Gajillion-Dollar Stealth Fighter, Now Easier to Shoot Down

Lockheed Martin, makers of the Joint Strike Fighter, has been under huge pressure to stabilize the jet’s skyrocketing costs. Production prices have nearly doubled on what was supposed to be an “affordable” fighter. R&D money is up another 40 percent. Some analysts predict the program could run as much as $388 billion for 2,400 jets.

So Lockheed decided “to trim 11 pounds and $1.4 million from each aircraft by removing shutoff valves for engine coolant and hydraulic lines and five of six dry bay fire-suppression systems,” according to InsideDefense.com.

http://www.wired.com/dangerroom/2010/06 ... shot-down/

Ф-35 стал таким какой он есть из-за политики 90-х. Помните кто был президент (ненавидел военных и любил минеты). И авиаций и флот прозрели после Бури в Пустыне. Они осознали что коротконогое пушечное мясо Холодной Войны в виде Ф-16 и Ф-18 слишком сильно зависели от дозаправщиков. Базирование авиации близко к границе Ирака делало её уязвимой к ракетам Саддама. Военные знали, что их лучшие платформы Ф-111 и А-6 вскоре нужно будет списать по возрасту. USAF не нужен был истребитель, так как они уже разрабатывали Ф-22. Когда Билли Минет был избран в 1993, вся надежда заменить бомбардировщики с радиусом действия 1000+ морских узлов испарилась. Особенно потому что первым указом Билли была отмена программы AFX.
Чтобы бары морских авиаторов не пустовали, лихорадочно явился на свет F/A-18E/F, программы ASTOVL и CALF были слиты в программу JAST (которая потом стала JSF). Это было представлено Билли Минету как "небольшая модификация" F/A-18C, a JSF как универсальный лёгкий бомбардировщик-штурмовик для всех родов войск. Буква S в JAST значит Strike (штурм, атака), а оборонительная и наступательная противовоздушная роль не фигурировала в ТЗ. Когда мы изучали перспективные габариты самолёта, нашим первым общим правилом был пустой вес 24000-29000 фунтов из-за ограничений лифта на LHD. Нашим вторым общим правилом было впихнуть как можно больше топлива в отчаянной попытки получить максимально возможную дальность. Я ушёл из программы JAST на более важные программы, но временно вернулся чтобы помочь с сертификацией первого полёта X-35. Вобщем ТЗ Ф-35 были написаны с целью получить согласие администрации Билли Минета, и не исходили из настоящих требований военных. Для них коротконогий ударник был лучше чем никакой.