Л-150 это Витебск/Президент-С

Сегодня Су-35С перелетел в Ахтубинск, цвет голубой как у Су-27

Скорее серо-голубой, окраска и пятна как Су-30М2, бортовой 01 черный. надпись ВВС Росии тоже черного цвета. И кстати это случилось не вчера 27 мая, а сегодня. Самолет (и летчик)) ночевали в Челябинске.

В отношении «нового» Су-35: обозначение Су-35БМ ныне не используется, говорят просто Су-35, но не надо путать эти машины со «старым» Су-35. Впервые обозначение Су-35 было присвоено самолетам типа «10М» в рекламных целях ~ в 1992 году. "Новое" обозначение появилось ~ в 2000 году, но это уже был другой самолет. А обозначения Т-10БМ вообще никогда не существовало. - PPV

> Скажите, если не секрет, конечно, новые Су-35 901...904 какое внутреннее обозначение имеют? Или хотя бы как тема обозначается, Т-10-что? - timsz
>просто Су-35. Обозначения типа Т10** для них не используются, потому 901 = Су-35-1, 902 = Су-35-2, 904 = Су-35-4. Очень непродолжительное время, в начале разработки, для отличия от прежнего Су-35 (Т10М) проходил как Су-35БМ, но потом снова стал просто Су-35. Причина, вероятно, в изначальной экспортной направленности машины. Потом, когда стало ясно, что будет и "наш" вариант, придумали букву для отличия от экспортной версии: помните же официальные релизы Сухого на МАКСе в связи с подписанием госконтракта на 48 машин? - A.F.

Авиационные системы управления вооружением

К 1999 году в НИИП была разработана концепция модернизации радиолокационных прицельных комплексов истребителей, находящихся в строю, с целью расширения функциональных (новые режимы "воздух-воздух" и "воздух-поверхность") и боевых (новые ракеты, многоцелевой режим за счёт электронного управления лучом) возможностей. Главным конструктором работ назначен В.А.Таганцев. В рамках этой концепции создан дополнительный радиолокационный канал и оригинальное программное обеспечение с использованием специального вычислителя, которое позволило, не нарушая функционирования базовых РЛС Н001 ("Меч"), реализовать на истребителях СУ-30 дополнительные функции.

Разработка выполнена совместно с Государственным Рязанским приборным заводом и реализована в СУВ самолетов Су-30 МКК и Су-30 МК2, поставляемых инозаказчикам, и в Су-27СМ, поставляемых Российским ВВС.

В настоящее время проводятся работы по замене электромеханической антенны на ФАР «Перо», что позволит сопровождать 10 целей с одновременной атакой 4-х из них.