|
Текущее время: 06 фев 2025, 01:32
|
Сообщения без ответов | Активные темы
Корветы пр.20380 / 20385 / 20386
|
|
| Автор |
Сообщение |
|
RusWin
Зарегистрирован: 01 апр 2015, 23:38 Сообщений: 1733
|
 Re: Корветы пр.20380 / 20385 / 20386
катерник писал(а): Ну что, получается, есть у нас дизель агрегатной мощностью 8,5 тыс. л. с.? Ну да V20.
|
| 06 авг 2023, 01:47 |
|
 |
|
катерник
Зарегистрирован: 03 янв 2010, 20:04 Сообщений: 6060
|
 Re: Корветы пр.20380 / 20385 / 20386
RusWin писал(а): катерник писал(а): Ну что, получается, есть у нас дизель агрегатной мощностью 8,5 тыс. л. с.? Ну да V20. 425 л. с. цилиндровая мощность. Хар-ки (и сравнение с 16ЧН26/26): Наименование параметра Величина Размерность двигателя 20ЧН26,5/31 16ЧН26/26 ?Полная мощность, кВт (л.с.) ?6300 (8570) 3825 (5200) ?Степень форсирования по рабочему процессу, МПа ?2,7 ?Частота вращения, об/мин ?1000 1000 ?Удельный расход топлива по ISO 3046-1, г/кВт·ч ?184 - 185 211 ?Удельный расход масла на угар, г/кВт·ч ?0,45 – 0,6 1,23 ?Длина, мм ?7200 5200 ?Ширина, мм ?2540 2300 ?Высота, мм ?3900 3460 ?Масса дизеля сухая, кг ?43000 24020 ?Назначенный ресурс до переборки, ч ?15000 10000 ?Ресурс до капитального ремонта, ч ?60000 50000 ?Назначенный ресурс до списания, ч ?120000 30 лет Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/di ... avoda.htmlКак видно, новый двигатель тяжелее и габаритнее. Для корветов без существенных переделок, подошла бы его 14-цилиндровая модификация. Или, при незначительной потере мощности - "правильные" V12. И по габаритам, и по массе.
_________________ Блажен, кто посетил сей мир В его минуты роковые!
|
| 06 авг 2023, 02:20 |
|
 |
|
Летун
Зарегистрирован: 07 ноя 2008, 20:09 Сообщений: 9175 Откуда: Челябинск
|
 Re: Корветы пр.20380 / 20385 / 20386
Введён в строй корвет «Резкий»14 сентября 2023 года во Владивостоке состоялась торжественная церемония поднятия флага Военно-Морского Флота России на корвете «Резкий» модифицированного проекта 20380 (заводской номер 2104), построенном ПАО «Амурский судостроительный завод» (АСЗ, входит в состав АО «Объединенная судостроительная корпорация») в Комсомольске-на-Амуре. Это четвертый корвет проекта 20380, построенный на АСЗ для Тихоокеанского флота.
В торжественном мероприятии приняли участие главнокомандующий Военно-Морским флотом Российской Федерации адмирал Николай Евменов, командующий Тихоокеанским флотом адмирал Виктор Лиина, заместитель Председателя Правительства Российской Федерации - Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров, генеральный директор ПАО «АСЗ» Михаил Боровский и губернатор Приморского края Олег Кожемяко.
Третий и четвертый для Амурского завода корветы проекта 20380 с заводскими номерами 2103 и 2104 строились на АСЗ в Комсомольске-на-Амуре по государственному контракту от 4 июня 2015 года. Сроком исполнения госконтракта изначально являлся 2020 год. Церемония закладки для Тихоокеанского флота ВМФ России третьего дальневосточного корвета «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов» проекта 20380 (заводской номер 2103) состоялась на АСЗ 22 июля 2015 года, а подъем Военно-морского флага на корвете «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов» состоялся во Владивостоке 25 декабря 2020 года.
1 июля 2016 года в Комсомольске-на-Амуре на АСЗ состоялась церемония закладки для ВМФ России второго по данному контракту корвета «Резкий» (заводской номер 2104), который 1 июля 2021 года был выведен из эллинга и 4 июля введен в транспортно-спусковой плавучий док "Зея" завода. С 5 по 24 октября 2021 года «Резкий» в плавучем доке "Зея" был переведен из Комсомольска-на-Амуре во Владивосток. 29 октября 2021 года корвет был выведен там из плавучего дока и поставлен к достроечной базе АСЗ. 8 августа 2022 года «Резкий» вышел на заводские ходовые испытания из Владивостока, но в итоге заводские и Государственныке испытания корабля затянулись более чем на год.
