Запланировано серийное производство ТИ «Тайфун» в три этапа (транша).
В ходе первого (сроки поставки 2002-2008 годы) было выпущено 148 машин: 53 единицы для Великобритании, 53 - Германии; 28 - Италии, 19 и 15 - Испании и Австрии соответственно. Необходимо отметить, что они выпускались разными партиями (блоками) и отличаются боевыми возможностями. Кроме того, в зависимости от варианта (двухместный или одноместный) и основного предназначения самолеты имеют разное обозначение: в Великобритании - «Тайфун» Т.1, Т.1А и Т.4 (двухместные истребители различных модификаций), F.2 и FGR.4 (одноместные самолеты, оптимизированные для решения задач ПВО и поражения наземных целей соответственно); в Италии С.16 «Тифон» одноместный) и СЕ.16 (двухместный) варианты.
В рамках второго этапа (сроки поставки 2008-2012 годы) планировалось изготовить 299 единиц (79 - для Германии, 47 - Италии, 34 - Испании, 67 - Великобритании и 72 - для Саудовской Аравии).
По состоянию на июнь 2013 года в боевой состав ВВС стран-участниц программы передано 370 машин, из них: 136 - Великобритании, 101 - Германии, 15 - Австрии, 49 - Испании, 69 - Италии, две - Саудовской Аравии (сентябрь).
Султанат Оман заключил контракт в 2012 году на поставку 12 машин к 2017-му. Возможные заказчики ОАЭ, Малайзия, Катаp. Кувейт, Республика Корея, Индия, Дания и Польша.

Серийное производство этих самолетов запланировано до 2025 года, когда они полостью заменят устаревшие истребители типа «Торнадо», которые к этому времени окончательно выработают свой ресурс и достигнут предельного срока службы.

Различие между траншами заключается в использовании новых наработок, технологий и оборудования, разрабатываемых консорциумом «Еврофайтер» по мере выпуска боевых самолетов. Вместе с тем продолжаются работы по модернизации самолетов как в плановом порядке, так и на основе опыта их боевого применения в военной операции против Ливии. Основными направлениями являются: совершенствование БРЭО, главным образом благодаря установке РЛС с АФАР, аппаратуры сетевого взаимодействия; доработка программного обеспечения в целях расширения состава используемого оружия и его залпового применения, а также улучшение тактико-технических характеристик и приведение машин различных серий и блоков к единому варианту.
В частности, на истребитель планируется установить РЛС «Цезарь» (CAESAR - CAPTOR Active Electronically Scanning Array Radar) разработки концерна «Еврорадар». Рассматривается компоновка РЛС «Каптор» (Captor-E WFoR), включающая АФАР с механическим сканированием по азимуту, что позволит увеличить поле обзора до 200°.
В целом установка такой РЛС даст возможность существенно расширить круг решаемых самолетом задач и состав применяемого им вооружения, в частности включить в него: гиперзвуковые УР «Метеор» класса «воздух-воздух» большой дальности, УР «Сторм Шэдоу» класса «воздух-земля», «Таурус», и, что наиболее важно, в отличие от французских ТИ «Рафаль» - обеспечить возможность применения наряду с европейским и американского авиационного оружия.

Улучшение тактико-технических характеристик, прежде всего для применения машин в условиях жаркого климата и расширения ее экспортного потенциала в страны Ближнего Востока, будет достигнуто благодаря их оснащению дополнительными конформными топливными баками, обеспечивающими увеличение на 25% боевого радиуса действия, а также повышению тяги двигателей, которые планируется оснастить системой ее отклонения.
Данные работы планируется выполнить в ходе производства машин на третьем этапе. Однако сокращение военных бюджетов стран-разработчиц, влекущее за собой изменение оговоренных объемов финансирования и количества закупаемых самолетов, а в ряде случаев несогласованность в принятии совместных решений и действий приводят к существенному затягиванию сроков выполнения намеченных мероприятий или пересмотру планов.

В конце октября 2013 года консорциум «Еврофайтер» завершил программу модернизации тактических истребителей «Тайфун» австрийских ВВС. В общей сложности были модернизированы 15 машин, доведенных до стандарта 4.3, который принят для истребителей «Тайфун» первого этапа (Т1). На доработку боевых самолетов, базирующихся на АвБ Цельтвег, ушло два года.
Перед началом модернизации на все машины были установлены системы, соответствующие стандарту 4.0. Были доработаны программно-аппаратные системы в системах связи и приемопередатчиков «свой-чужой». Кроме того, обычно модернизация «Тайфун» до стандарта 4.3 производится только после обязательной доработки самолетов до стандарта 4.2 и некоторого периода их эксплуатации. В случае с «Тайфун» ВВС Австрии консорциум «Еврофайтер» сделал исключение. Подробности модернизации, в ходе которой боевые самолеты получили и новое программное обеспечение, не уточняются. Известно только, что улучшение «Тайфун» первого этапа до стандарта 4.3 по боевым возможностям приближает их к более современным истребителям такого типа этапа 3А. В настоящее время консорциум «Еврофайтер» производит истребители транша 3А, а затем будет выпускать самолеты транша 3В.
Австрия приняла на вооружение ВВС истребители «Тайфун» в 2007 году. Они оснащены пушками «Маузер» ВК 27 калибра 27 мм и несут только по две ракеты малой дальности IRIS-T класса «воздух-воздух». Самолеты используются исключительно для патрулирования воздушного пространства страны. В этих целях на АвБ Цельтвег три ТИ «Тайфун» постоянно находятся в режиме семиминутной боевой готовности.