Поражение ВВС КПК в Таиланде было пересмотрено.

В последнее время военные дискуссионные форумы на материке распространили менее славное прошлое. В конце 2015 года Коммунистическая партия Китая и Таиланд совместно провели совместные военные учения. В проекте имитации воздушного боя основные истребители Су-27 и № 11 Коммунистической партии Китая подверглись нападению ВВС Таиланда JAS-39. Результат 4: 0 был побежден и обсуждался военными поклонниками материка.
Это имитированное воздушное сражение называется «Eagle Strike-2015». Китайские пилоты выполняют операции № 11 против новейшего типа тайских ВВС JAS-39C / D. Хотя высокопоставленные чиновники обеих сторон публично заявили, что они «побеждают друг друга» после учений. Тем не менее, в последнем выпуске британского профессионального журнала Air Force Monthly раскрываются некоторые подробности военных учений.Тайский репортер написал статью о своем личном опыте и общении с пилотами ВВС Таиланда, описав внутреннюю историю учений, в том числе КПК. Лучшие пилоты были отправлены для участия в полете JAS-39C / D в Таиланде, но самым шокирующим результатом стали смоделированные результаты воздушного боя: на некоторых уроках «Грифон» победил 歼 11 со счетом 4: 0.

Во многих военных комментариях указывается на различия в характеристиках истребителей с обеих сторон, чтобы объяснить конечный результат, который в основном классифицируется по трем причинам:

1. Это воздушное сражение один на один: сравнение - это чистые характеристики истребителя, поэтому не качество пилота, а производительность истребителя.

2. Таиланд уже давно эксплуатирует самолеты электронной цифровой войны западного типа, в том числе F-16 и JAS-39C / D, которые являются самой инновационной авионикой и могут быть названы «четырьмя поколениями полувоенных истребителей».

3. № 11, отправляемый КПК, является ранней конфигурацией авионики. Хотя существуют и ракеты вне зоны действия, слишком много эксплуатационных процедур по сравнению с JAS-39C / D.

В некоторых комментариях также считают, что JAS-39C / D является небольшим и гибким, и также ожидается потеря таких сверхмощных истребителей дальнего радиуса действия, как 歼 11. Тем не менее, большинство военных энтузиастов недовольны этим результатом. Они думают, что даже если эта партия № 11 не самая продвинутая, она все еще остается бойцом первой линии в военном округе Гуанчжоу. Если даже Таиланд не может победить, как насчет Японии, Южной Кореи и Соединенных Штатов? Кроме того, серия истребителей Су-27 всегда была известна тем, что они могли выполнять «маневрирование на скорости сваливания», заявляя, что она недостаточно гибкая, чтобы быть неприемлемой.

Тем не менее, некоторые комментарии с точки зрения ободрения. Значение выезда за границу очень важно. Цель упражнения - понять свои недостатки и узнать сильные стороны своих противников. Это самое главное. Этот испытательный полет к самому высокому в мире гриффину JAS-39C / D-типа поможет научиться лучше контролировать конфигурацию системы, поскольку разработка истребителей следующего поколения в материковом Китае очень информативна, такой урожай более ценен.

Источник новостей: Не можете быть поражены? Почему ВВС Китая победили тайскую армию?
Источник новостей: китайские и тайские военные ястребы 4: 0 歼 11 Тайская сторона восхваляет китайских пилотов до крайности
(Информационный бюллетень China Times)

В отчете, опубликованном в начале декабря 2019 года в Китайской Народной Республике (КНР), раскрываются ранее неизвестные технические подробности истребителей Су-27 Народной армии освобождения (НОАК), которые потеряли большую часть смоделированного боя в одном совместные учения, которые состоялись в ноябре 2015 года с истребительной авиационной эскадрильей 701 Королевского Таиланда (RTAF). Это тайское подразделение эксплуатирует восемь Saab JAS-39C и четыре JAS-39D Gripen.

Упражнение, известное как «Сокол-Удар 2015», было первым из трех упражнений и было подробно описано в лекции одного из наиболее награжденных пилотов PLAAF, полковника Ли Чунхуа Хуа (李中華), в Северо-западном политехническом университете КНР. (大学 工业 大学) в Сиане, провинция Шэньси.

Ли описан как один из самых опытных пилотов Sukhoi Su-27SK / J-11A в PLAAF, с примерно 3 200 часами в самолетах, многие из них в Сухом российского производства. Его разоблачения беспрецедентны и оцениваются американской разведкой как свидетельство растущей озабоченности офицерского состава недостатками в режиме подготовки пилотов НОАК.

Эти первые учения были выполнены на базе ВВС Королевства Таиланд в Корате и показали преимущества меньшего и более технологичного Грипена над российской Сухой. Некоторые из выводов Ли относительно упражнения приведены ниже:

Производительность JAS-39 внутри конверта в пределах визуального диапазона (WVR) была хуже. За двухдневный период пилоты PLAAF сбили 25 Gripen с потерей всего одного Су-27. Су-27 имеет преимущество перед характеристиками JAS-39 из-за его более мощных двигателей Salyut AL-31F, и шведскому самолету препятствовало то, что оно было оснащено более старшим поколением AIM-9L Sidewinder вместо нынешней ракеты Diehl. Современный IRIS-T.
После перехода от тренировки к бою за пределами визуального диапазона (JV-39) превосходство JAS-39 быстро стало очевидным. Шведский самолет сбил 41 Су-27 за четыре дня, потеряв всего девять JAS-39.
Су-27, пилотируемые PLAAF, работали с модифицированной версией радара NIIP N001, который мог запускать ракету "воздух-воздух" (AAM) Vympel RVV-AE. Но его эффективная дальность обнаружения составляла всего 120 км по сравнению с JAS-39 Ericsson PS-05 / A, расположенной в 160 км. Raytheon AIM-120 AAM Gripen также превысил дальность полета RVV-AE (80 км против только 50 км для российской ракеты).
Ли сказал, что гораздо меньшее радиолокационное сечение (RCS) JAS-39C / D, 1,5-2,0 м2, было важным фактором, так как гораздо больший Су-27 легче обнаружить. JAS-39 также может запускать до четырех AIM-120 одновременно, но на Су-27 только один RVV-AE одновременно.
Грипен добился 88% своих побед на 30 и более километрах, в то время как Су-27 одержал лишь 14% побед в этом интервале. У RTAF также было 10 побед на дистанции более 50 километров, по сравнению с нулевыми дальними победами Су-27.

В последующих учениях PLAAF добилась большего успеха, послав Чэнду J-10A - а затем в 2019 году J-10C - вместо Су-27. Ли отметил, что J-10C больше похож на JAS-39C / D, потому что «его активный радар значительно улучшает дальность обнаружения и способность к атаке нескольких целей, воздухозаборник J-10C уменьшает экспозицию самолет к радару, в то время как ракета PL-15 расширяет зону действия, делая ее платформой за горизонтом ».
Ли также отметил, что версия Gripen последнего поколения, JAS-39E, вероятно, покажет еще более продвинутые боевые характеристики. Его интерес к самолету схож с интересом экспертов разведки PLA, чья фиксация на дизайне и разработке Gripen рассматривается как модель, которой должна следовать индустрия КНР.

ИСТОЧНИК: AINonline (перевод и адаптация Airpower с оригинала на английском языке)

У нас есть ветка обычного Грипена?

Ли сказал, что гораздо меньшее радиолокационное сечение (RCS) JAS-39C / D, 1,5-2,0 м2, было важным фактором

т.е. летали без подвесок?