Китай строит по меньшей мере пять новых барж специального назначения, которые, похоже, специально созданы для десантных операций. Баржи могут предоставить КНР (Китайской Народной Республике) уникальный способ выгрузки большого количества танков прямо на тайваньские дороги.

Любой, кто задавался вопросом, как может выглядеть вторжение на Тайвань, теперь имеет свежую визуальную подсказку. Аналитики по вопросам обороны, наблюдающие за китайскими верфями, заметили рост определенного типа судов.

Несколько специальных и необычных барж, по крайней мере 3, но, вероятно, 5 или больше, были замечены на верфи Гуанчжоу на юге Китая. У них необычно длинные дорожные мосты, простирающиеся от их носов. Такая конфигурация делает их особенно актуальными для любой будущей высадки войск КНР (Китайской Народной Республики) на островах Тайваня.

Naval News увидели несколько источников, подтверждающих их строительство, и поделились информацией с военно-морскими экспертами, чтобы подтвердить наш предварительный анализ. Консенсус заключается в том, что они, скорее всего, предназначены для высадки десанта.

Каждая баржа имеет очень длинный пролет дороги, который выдвигается спереди. Более 120 метров (393 фута) его можно использовать для выхода на прибрежную дорогу или твердую поверхность за пляжем. В кормовой части находится открытая платформа, которая позволяет другим судам причаливать и разгружаться. Некоторые из барж имеют опоры «домкратного подъема», которые можно опустить, чтобы обеспечить устойчивую платформу даже в плохую погоду. В процессе эксплуатации баржа будет действовать как пирс, позволяющий разгружать грузовики и цистерны с грузовых судов.

Guangzhou Shipyard International (GSI) на острове Лунсюэ сыграла ключевую роль в военно-морской экспансии Китая. Она особенно связана со строительством необычных судов, включая очень большое беспилотное надводное судно и легкий авианосец .

Баржи напоминают Mulberry Harbours, построенные для вторжения союзников в Нормандию во время Второй мировой войны. Как и те, эти были построены чрезвычайно быстро и по новым проектам. Хотя, похоже, уже в 2022 году появился прототип поменьше, партия этих барж появилась только недавно.

Возможный признак готовности к вторжению?
Строительство таких специализированных барж является одним из показателей, за которыми наблюдают аналитики по вопросам обороны, чтобы обеспечить раннее предупреждение о потенциальном вторжении. Возможно, что эти суда можно объяснить тем, что они выполняют гражданскую функцию. Но строительство столь большого количества, намного большего, чем аналогичные гражданские суда, которые мы видели ранее, делает это неправдоподобным. Существует несколько различных конструкций этих барж, что также указывает на то, что они не предназначены для коммерческого заказа. Эти суда подходят только для перемещения больших объемов тяжелого оборудования на берег за короткий промежуток времени. Они кажутся значительно более габаритными для использования гражданскими лицами.

Доктор Эмма Солсбери, научный сотрудник по морской силе в Совете по геостратегии , сообщила Naval News, что «любое вторжение на Тайвань с материка потребует большого количества кораблей для быстрой транспортировки персонала и оборудования через пролив, особенно сухопутных средств, таких как бронетехника». Эти мобильные пирсы кажутся особенно подходящими для вторжения. Доктор Солсбери продолжает: «В качестве подготовки к вторжению или, по крайней мере, для того, чтобы дать Китаю возможность в качестве рычага, я ожидаю увидеть наращивание строительства кораблей, которые могли бы осуществить эту транспортировку».

Дэмиен Саймон, уважаемый аналитик по вопросам обороны, который просмотрел предоставленные материалы, отметил их пригодность для стыковки с большим флотом гражданских паромов Китая. Китайские паромы типа ро-ро (Ro-Ro) построены для перевозки военной техники, включая тяжелые основные боевые танки. Они регулярно проходят учения в этой роли.

Доктор Солсбери согласился: «Китай строит огромный флот судов двойного назначения — коммерческих судов, которые можно было бы легко реквизировать для военных целей, когда это необходимо. К ним относятся, в частности, суда с ролкером, которые идеально подходят для перевозки военной техники — и они действительно были построены с учетом военных спецификаций».

Что это значит для Тайваня
Традиционная точка зрения заключается в том, что на главном острове Тайвань есть лишь небольшое количество пляжей, пригодных для высадки десанта. И они могут быть надежно защищены. КНР могла бы захватить рыбацкие деревни или порт для более масштабной высадки. Но мнение было таково, что любая попытка захватить острова силой будет означать высадку в предсказуемых местах. Эти новые баржи меняют это.

Чрезвычайная протяженность мостов Бейли означает, что КНР может высаживаться в местах, которые ранее считались непригодными. Они могут высаживаться на скалистых или мягких пляжах, доставляя танки прямо на более твердую почву или прибрежную дорогу. Это позволяет Китаю выбирать новые места высадки и усложнять попытки организовать оборону. Вместо того чтобы полагаться на тайваньские порты, Китай теперь может переправить свой собственный мобильный порт через проливы.