С нескольким ПТБ? Конечно

Конечно что максимальная далность будет без оружия и с тремя подвесными баками. Трудно можно сравнятся с Су-35 без баков. Но там привели и максимального боевого радиуса. Максимального так как очень простая задача воздух-земля на большой высоте.

Я свой прежний пост отредактировал. Поставил "три Нейтральный".

Перегоночная дальность 4000, о количестве ПТБ при этом - скромно умолчали. Нормальный рекламный буклет.

ок, какие "легкие" истребители превосходят Gripen?
здесь много писалось о необходимости массового ЛФИ в пару к СУ-57, я бы лично предпочел его в виде нового Gripen


При незначительном росте веса пустой машины – с 5900 до менее 6300 кг, запас топлива во внутренних баках возрастет в полтора раза – до 3360 кг, а максимальный взлетный вес – на 2000 кг. За счет нового двигателя «Дженерал электрик» F414 тягой до 6,5 т (10 т на форсаже) истребитель сможет совершать безфорсажный сверхзвуковой полет на скорости до М=1,25. Согласно заявлению бразильцев радиус действия JAS 39E составит 1300 км, а дальность полета – 4000 км (им это важно, учитывая территорию страны).

Оборудование будет включать локатор с АФАР на подвижной установке (угол обзора ±100 гр.), ИК-локатор (детектирует нагрев обшивки ЛА даже при умеренных дозвуковых скоростях полета) – все специально доработано для обнаружения «стелсов».


http://afirsov.livejournal.com/34960.html

Я вас умоляю! Давайте без пендосских агиток. Из Венесуэлы старательно лепят ещё одну Ливию, но все мы знаем, кто и зачем это делает.


Ferry Range это перегоночная дальность. Всегда подразумевается отсутствие оружия и максимальное количество ПТБ. Максимально на Грипен можно подвесить три бака. Учитывая его малый вес, 4000 км это запросто.
В брошюре боевой радиус указан в 500 морских миль = 926 км. При этом, не забываем про дозаправку.


В каком месте она старьё? Наденьте уже шапку.

Во всяком месте. Ето самолет компромисс, стоящий сколько експортного Су-35. Ценовое предложение для болгарского тендера удивило меня, хотя я знал что лирический герой не дешев.

прикалывает переобувание на ходу у нашего штатного протоукра ) То пел про супер-пупер, а теперь сравнивает с "легкими" )
Правда и тут засада - выясняется, что если обвешать птицу как ёлку птб-шками, то и ф-16 легко летит больше:
http://www.military-today.com/aircraft/f16.htm

кстати, эльдар, глянь, до какой степени дошла самоцензура у амерофанатов ввс
http://www.f-16.net/forum/viewtopic.php?p=300688
Даже дальность старичка - "вам не надо этого знать!" )))
В связи с этим очень прикалывает настойчивое желание отдельных "представителей сверхдревних профессий сверхдревних народов" выяснять технические детали по российским машинам

Вообще то, я это из бразильской прессы узнал. У них там прибздевают от того, что Ф-5Е не потянет против СУ-30 и С-300ВМ.

flankerivo, https://rvb.ru/18vek/krylov/01text/vol3 ... es/113.htm

bredych, спасибо, занёс ссылку в закладки =)

Евгений 11, ещё раз: "Давайте без пендосских агиток."

Елдарадо, хорошо. Грипен лучший. Будь щастлив. Однако не понял с чем.

Вот это и плохо. Лучше бы вы понимали.

A по существо есть ли инфо или только разговоры, разговоры (Черный обелиск)? Рафаль не лучше ли например при одинаковой цене - 100 млн. условн. ед.?

Одинаковая цена тут роли не играет. Важнее стоимость владения, которая у Грипена ниже.

Не слишком ниже однако. Видел ценовое предложение для болгарского тендера?

Я видел цену Рафаля для Индии. Этого достаточно

Да, двое выше 100 млн. условн. един.

6th Generation Swede: The Saab Gripen E

https://hushkit.net/2018/05/12/6th-gene ... -gripen-e/

Абзац со словом о шестом поколении

В статье, которую Свитман написал для Aviation Week, он утверждал, что там случай для описания предстоящего Gripen E/F в качестве первого истребителя шестого поколения. В то время как пятого поколения был старый (1980-е) концепция, основанная на применении стелса и превосходные ситуационной осведомленности, чтобы победить хорошо оснащенную (но легко найти и идентифицировать) противника, Сааб видение 6-го поколения Грипен E-это новый тип машины, что ставит кинематики второй и программного обеспечения и ОМП возможности в первую очередь. Что ‘первый’ означает, что все важные программы в Грипен E должна быть гораздо легче модернизировать, чем на конкурирующих платформах.

Это большое дело, так как военная авиационная техника в настоящее время движется ледниковыми темпами по сравнению с коммерческим миром, такими как быстрое развитие смартфонов. Обычный подход состоял бы в том, чтобы создать истребитель с более высокой производительностью, который был бы менее заметен, - программа, которая оказалась бы слишком дорогой для Швеции. Как сказал Свитман в статье Aviation Week, “требования были преднамеренно ограничены, потому что JAS 39E предназначен для того, чтобы стоить меньше, чтобы разрабатывать, строить и эксплуатировать, чем JAS 39C, несмотря на то, что делает почти все лучше.”

Последний абзац

Грипен в народе считается бойцом с наибольшей " связью’ – почему, и что это означает? И, наконец, с многолетним опытом работы с данными, который уходит корнями в драконьи истребители, Gripen не просто охватывает каналы передачи данных и подключение, он стал мировым лидером в максимизации преимуществ от них и использовании каналов передачи данных и подключения оперативно в тактике “волчьей стаи”.

Пусть и седмое напишут, оно больше 4+ не встанет. Даже если РПМ обмазано.

Напомнило старую байку...
"В городе "Чучуево" есть гостиница с 6 звездами (во всем мире высший показатель 5), а если бы в гостинице была горячая вода, то было бы звезд 80"

Весьма сомнительное занятие - классификация авиакомлексов по поколениям.
БРЭО Грипена и его интеграция в единую информационно-управляющую систему действительно впечатляют.

Гриппен для Бразилии

Они реально воткнули 1 большой дисплей вместо нескольких? А если его осколком приложит, и всё? Прощай приборы? Никакого дублирования?

Кокпит Су-35 выглядит более продуманный.

Он ещё и глянцевый. Для весёлых бликов )))

Когда приложит осколкам,то в кабине будет много мясного фарша,и уже не до целостности экрана.

Нет,его слепили из того что было,и это уже победа,главная беда это костность и тупизм ваших хенералов,пример модернизации штурмовика Су-25,когда в кабине установили один ЖК экран вместо двух,под формулеровкой типа лётчика это будет удобно и дешевше выйдет,опять жизнь пилота за грош ценят.Я уверен что на Су-57 тоже воткнут единый экран на всю приборную доску,для экспортной модификации точно.

В Су-57 два "монитора" как у Су-35-го.

Это пока два монитора,для испытаний,но проходила инфа что работают над «единым информационным полем лётчика»,так что вполне вероятно и будет,так как никаких проблем в техническом плане нет.