А вот ссылка на оф. сайт http://www.beriev.com/rus/core.html
перечень самолётов http://www.beriev.com/rus/core.html

Мастерство пилотов внушает:
[youtube]Na_XF_Ee73c[/youtube]

Президент России Дмитрий Медведев поручил подготовить предложения по заказу и закупке дополнительной техники для пожаротушения, включая самолеты Бе-200
http://www.baltinfo.ru/news/Medvedev-po ... iki-155265

принято решение о выделении средств на закупку восьми самолетов Бе-200, рассказал Сергей Шойгу
http://www.vesti.ru/doc.html?id=382588&cid=520

интерактивная карта пожаров ==> http://www.rian.ru/hs_mm/20100803/261421515.html

УТВЕРЖДАЮ
Заместитель директора Департамента
авиационной промышленности
Министерства промышленности и торговли Российской Федерации

_____________ М.И. Каштан

18 марта 2011 года

Требования к техническим характеристикам опытно-конструкторской работы
«Доработка самолета Бе-200»
Шифр «Бе-200/3»


1. Роль и место темы (продукции) в решении проблем в сфере государственных интересов.
В соответствии с Федеральной целевой программой «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года», предусматривается создание и сертификация специализированных модификаций самолета Бе-200. Современная эксплуатация самолётов-амфибий Бе-200 в поисково-спасательном, противопожарном варианте Бе-200ЧС в составе ФГАП МЧС России поставило ряд задач по развитию возможностей самолёта, обеспечивающих сокращение времени и издержек на осуществление спасательных операций. Пожароопасный сезон 2010 года показал большую важность своевременного и точного применения противопожарной авиации, в том числе амфибий Бе-200, а также выявил ряд эксплуатационных недостатков самолёта-амфибии Бе-200ЧС. Среди недостатков отмечено несовершенство навигационного оборудования: метеолокатора и тепловизионного оборудования, не позволяющие с высокой точностью осуществлять маневрирование воздушным судном на малых высотах, находить цели (пострадавших), правильно оценивать риски погодных явлений. Наличие данных недостатков уменьшает эффективность выполнения спасательных операций, в том числе опасно влияет на время спасения жертв чрезвычайных ситуаций. Кроме того, предложено осуществить реализацию автоматизированного пилотирования самолёта по целеуказаниям на картах реальных местностей, с прокладкой маршрутов достижения, а также барражирования и захода на посадку (место сброса огнегасящего состава) в автоматическом режиме.
Для устранения указанных недостатков, а также повышения эксплуатационных характеристик необходимо проведение модернизации пилотажно-навигационного комплекса систем самолёта в части метеолокации и тепловизионного обеспечении, проведение мероприятий по совершенствованию систем управления и безопасности выполнения самолётом целевых задач.


2. Цель, задачи и исходные данные для проведения работы.

2.1. Цель работы:
Совершенствование бортового пилотажно-навигационного комплекса в составе самолета-амфибии Бе-200ЧС в области метеолокации и тепловизионного оборудования, выполнение комплекса работ по повышению функциональных возможностей автоматизированной системы управления самолёта в точности и скорости выполнения маршрутизации и обеспечении безопасности при выполнении самолётом целевых задач.

2.2. Задачи работы:
2.2.1. Совершенствование лётно-технических и эксплуатационных характеристик самолёта по обнаружению и позиционированию очагов пожаров и других мест чрезвычайных ситуаций путём замены и проведения наземных и лётных испытаний усовершенствованных метеолокатора и теплотелевизионного оборудования с характеристиками, обеспечивающими расширение эксплуатационных возможностей самолета;
2.2.2. Проведение конструкторско-технологических мероприятий по повышению уровня автоматизации и точности работы пилотажно-навигационного комплекса.