Ранее контракт на строительство двух первых тихоокеанских корветов проекта 20380 с заводскими номерами 2101 и 2102 был заключен АСЗ с Министерством обороны России еще 26 января 2006 года. Головной для АСЗ корвет проекта 20380 "Совершенный" (заводской номер 2101) был заложен на предприятии 30 июня 2006 года, но превратился в долгострой и в итоге был выведен из эллинга завода в плавучий док "Зея" только 22 мая 2015 года. Корвет "Совершенный" начал заводские ходовые испытания 30 января 2017 года и был передан ВМФ России во Владивостоке 20 июля 2017 года. Второй корвет "Громкий" (заводской номер 2102) был заложен на АСЗ только 20 апреля 2012 года, выведен из эллинга завода в плавучий док "Зея" 28 июля 2017 года и был введен в строй ВМФ России во Владивостоке 25 декабря 2018 года.
От предыдущих корветов проекта 20380 корабли «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов» (заводской номер 2103) и «Резкий» (заводской номер 2104) отличаются главным образом установкой на них нового многофункционального радиолокационного комплекса "Заслон" с размещением неподвижных антенн в башнеподобной надстройке, аналогично корветам проекта 20385. Радиолокационный комплекс "Заслон" устанавливается также на двух корветах проекта 20380, строящихся на ПАО «Судостроительный завод «Северная верфь» в Санкт-Петербурге - «Меркурий» (изначально носил название «Ретивый», заводской номер 1007, но в октябре 2021 года переименован и под новым названием введен в строй 13 мая 2023 года) и «Строгий» (заводской номер 1008).
15 декабря 2020 года АСЗ подписал контракт с Министерством обороны России на постройку для Тихоокеанского флота еще шести корветов - двух проекта 20380 и четырех проекта 20385, которые должны быть введены в строй с 2024 по 2028 годы. Корветы проекта 20380 получили заводские номера 2105 и 2106, а корветы проекта 20385 - заводские номера с 2107 по 2110.
23 августа 2021 года на АСЗ состоялась церемония закладки для ВМФ России двух первых корветов по данному контракту - «Грозный» (заводской номер 2105) проекта 20380 и «Буйный» (заводской номер 2107) проекта 20385, которые стали, соответственно, пятым корветом проекта 20380 и первым корветом проекта 20385, строящимися на данном предприятии. 29 сентября 2021 года на АСЗ состоялась закладка второго по данному контракту корвета «Бравый» (заводской номер 2106) проекта 20380, который станет шестым и последним корветом проекта 20380 дальневосточной постройки.
12 июня 2022 года на АСЗ состоялась церемония закладки корвета «Разумный» (заводской номер 2108) проекта 20385, 1 июля 2022 года - закладки корвета «Быстрый» (заводской номер 2109) проекта 20385, и 9 июля 2023 года - закладки корвета «Ретивый» (заводской номер 2110) проекта 20385. Они стали вторым, третьим и четвертым строящимися в Комсомольске-на-Амуре кораблями данного проекта.
https://bmpd.livejournal.com/4751066.html


(c)ОСК
Хайрез:

(c)Юрий Смитюк/ТАСС
|
| 15 сен 2023, 17:34 |
|
 |
|
paralay
Администратор
Зарегистрирован: 28 сен 2008, 20:46 Сообщений: 12927 Откуда: Нижний Новгород
|
 Re: Корветы пр.20380 / 20385 / 20386
4 ракеты 9М100 в ячейке 
_________________ "Ничто так не обманчиво, как слишком очевидные факты" Артур Конан Дойл
|
| 20 сен 2023, 15:52 |
|
 |
|
flankerivo
Зарегистрирован: 26 июл 2017, 14:40 Сообщений: 3859
|
 Re: Корветы пр.20380 / 20385 / 20386
12х4 = 48. Неплохо. Конечно не все ящики будут содержать 9М100. Но универсальность контейнеров нравится.
