть более 12 тон, отношение к ПН равно 30, первые две ступени на РДТТ, третья на ЖРД. Максимальная дальность по настильной траектории и с учетом возможности маневра ББ к 10тыс. км. Габаритные размеры МБР - диаметр 1,3м , длина 9,6м.
Ракету можно спрятать в два концентрических контейнера:
- внутренний легкий ТПК с системой термостатирования
- внешний прочный с диаметром как у цистерной (к 3200мм) и служит также для вибро и теплоизоляцией внутренного ТПК.
Сумарная толщина стенок (из высокопрочной броневой стали) внешнего контейнера должна быть где то 45мм что бы противостоять 14,5мм бронебойной пули снайперской винтовки. Внешнего контейнера можно выполнить двухстенным - внутренная стена 25мм и диаметр 1600мм, внешняя стена 20мм и диаметр к 3200мм, усиление как у подводной лодки со шпангоутами и лонжеронами. По аналогии с подводных лодок сможет выдержать внешее давление в несколько десятков атмосфер, что более чем хватит устоять на недалекого ядерного взрыва.
Внешний контейнер например имеет верхную откидывающейся вбок замаскированную крышу откуда стартовый ТПК поднимается. Вес контейнеров с МБР и механизма поднимания где то 58-60 тон. Вес вагона в рамках стандартного.

Не нужна.