2.3. Исходные данные для проведения работ:
- Авиационные правила АП-25, JAR-25;

3. Содержание работы.
(минимально необходимый перечень)
№ этапа Наименование работ* Предполагаемые сроки выполнения Результат
(что предъявляется)*
1 2 3 4

Расширение эксплуатационных характеристик самолёта Бе-200 и его модификаций

1 Выполнение мероприятий (выпуск КД и доработка опытного самолёта, стендовая отработка) по реализации режима «Карта» в составе пилотажно-навигационного комплекса (ПНК) самолета Бе-200 С даты заключения государственного контракта – декабрь 2011 г.** КД
Акт стендовых испытаний
Акт о доработке
2 Выпуск РКД для адаптации усовершенствованной радиолокационной и теплотелевизионной системы для работы в составе ПНК самолета Бе-200 (выпуск КД, проведение стендовых испытаний, выполнение доработок опытного самолёта). С даты заключения государственного контракта – декабрь 2011 г.** КД
Акт стендовых испытаний
Акт доработок
3 Экспериментальная отработка усовершенствованных радиолокационной и теплотелевизионной системы в составе ПНК самолета Бе-200 январь 2012 г. - окончание срока выполнения работ устанавливается в соответствии с предложением исполнителя ** Акт испытаний

* - содержание работ и полученные результаты могут быть дополнены участником конкурса для более качественного выполнения поставленных в п. 2 целей и задач.
** - сроки исполнения этапов согласовываются исполнителем с заказчиком на этапе заключения государственного контракта

РФ потратит 9 млрд руб на закупку 6 самолетов-амфибий Бе-200 для МЧС
Затраты государства на создание шести самолетов-амфибий Бе-200 для подразделений МЧС России в Сибири и на Дальнем Востоке за четыре года составят около 8,7 миллиарда рублей.

Премьер-министр Владимир Путин распорядился выделить эти средства 26 мая, сообщает в субботу сайт правительства.

"Одобрить предложение <...> о заключении долгосрочного государственного контракта на закупку 6 самолетов Бе-200ЧС для нужд МЧС России, имея в виду, что поставка этих самолетов осуществляется в 2014 году", - говорится в документе.

Строить машины будет Таганрогский авиационный научно-технический комплекс (ТАНТК). Ожидается, что этими шестью самолетами будет дооснащены авиационно-спасательные центры сибирского и дальневосточного региональных центров МЧС.
РИА Новости

Таганрогский авиационный научно-технический комплекс носит имя Георгия Бериева

Основная продукция предприятия – многоцелевые самолеты-амфибии Бе-200

Производственная база предприятия позволяет выполнять все виды технологических процессов

Используются станки с ЧПУ как предыдущего поколения...

...так и самые современные

Закуплены обрабатывающие центры фрезерной группы

Обработка изделия из титана

Образцы выпускаемой продукции

Готовые изделия

Линия станков токарно-фрезерной группы

Станочный парк позволяет выпускать не только достаточно простые изделия...

...но и детали, в которых совмещаются токарная и фрезерная обработка

Сборочный цех получает документацию, подготовленную в цифровом виде

Агрегатная сборка

Эти агрегаты будут установлены на первый серийный Бе-200 таганрогской сборки

Оснастка обеспечит своевременное выполнение контракта на самолеты для МЧС РФ

Для сборки секций закуплено современное оборудование

В цехе окончательной сборки пять позиций. Пока здесь самолеты только иркутского производства

Лайнер с номером 301 проходит доработку до типовой конструкции

Усиление узла забора воды

Первый Бе-200 также будет доведен до типовой конструкции

Помимо доработок, ТАНТК проводит плановое обслуживание и ремонт Бе-200

Предприятие располагает уникальным комплексом для статических и ресурсных испытаний

Крупнейшая в мире амфибия А-40 успешно прошла статические испытания

Ресурсные испытания Бе-103 проведены примерно на 90%

А Бе-200 продолжает нарабатывать циклы нагружения

Помимо планеров самолетов, здесь испытывают агрегаты: этот отвечает за перестановку стабилизатора Бе-200

Пилон навески двигателей Бе-103

Еще один планер Бе-200 использовался для статических испытаний

Летно-испытательный комплекс ТАНТК

Бе-200ЧС с номером 302 благополучно перелетел из Иркутска

Помимо ремонта противолодочных Ту-142, предприятие участвует в модернизации строевых Ту-95

А-50 также проходит ремонт и модернизацию комплекса

Бе-103 с наступлением сезона будет перевозить пассажиров в Геленджике

Созданный как противолодочный А-40, теперь борт может получить вторую жизнь как спасатель

Программа создания самолета местных линий Бе-32К и сегодня остается актуальной

В учебно-авиационном центре установлен тренажер самолета Бе-200, позволяющий отрабатывать тушение пожаров

Специально для отработки процесса дозаправки самолета А-50 создан этот тренажер

Первые тренажеры созданы уже 40 лет назад...