|
| 20 сен 2023, 15:55 |
|
 |
|
Летун
Зарегистрирован: 07 ноя 2008, 20:09 Сообщений: 9175 Откуда: Челябинск
|
 Re: Корветы пр.20380 / 20385 / 20386
Пуск 3М-54 с "Гремящего": Пуск 9М100 со "Стойкого"(скриншот паралая выше):
|
| 20 сен 2023, 18:10 |
|
 |
|
Летун
Зарегистрирован: 07 ноя 2008, 20:09 Сообщений: 9175 Откуда: Челябинск
|
 Re: Корветы пр.20380 / 20385 / 20386
СВ обещает спустить на воду погорельца-"Проворного" до мая 2024.
|
| 21 сен 2023, 05:57 |
|
 |
|
Летун
Зарегистрирован: 07 ноя 2008, 20:09 Сообщений: 9175 Откуда: Челябинск
|
 Re: Корветы пр.20380 / 20385 / 20386
На авиабазе пишут, что "Резкий" - последний с "Уранами", дальше пойдут только с "Калибрами"
|
| 10 окт 2023, 19:34 |
|
 |
|
TheFriedCat
Зарегистрирован: 30 июл 2023, 11:35 Сообщений: 279
|
 Re: Корветы пр.20380 / 20385 / 20386
катерник писал(а): Ну что, получается, есть у нас дизель агрегатной мощностью 8,5 тыс. л. с.? Теоретически даже 10000. Учитывая то, что локомотивный V12 этой серии дает 6000 согласно прейскуранту, то V20 будет все 10000 при той же цилиндровой мощности.
|
| 12 окт 2023, 16:51 |
|
 |
|
катерник
Зарегистрирован: 03 янв 2010, 20:04 Сообщений: 6060
|
 Re: Корветы пр.20380 / 20385 / 20386
TheFriedCat писал(а): катерник писал(а): Ну что, получается, есть у нас дизель агрегатной мощностью 8,5 тыс. л. с.? Теоретически даже 10000. Учитывая то, что локомотивный V12 этой серии дает 6000 согласно прейскуранту, то V20 будет все 10000 при той же цилиндровой мощности. Ну да, это он и есть, я не разглядел что они электрическую мощность генератора зачем то перевели в лошадиные силы... а это не мощность дизеля, и даже не потребляемая генератором механическая мощность (она выше из-за механических и электрических потерь)... Приводной двигатель генератора всегда мощнее, причем довольно существенно мощнее, приводимого им генератора. Так что, всё встаёт на свои места. Генератор на 6,3 МВт (потребная мощность свыше 8,6 тыс. л. с.) - дизель 10 000 л. с (7,36 МВт).
_________________ Блажен, кто посетил сей мир В его минуты роковые!
|
| 12 окт 2023, 18:30 |
|
 |
|
d4rkmesa
Зарегистрирован: 24 фев 2021, 19:24 Сообщений: 197 Откуда: Сибирь - Дон
|
 Re: Корветы пр.20380 / 20385 / 20386
крокодил писал(а): Ну и хорошо, совершенно неудачный проект, по цене Горшкова. Новость практически хорошая. Климов обрадуется.
|
| 12 окт 2023, 19:35 |
|
 |
|
Летун
Зарегистрирован: 07 ноя 2008, 20:09 Сообщений: 9175 Откуда: Челябинск
|
 Re: Корветы пр.20380 / 20385 / 20386
Тихоокеанская "пятёрка":  (c)johnkey68
|
| 30 ноя 2023, 18:25 |
|
 |
|
Alexandr
Зарегистрирован: 24 ноя 2014, 21:02 Сообщений: 1905
|
 Re: Корветы пр.20380 / 20385 / 20386
Вот он красавец. Строится... Уверен, по итогам опытной эксплуатации мы получим лучший корабль в данном классе в мире, причём на долго.
_________________ Не рой окоп другому, сам в него попадешь  Неспособность принимать многообразие мнений - одна из форм невменяемости.
|
| 21 янв 2024, 23:03 |
|
 |
|
гело
Зарегистрирован: 07 фев 2009, 18:14 Сообщений: 7227
|
 Re: Корветы пр.20380 / 20385 / 20386
Alexandr писал(а): Вот он красавец. Строится... Уверен, по итогам опытной эксплуатации мы получим лучший корабль в данном классе в мире, причём на долго. А чем он лучше зарубежных?
