Что у них, цифр мало что ли? Проект совсем другой, и вообще вызывает сомнения, нужно ли сейчас всё это? Не важнее ли было освоить строительство 22350 крупной серией? Или в нынешнем виде он не устраивает флот, так что пришлось разрабатывать новый сильно увеличенный корабль?

Возможно будут делать параллельно по возможности.

В реале, если возьмутся строить - то может выйти история похлеще чем с "Меркурием/Дерзким".

В том случае там была переделка одного класса корабля - корвета. Там отрабатывали модульность и снижение заметности.

Здесь же вместо фрегата делают эсминец - совсем другой корабль.

Вот именно, там по сути глубокая модернизация - и то, вышло то, что вышло.
А тут с нуля новый проект.

На самом деле, есть гораздо более худшие и бесполезные проекты такие как все эти москитные(патрульные) малые корабли(включая пограничные). Некоторые даже без вооружения и стоят уйму денег, отнимая ограниченные производственные мощности.

На самом деле, есть гораздо более худшие и бесполезные проекты такие как все эти москитные(патрульные) малые корабли(включая пограничные). Некоторые даже без вооружения и стоят уйму денег, отнимая ограниченные производственные мощности.

Сверху - 22350М в представлении А. Н. Соколова, снизу - оригинальный 22350, масштаб постарался соблюсти:

позвольте

Что-то тут двукратной разницы в ВИ не видно

Ровно наоборот) Огромные атомные линкоры/лидеры и авианосцы по цене звезды смерти, которые представляют из себя ни что иное как плавучую мишень, и в современном конфликте живут полчаса независимо от размера, скорости и бортового вооружения…

В части надводного флота нужны крупносерийные МРК и корветы - носители Калибров/Ониксов/Цирконов.

Все серьезное только под водой.

Местным боевым адмиралам стоило бы прикинуть, почему в современном конфликте с ВТО даже на суше боеприпасы раскладывают маленькими тщательно замаскированными кучками даже в тылу…

и не собирают большое количество техники в одном месте.

И это на суше, а теперь представим морской ТВД, где все эти огромные корыта как на ладони что сверху, что снизу, и никаких возможностей маскировки нет в принципе. Пора уже вернуться с Ютланда в реальность сегодняшнего дня, не говоря уж про завтрашний.

Что-то я не припоминаю, чтобы США, принимающие участие практически во всех конфликтах (в том числе закончившихся совсем недавно, а значит можно сказать современных), потеряли не то чтобы авианосец, а даже эсминец или фрегат…

И которые (я имею ввиду кучки) тем не менее уничтожаются – то мы склад хохлов где-нить накроем, то они удачно хаймарсом стрельнут.

Да не ужели? Это вы родственникам более сотни погибших под бой курантов в Макеевке расскажите. «В результате попадания ракет РСЗО HIMARS сдетонировали боеприпасы, размещённые в одном здании с кадровыми военными и мобилизованными. Также была уничтожена военная техника, размещенная рядом с ПТУ».

А реальность сегодняшнего дня (а тем более и перспектива), такова, что с нынешним уровнем развития средств разведки, размеры цели существенного значения не имеют: с высокой степенью вероятности обнаруживаются и крупные, и мелкие объекты. А потом по ним наносят удары.

ОК, а если стоит задача проецировать силу где-то далеко? На "Каракурте" до условной Венесуэлы не дойти.

надо полагать даже в правильном масштабе это только видение Соколова

Военные корабли вошли в производственную программу предприятия до 2033 года, сообщил начальник управления промышленности краевого Минпромторга Алексей Абросимов

ХАБАРОВСК, 28 ноября. /ТАСС/. Строительство нового для Амурского судостроительного завода (АСЗ, Комсомольск-на-Амуре, Хабаровский край) типа кораблей - фрегатов - включили в производственную программу предприятия, сообщил ТАСС начальник управления промышленности краевого Минпромторга Алексей Абросимов.

"В производственную программу ПАО "АСЗ" до 2033 года вошли перспективные военные корабли проекта 22350 класса "Фрегат", - сказал Абросимов. По его словам, планируется строительство серии фрегатов для Минобороны России.

Абросимов сообщил, что для обеспечения спуска на воду фрегатов, их транспортировки к месту испытаний и сдачи необходимы строительство докового комплекса, состоящего из спускового док-понтона и транспортного дока, а также реконструкция гидротехнических сооружений. Сейчас ведутся работы по выполнению проектно-сметной документации для инвестпроекта судозавода по созданию сдаточной базы. Проектной организацией в настоящее время выполнены инженерные изыскания, разработаны архитектурные решения, выполняется разработка технических решений, сказал собеседник агентства. Это делается в рамках госпрограммы "Развитие оборонно-промышленного комплекса".

"По инвестиционной программе технического развития закуплено современное оборудование, которое позволит реализовать перспективные проекты. Проводимая на заводе масштабная модернизация производства позволит начать постройку нового для завода типа кораблей, выполнение испытаний и сервисное обслуживание", - добавил начальник управления.

В феврале ТАСС со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе сообщал, что завод готов приступить к строительству фрегатов для Тихоокеанского флота в следующем году. Речь идет шести судах.

На Амурском судозаводе запустят строительство фрегатов https://vpk.name/news/800057_na_amursko ... gatov.html

Амурский судостроительный завод в Комсомольске-на-Амуре сможет строить боевые корабли класса "фрегат", предприятие получило соответствующую лицензию. Об этом сообщили в Минпромторге Хабаровского края.

Амурский ССЗ является основным поставщиком боевых кораблей для Тихоокеанского флота, на сегодняшний день самыми крупными кораблями, строительство которых осуществляется на предприятии, являются корветы проектов 20380 и 20285, хотя в советское время завод строил и эсминцы и даже атомные подводные лодки. Согласно данным из открытых источников, технические возможности АСЗ позволяют строить корабли сдаточной массой до 10000 тонн, длиной до 150 метров и шириной до 19 метров, так что фрегаты проекта 22350 вполне вписываются в эти параметры, тем более после модернизации производства.

Амурский судостроительный завод получил лицензию на осуществление разработки, производства, испытания, установки, монтажа, технического обслуживания, ремонта, утилизации и реализации вооружения и военной техники. В перечень лицензированной продукции вошли и перспективные военные корабли проекта 22350 класса "Фрегат"

- говорится в сообщении.

Для подготовки к строительству фрегатов на АСЗ заложили док-понтон, в следующем году начнется строительство транспортного дока, с помощью которого крупнотоннажные суда будут доставляться во Владивосток на сдаточную базу.

Предварительно, завод получит контракт на строительство серии из шести фрегатов проекта 22350 для Тихоокеанского флота. По срокам заключения контракта точной информации нет, но, предположительно, это может произойти в уже в следующем году.

С какого перепуга Амурский ССЗ стал "небольшой завод не самом лучшем месте"???

и город 300-тысячник, который потерял еще 82 тысячи с времен СССР.
Как при этом он умудрялся делать 971-й проект быстрее Севмаша, я не представляю.