С помощью специальной телекамеры экипаж ВВА-14 наблюдал подстилающую поверхность

27 мая в Таганроге прошло празднование 20-летия ЗАО "БЕТА ИР", выступает основатель и первый руководитель компании Виктор Кобзев

К сотрудникам предприятия, коллегам и партнерам обращается гендиректор "БЕТА ИР" Роман Журенк

Основная продукция компании – диагностические комплексы НАСК

Идет разработка очередного тестирующего модуля

Сборка корпуса тестирующего модуля

Выпуск печатных плат предприятие пока не освоило, но сборку выполняет самостоятельно

Очередной НАСК проходит испытания перед сдачей заказчику

Ведется тестирование блока

Блоки готовы к отгрузке владельцу после тестирования и ремонта

Часть специалистов задействована в проектировании узлов и агрегатов самолетов

http://www.aviaport.ru/images/archive/135/

[youtube]dc3EkaVraiA[/youtube]

[youtube]MNXgt7cUeCU[/youtube]

http://russianplanes.net/ID82155

http://talks.milkavkaz.net/viewtopic.php?p=40973#p40973

Новая кабина БЕ-200, хотя скорее ее оборудование

кстати обратите внимание на несимметричную картинку на индикаторах летчиков

Священники с неба окропили Ростовскую область святой водой

Священнослужители освятили территорию в 100 квадратных метров с борта самолета-амфибии. Для этого батюшкам потребовалось восемь тонн освященной воды, заправленной в специальный резервуар борта Бе-200.

Воздушный крестный ход, посвященный 70-летию освобождения Таганрога и Ростовской области от немецко-фашистских захватчиков, был совершён над Таганрогом и Неклиновским районом.

Впервые в истории Ростовской области представители РПЦ совершили обряд крещения в небе на высоте 200 метров над землей.

- Крестный ход «по воздуху» над линией Миус-фронта, где в 1943 году шли ожесточенные бои, совершался по благословению митрополита Ростовского и Новочеркасского Меркурия духовенством Таганрогского благочиния, - говорит благочинный Таганрогского округа протоиерей Алексей Лысиков. - На самолете-амфибии Бе-200, предоставленном Таганрогским авиационным научно-техническим комплексом имени Бериева, священнослужители Ростовской-на-Дону епархии совершили облёт Таганрога, а также пролетели над местами самых ожесточённых сражений - Самбекскими высотами, Матвеево-Курганским и Куйбышевским районами Ростовской области.

Перед началом полета в резервуар, предназначенный для тушения лесных и степных пожаров, было залито восемь тонн воды, освященной накануне. Такой способ крестного хода был выбран неслучайно. По словам священников, с неба можно освятить гораздо больше территории в небольшой промежуток времени.

Перед началом полета батюшки провели молебен. На борт амфибии священники взяли с собой икону святого блаженного Павла Таганрогского с частицей его мощей.

- Святая вода, закачанная в резервуары самолета, во время всего полета освящала пределы города и его окрестности. Так спустя 70 лет в память о воинской доблести освободителей Таганрога эта земля, обильно политая кровью российских солдат, оросилась святой водой, - сообщил пресс-секретарь главы Донской митрополии Игорь Петровский.

http://lifenews.ru/#!news/118734

Редкий ракурс:

http://russianplanes.net/ID152172

Действительно редкий. Я лично в таком ракурсе вижу. И мне нравится!

Я всегда пребывал в уверенности, что "Альтаир" - это А-40, точнее проект серийного строительства Альбатроса A-40 разработки таганрогского КБ на иркутском заводе.
Какое к A-40 Mermaid имеет его "четвертинка" Бе-200, от меня ускользает.

США и Франция потратят 3 млрд долларов на российские самолеты «Бе-200»

http://lifenews.ru/news/149779#_=_
Не знаю как к этому относиться.

Хорошо относиться ,завод получит деньги люди зарплату,можно будит жить дальше

как к сказкам