_________________ Беда России не в дураках и дорогах, а в дураках, указывающих дорогу!
|
| 22 янв 2024, 09:10 |
|
 |
|
Alexandr
Зарегистрирован: 24 ноя 2014, 21:02 Сообщений: 1905
|
 Re: Корветы пр.20380 / 20385 / 20386
гело писал(а): А чем он лучше зарубежных? Существенно большие объёмы корпуса по сравнению даже с 20380/5 при том же ВИ. Меньшие потери при движении на волне. Беспрецедентная адаптируемость к боевым и служебным задачам.
_________________ Не рой окоп другому, сам в него попадешь  Неспособность принимать многообразие мнений - одна из форм невменяемости.
|
| 23 янв 2024, 00:26 |
|
 |
|
Летун
Зарегистрирован: 07 ноя 2008, 20:09 Сообщений: 9175 Откуда: Челябинск
|
 Re: Корветы пр.20380 / 20385 / 20386
О каком корабле речь?
|
| 23 янв 2024, 06:21 |
|
 |
|
Well
Зарегистрирован: 01 фев 2009, 23:06 Сообщений: 9506
|
 Re: Корветы пр.20380 / 20385 / 20386
скорее всего о минизумвальте
|
| 23 янв 2024, 08:04 |
|
 |
|
крокодил
Зарегистрирован: 23 фев 2011, 12:18 Сообщений: 6546
|
 Re: Корветы пр.20380 / 20385 / 20386
Ролик о 20386
|
| 23 янв 2024, 15:25 |
|
 |
|
Русич
Зарегистрирован: 29 сен 2012, 09:23 Сообщений: 350
|
 Re: Корветы пр.20380 / 20385 / 20386
Alexandr писал(а): гело писал(а): А чем он лучше зарубежных? Существенно большие объёмы корпуса по сравнению даже с 20380/5 при том же ВИ. У него не такое же ВИ, а существенно больше - 3400 тонн против 2200 у 20380/5. Alexandr писал(а): Беспрецедентная адаптируемость к боевым и служебным задачам. Вот здесь почитайте про "беспрецедентную" адаптируемость, особенно в сравнении с более дешевым 20385 https://topwar.ru/137547-huzhe-chem-prestuplenie-stroitelstvo-korvetov-proekta-20386-oshibka.html
_________________ "Совершенство достигается не тогда, когда уже ничего нельзя добавить, но когда уже ничего нельзя убрать". А. Экзюпери
|
| 23 янв 2024, 19:41 |
|
 |
|
Alexandr
Зарегистрирован: 24 ноя 2014, 21:02 Сообщений: 1905
|
 Re: Корветы пр.20380 / 20385 / 20386
Летун писал(а): О каком корабле речь? Well писал(а): скорее всего о минизумвальте крокодил писал(а): Ролик о 20386 Русич писал(а): У него не такое же ВИ... Речь идёт о корабле будущей серии, ВИ взято за константу. Мнение этого писателя, как и его подруга мины, мне не интересно.
_________________ Не рой окоп другому, сам в него попадешь  Неспособность принимать многообразие мнений - одна из форм невменяемости.
|
| 24 янв 2024, 01:31 |
|
 |
|
d4rkmesa
Зарегистрирован: 24 фев 2021, 19:24 Сообщений: 197 Откуда: Сибирь - Дон
|
 Re: Корветы пр.20380 / 20385 / 20386
Смешно. Корвет-переросток по цене фрегата = "Беспрецедентная адаптируемость к боевым и служебным задачам".
|
| 24 янв 2024, 08:56 |
|
 |
|
гело
Зарегистрирован: 07 фев 2009, 18:14 Сообщений: 7227
|
 Re: Корветы пр.20380 / 20385 / 20386
Этот корвет косяк на косяке. Начиная от модульного построения что практикой уже доказано что не работает реально Кончая ценником
_________________ Беда России не в дураках и дорогах, а в дураках, указывающих дорогу!
|
| 24 янв 2024, 09:26 |
|
 |
|
Geronimo
Зарегистрирован: 14 апр 2018, 18:02 Сообщений: 716
|
 Re: Корветы пр.20380 / 20385 / 20386
Alexandr писал(а): Речь идёт о корабле будущей серии, ВИ взято за константу. Серия 20386 немного того... Не случилась =).
