26 октября 1962 года.

Летит @ орёт


Кстати, что это у него на подбородке?

Турели с элементами системы AN/ASQ-151. Справа тепловизионная камера, слева телевизионная. Вывод изображения на монохромные экраны.

https://armyrecognition.com/news/aerosp ... 130-engine
18 декабря 2024 года компания Rolls-Royce объявила о важной вехе в программе модернизации B-52J ВВС США . Компания подтвердила успешное завершение критического обзора конструкции (CDR) для своего двигателя F130, что стало ключевым шагом в усилиях по модернизации легендарного парка B-52 Stratofortress. Эта веха прокладывает путь к окончательной разработке, тщательному тестированию и производству, гарантируя, что модернизированный бомбардировщик будет соответствовать меняющимся оперативным потребностям ВВС США.Двигатель F130 был выбран в 2021 году в рамках Программы замены коммерческих двигателей (CERP), контракта стоимостью 2,6 миллиарда долларов на замену устаревших двигателей Pratt & Whitney TF33, которые десятилетиями устанавливались на B-52 . F130, созданный на основе проверенной платформы BR725 компании Rolls-Royce, специально разработан для удовлетворения современных требований, включая улучшенную топливную экономичность, повышенную надежность и сниженные потребности в техническом обслуживании.С ожидаемым снижением расхода топлива на 30% новый двигатель также снижает эксплуатационные расходы и расширяет стратегический радиус действия B-52J.Одновременно с этим были модернизированы бортовые системы связи, такие как Combat Network Communications Technology (CONECT), для обеспечения лучшего сетевого подключения и обмена данными в реальном времени с другими платформами. Навигационная система, основанная на Программе модернизации радаров AN/ASQ-236, также будет усовершенствована для обеспечения улучшенных возможностей обнаружения и наведения. Наконец, будут усилены оборонительные системы, такие как ALQ-172 Electronic Countermeasures Suite, для обеспечения лучшей защиты от современных угроз, включая передовые системы ПВО.

Замена двигателей бизнес-джета (G650) на современные - это, по сути, очень элегантное решение, значительно снижающее расход топлива и требующее технического обслуживания.

Удельный расход топлива TF33: 22,09 г/с/КН

Удельный расход топлива RB725: 18 г/(кН/с)

Что элегантного в навешивании новых двигателй на старый хлам? Насчет технического обслуживания не понял - требующее или не требующее? Если требущее, то что в этом элегантного?

Похоже, они решили, что самолеты будут летать намного дольше, поэтому купили более 600 двигателей для 76 B52J

Минимальные инвестиции, замена практически 1:1 по размеру и тяге, двигатели не требуют технического обслуживания.

Мы видим, как это работает без запасных частей к двигателям в санкционированной гражданской авиации: пара лет, и затем начинается запрет на эксплуатацию самолетов

А причем здесь это? Кто США запретит зч? У них и внутри страны есть аналогичные ТРД, просто провели тендер и не запариваясь приобрели размер-в размер.
И ТРД гражданский с гражданским ресурсом.

Практичное - да. Дешевое - да. Но никакой элегантности тут нет, гоняют старый давно устаревший хлам.

Так то и мы гоняем Ту95.
Так то схема большого самолета с обычными ТРД проста, ремонтопригодна, имеет много пилотов, высокоресурсна. Б52 еще переживет стелсы и Б1Б.
А в условиях перепитий РФ и СССР именно такие машины и будут летать.

Нет, ну причем тут мы? Речь о МО США, с их ресурсной базой.

На их месте, лично я бы сделал бомбер на основе Б767 или 777 с двумя ТРД по 35-40тн.
У них летают подобные транспортники и танкеры. И экипаж маленький и грузовая кабина под все подойдет. И ресурс и экономия.

И будете возить воздух. Бомберу широкий фюзеляж не нужен, у него тяжелые сосредоточенные нагрузки. Транспортник - дело другое, там часто нужен объем.

Изначально ремоторизация планировалась на 4-ре движка с тягой 14-18 тонн.
Однако решили ставить 8, чтобы сильно не переделывать и пересчитывать конструкцию и пилоны.

Они пошли по экономичному пути. И нужно учесть, сколько у них Б52 на хранении в пустыне стоит.

Рассуждения от нищеты. Производителей бортового оборудования давно уже нет.

Ну, нам бы их проблемы. Б52 свежих версий по боевой нагрузке(ассортименту) далеко впереди наших бомберов.

Все эти сараи закончатся с появлением скоростных автономных беспилотников, наводящихся на эти тихоходные новогодние елки с ассортиментом игрушек.

Ну а с другой стороны,Б52 могут поддержать силы США в любой точке мира. И влюбую точку мира доставить ПКР и КР. С противником у которого не ЗРК и Истребителей. с помощью конкретных бомб с крыльями и без. Они Ганшипы пользуют ограниченно. ВКС вот бомбило в трудные времена САР с Ту22М3 -чугунием.
Вот к примеру, пролетят над Польшей и в момент обстрела нас КР с Миг29 пустят такие же КР штук 20.

У бедуинов (прыгунов) может найтись могущественная крыша, с ЗРК и истребителями, все идет в этом направлении.

Не уверен, что от Польши что-то останется в данном сценарии.

Если системно так делать , то конечно полетит в Польшу что то.
А если КР одинаковые, разово можно пустить, пресса вся их...что доказать сложно будет.

Но последняя тема была в поддержке ССО и спецназа в любой точке мира бомбами с ГПС наведением любых калибров. Кстати, если применить аналог УМПК, то можно пулять и по странам с ЗРК.

Кого волнует пресса, когда речь об атаке? Получат по самые помидоры. Доказательства не в прессе, а средствах ситуационной осведомленности, включая космические.

И эта осведомленность лучшая в США, соответственно и целеуказание.
И бомбить они могут с территории соседних стран. Сильно кто то сбил Еврейские самолеты? Или американские?
А что касается действий где ни будь в Афгане, если надо быстро доставить 20тн бомб и обеспечить действия отряду? Почему нет? Нужно погибнуть , как ВДВ где то в Чечне в горах?

Американский подход к вооружению стратегов - правильный.
Стратег должен использовать весь ассортимент авиационных боеприпасов.
И КР(всех типоразмеров) и ПКР(всех типоразмеров) и Бомбы всех типоразмеров.
А не выпускать Ту160 под Х55(Х101), Ту22 по Х22(32) и чугуний....а Миг31 под Кинжал...Даже в РФ уже серийны куча КР и бомб и ПКР

Сомневаюсь, что вам доступна эта информация. Речь не о том, лучше или хуже, речь о способности засечь пуски.

Вот его со всеми типоразмерами и завалят, дешевым беспилотником, потому что медленный, виден издалека и ярко.

В отличие от российских бомбардировщиков, которые ограничились крылатыми ракетами. Американцы сохранили способность сбрасывать бомбы и с тех пор использовали ее в каждой войне.

Новая модернизация - это не только двигатели, они получат радар F18 и всю новую электронику, а в будущем - сервер для доставки беспилотных летательных аппаратов и гиперзвуковых ракет, которые настолько велики, что могут поместиться внутри бомбардировщиков-невидимок.

https://www.youtube.com/watch?v=o0sIK13jfD4