Ошибки обслуживающего персонала обходятся в миллионы долларов из-за повреждений F-22 в Неллис

9 июля 2021 г. | По Brian W. Everstine
Следствие установило, что в октябре прошлого года на базе ВВС Неллис, штат Невада, из-за ошибок в обслуживании и недосмотра самолет F-22 Raptor был поврежден на 2,69 миллиона долларов.

В отчете Совета по расследованию авиационных происшествий, опубликованном 9 июля, упоминаются культурные проблемы в 757-й эскадрилье по техническому обслуживанию самолетов и отвлекающие факторы, вызванные событием «выдающийся посетитель», как факторами, способствовавшими инциденту, в результате которого перегрелся вспомогательный силовой агрегат. Самолет с бортовым номером 06-4109 с 422-й испытательной и оценочной эскадрильей не совершал полетов с июня 2020 года и претерпел обширные модификации для оперативной испытательной миссии на базе в Неваде.

В рамках этого процесса бригады удалили вытяжной канал смешивания вспомогательной силовой установки, но не смогли вытащить выключатели с системой, несмотря на прикрепленные хомуты - красные бирки «удалить перед полетом» - как требовалось. Сопровождающий 7 уровня эскадрильи, в то время супервайзер, не смог исправить ошибку.

Два дня спустя экипажи, которым было поручено выгрузить топливо и перенастроить двери Raptor, решили использовать ВСУ самолета, но его аварийный выключатель был неправильно установлен в нормальное положение «неизвестным человеком», говорится в сообщении.

Во время предпроцедурных проверок специалист по обслуживанию не заметил, что смесительный вытяжной канал APU необходимо установить в первую очередь; после запуска силового агрегата из выхлопного отсека ВСУ и в колодец основных стоек шасси стал выходить дым.

Сопровождающий не сразу выключил APU, а вместо этого начал просматривать цифровые формы на предмет возможных кодов ошибок. Другой обслуживающий персонал подбежал к F-22 и нажал на аварийный выключатель.

В отчете говорилось, что перегрев ВСУ опалил кабели внутри самолета, и необходимо было заменить несколько единиц оборудования, что увеличило счет за ремонт в размере 2,69 миллиона долларов.

Исследователи ВВС США обнаружили, что основной причиной инцидента было несоблюдение обслуживающим персоналом надлежащих процедур, что привело к запуску ВСУ при удалении выхлопного тракта смешивания. Кроме того, в отчете говорится, что культура подразделения не использовала ошейники во время ремонтных работ, а также конструкция приборов на самолете, которая закрывала доступ к автоматическим выключателям, обширная модификация самолета и отвлекающие факторы в тот день от выдающегося посетителя на базе. . В тот день бывший советник по национальной безопасности Роберт О'Брайен посетил базу, и летчики участвовали в демонстрациях самолетов и других мероприятиях.