|
| 24 янв 2024, 15:16 |
|
 |
|
Alexandr
Зарегистрирован: 24 ноя 2014, 21:02 Сообщений: 1905
|
 Re: Корветы пр.20380 / 20385 / 20386
d4rkmesa писал(а): Смешно. Корвет-переросток по цене фрегата = "Беспрецедентная адаптируемость к боевым и служебным задачам". гело писал(а): Этот корвет косяк на косяке. Начиная от модульного построения что практикой уже доказано что не работает реально Кончая ценником Разделение кораблей на классы по ВИ не более, чем текущая условность. За критерий класса можно взять, например, полезную нагрузку, эксплуатационные расходы, численность серии, спектр выполняемых задач и т.д. Модульный принцип комплектования корабля это будущее всех флотов. Никто, нигде обратного не доказал. Geronimo писал(а): Серия 20386 немного того... Не случилась =). Я говорю о будущей серии, после опытной эксплуатации 20386.
_________________ Не рой окоп другому, сам в него попадешь  Неспособность принимать многообразие мнений - одна из форм невменяемости.
|
| 24 янв 2024, 16:28 |
|
 |
|
Geronimo
Зарегистрирован: 14 апр 2018, 18:02 Сообщений: 716
|
 Re: Корветы пр.20380 / 20385 / 20386
Alexandr писал(а): Разделение кораблей на классы по ВИ не более, чем текущая условность. Что по ВИ, что по набору вооружения, что по планировавшимся задачам 20386 это недофрегат("фрегат 2-го класса"). ПМСМ, основное различие между фрегатом и корветом - наличие ЗРК коллективной обороны на первом и ЗРК самообороны на втором. Да, 20385 тоже недофрегат. Alexandr писал(а): Я говорю о будущей серии, после опытной эксплуатации 20386. Не будет никакой "будущей серии". Корабль чемодан без ручки, который пришлось перепроектировать уже на стапеле, о чём тут говорить вообще...
|
| 24 янв 2024, 17:49 |
|
 |
|
Well
Зарегистрирован: 01 фев 2009, 23:06 Сообщений: 9506
|
 Re: Корветы пр.20380 / 20385 / 20386
Geronimo писал(а): ...который пришлось перепроектировать уже на стапеле... строго говоря это касается наверное половины наших кораблей
|
| 25 янв 2024, 08:25 |
|
 |
|
Alexandr
Зарегистрирован: 24 ноя 2014, 21:02 Сообщений: 1905
|
 Re: Корветы пр.20380 / 20385 / 20386
Geronimo писал(а): Корабль чемодан без ручки, который пришлось перепроектировать уже на стапеле, о чём тут говорить вообще... Изменения в проет могут вносится на любом этапе, это нормально. Тем более для опытного корабля. Geronimo писал(а): Не будет никакой "будущей серии". Поживём - увидим 
_________________ Не рой окоп другому, сам в него попадешь  Неспособность принимать многообразие мнений - одна из форм невменяемости.
|
| 25 янв 2024, 18:22 |
|
 |
|
гело
Зарегистрирован: 07 фев 2009, 18:14 Сообщений: 7227
|
 Re: Корветы пр.20380 / 20385 / 20386
Alexandr писал(а): Изменения в проет могут вносится на любом этапе, это нормально. Тем более для опытного корабля. Не сильно ли такие опыты обходиться государству Проект не имеет перспектив так как изначально был провальным.
_________________ Беда России не в дураках и дорогах, а в дураках, указывающих дорогу!
|
| 25 янв 2024, 18:37 |
|
 |
|
Alexandr
Зарегистрирован: 24 ноя 2014, 21:02 Сообщений: 1905
|
 Re: Корветы пр.20380 / 20385 / 20386
гело писал(а): ...Проект не имеет перспектив так как изначально был провальным. Не более чем субъективное мнение.
_________________ Не рой окоп другому, сам в него попадешь  Неспособность принимать многообразие мнений - одна из форм невменяемости.
|
| 25 янв 2024, 19:01 |
|
 |
|
гело
Зарегистрирован: 07 фев 2009, 18:14 Сообщений: 7227
|
 Re: Корветы пр.20380 / 20385 / 20386
Alexandr писал(а): гело писал(а): ...Проект не имеет перспектив так как изначально был провальным. Не более чем субъективное мнение. --Все мнения субьективные.Но судя по тому что пишут в прессе критики и не хотят проект дальше развивать он так и останется одним и не очень удачным решением.
_________________ Беда России не в дураках и дорогах, а в дураках, указывающих дорогу!
|
| 26 янв 2024, 03:29 |
|
 |
|
Кто сейчас на конференции |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2 |
|
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
|
|