До чего же аляповато ОЛС вкрутили. Ну что же, не красавец.

С таким расположением экипажа, что у него что у Рафаля шикарного обзора у второго пилота быть не может в принципе.

Строго по курсу может и нет, но туда и так первый смотрит.

Первый истребитель Eurofighter Typhoon для Катара:



https://bmpd.livejournal.com/4437267.html

Очередной новый Eurofighter Typhoon (б.н QA 404)в цветах ВВС Катара совершает испытательный полет.

Май 2022-го / Вартон / Великобритания

Катар подписал контракт с Великобританией на приобретение 24 истребителей Eurofighter Typhoon

10 декабря 2017 года в столице Катара Дохе был подписан межправительственный контракт между Великобританией и Катаром на поставку Катару 24 многофункциональных истребителей Eurofighter Typhoon. Стоимость контракта, как сообщается, составляет около 6 млрд фунтов стерлингов, включая поставку вооружения, запасных частей, обучение и долговременную сервисную поддержку.

Eurofighter Typhoon стал третьим типом современных многофункциональных истребителей, приобретаемых Катаром. В мае 2015 года Катар заключил контракт стоимостью 6,3 млрд евро на закупку 24 французских истребителей Dassault Rafale (18 одноместных самолетов Rafale EQ и шести двухместных Rafale DQ), а 7 декабря 2017 года перевел в твердый контракт опцион на закупку еще 12 самолетов Rafale. В июне 2017 года Катар также подписал соглашение с США стоимостью около 12 млрд долл на приобретение по линии FMS 36 многофункциональных истребителей Boeing F-15QA.







https://vk.com/milinfolive?w=wall-123538639_2558472

Очередной новый (четвёртый) Eurofighter Typhoon (временный б.н ZR508) для ВВС Катара совершил свой первый испытательный полёт.

Май 2022-го / Вартон / Великобритания







https://vk.com/milinfolive?w=wall-123538639_2626163

Почему европейцы так любят утку? А американцы нормальную схему?

"Схема утка прекрасна, если это самолёт противника" - один американец

Традиции, школа, опыт. Кто в чём силён, тот то и выбирает.
Хотя европейцы тоже делали нормальную, например, Торнадо.

утка более маневренна, но на длительные дистанции хуже.
Плюс для малозаметности куча поверхностей и углов в носовом ракурсе не на пользу.

1.42 тоже утка, думаю вам нравится, раз на аве стоит.

Только это не совсем прям «утки».

угу, ссс.

Самый высокий уровень маневренных характеристик и высокий уровень ЛТХ на сверхзвуке. При одинаковой с "классической" схемой дозвуковой степени неустойчивости схема "утка" будет иметь малую степень устойчивости на сверхзвуке и будет иметь меньшее балансировочное сопротивление.

В военном авиастроении есть тренды, и когда создавались Рафаль, Тайфун и Грипен, был тренд на утки. Тренд прошёл - и европейский FCAS уже делают классикой.

рафаль - осколок программы ЕФа.
но обосновывать "модой"?!? хм..

Обосновать всё просто: Когда компьютеры были совсем большими и ничего не умели....

Почему у су-57 малопонятная аэродинамическая схема?

согласен, но в этой шахматной войне конструкторских школ правила игры древние и очень трудно поддающиеся новациям. выигрыш,по всем шкалам достоинств и матрицам риска, без таких крайних новаций, как кос и у/овт доли процента.
сейчас, я надеюсь, сказать, что они готовились к войне, не вызовет такого ропота потревоженного народа, как несколько лет назад.
Складывая картину месте получается, что утка, наверное, нужна для быстрого подскока, при ударе по аэродрому, рациональное и очевидное решение.
Что тогда с переходом на классическую схему? их пво остается пока фикцией. ждут лазерный скачек?

ну, для доставки пиццы мож и малопонятная. А по мне очень изящная. Некоторые противоречия этим самым пчн очень изящно разрешили, не лепя "шестикрылый пятиху..".

ПЧН как расшифровать?

Подвижная часть наплыва.

Поворотная часть наплыва

Интегральный триплан. (с) Павел Булат

Бодрый пилотаж Typhoon

Ещё

А можно указание времени где это он "бодрый"? Ленивые проходы с кое какими виражами. Как по рельсам...

Бодрый это время виража и угловая скорость вращения при выполнении бочки, вот это и есть та самая манёвренность( способность быстро менять свое положение в пространстве) которую необходимо отличать от эффектной на шоу, но малополезной в боевой ситуации сверхманевренности( сохранение управляемости при запредельных углах атаки) Может так быть, самолёт превосходит в сверхманевренности, но при этом уступает в просто маневренности))))

Просто на показательных выступлениях, пилоты пытаются преподнести машины с лучшей стороны. У кого то это вертлявость, у кого то хорошая управляемость на высоких углах атаки.