Подымите мне веки))))


В документе от 10V указано что оно летает 1.4 м круиза с 6 ракетами в-в.

Это правда?

Конкурс средних многоцелевых боевых самолетов ( MMRCA ) в Индии, также известный как тендер MRCA , представлял собой конкурс на поставку 126 многоцелевых боевых самолетов для ВВС Индии (IAF). Министерство обороны выделило 55 000 крор фунтов стерлингов (6,9 миллиарда долларов США) по ценам 2008 года на покупку этих самолетов [2] , что сделало эту сделку крупнейшей оборонной сделкой Индии. [3] Тендер MMRCA был объявлен с целью заполнить пробел между его будущим легким боевым самолетом и находящимся на вооружении истребителем завоевания господства в воздухе Су-30МКИ .

31 июля 2015 г. министр обороны Манохар Паррикар заявил в Rajya Sabha, что сделка по 126 MMRCA была официально отозвана правительством. [179] [180]

23 сентября 2016 года министр обороны Индии Манохар Паррикар и его французский коллега Жан-Ив Ле Дриан подписали контракт на покупку 36 серийных рафалей на сумму 7,8 млрд евро с опционом на еще 18 при той же инфляции. - скорректированная цена. [181] Поставки должны были начаться в 2019 г. и завершиться к 2022 г. [182] Сделка включает оружие и запчасти; самолет будет оснащен ракетами Meteor BVRAAM. [183] ​​[184] ВВС Индии передали первый Rafale в октябре 2019 года. [185]Первая партия из 5 истребителей прибыла в Индию 29 июля 2020 года. По состоянию на январь 2021 года в Индию из Франции прибыло в общей сложности 11 истребителей. [186]

36-й из 36 Rafale, заказанных для IAF, доставлен в Индию

18 декабря 2022 г., AEX.RU – Две эскадрильи истребителей Rafale сформированы в составе Военно-воздушных сил (ВВС) Индии. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-релиз министерства обороны южноазиатской республики.

Как заявили в индийском военном ведомстве, боеспособность ВВС страны "возросла после того, как Франция завершила поставку всех 36 самолетов Rafale. "Последний истребитель в рамках сделки приземлился в Индии в декабре", - напомнили в Минобороны.

"В составе индийских ВВС сформированы две эскадрильи истребителей Rafale, - указали в министерстве.

В сентябре 2016 года Индия и Франция подписали контракт о поставке 36 истребителей Rafale на общую сумму около $8,8 млрд. Первая партия в составе пяти самолетов прибыла в Индию 29 июля 2020 года. Самолеты производит французская компания Dassault Aviation.

Дело NT «RBE2» радар боевого самолета Рафейла Филипп Рамштейн и Макс Шумперли. Рафале должен в конечном итоге заменить все самолеты, которые в настоящее время находятся в воздухе в ВВС и в военно -морской аэронавтике, было необходимо обеспечить его с радаром, объединяющим все функциональные. ИЗ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ РАДИОЛОКАТОРОВ ПРЕДЫДУЩЕГО ПОКОЛЕНИЯ • RBE 2 – РЛС С ЭЛЕКТРОННЫМ СКАНИРОВАНИЕМ В 2 ПЛОСКОСТЯХ – СООТВЕТСТВУЕТ ЭТОЙ АМБИЦИОЗНОЙ ЗАДАЧЕ УНИВЕРСАЛЬНОСТИ • Макс ШУМПЕРЛИ, инженер ISEN, является заместителем директора отдела обнаружения компании DASSAULT ELECTRONIQUE. 35 Филипп РАМШТЕЙН, инженер X-ENST, является директором радиолокационных программ Elancourt в дочерней компании THOMSON-CSF Radars & Contre-mesures. Сигнал и информация ПРОГРАММЫ RBE 2, материалы, узлы; Реализация программы RBE2 стала результатом длительной подготовки, поскольку уже в начале 80-х годов наметилась необходимость иметь общую для всех миссий РЛС. Эта потребность привела к поиску в новых технологиях решений для удовлетворения этой потребности: электронной сканирующей антенне, очень быстродействующим интегральным схемам, композитным материалам и т. д., что привело к запуску ряда действий с помощью DGA: — исследовательские разработки для проверки в полете на моделях новых концепций. Разработка RBE2 была поручена в конце 1988 года компании GIE Radar ACT/ACM RAFALE, объединившей компании Thomson-CSF (на 2/3) и DASSAULT ELECTRONIQUE (на 1/3), которая была уведомлена до конца 1989 г. разработка RBE2. С тех пор было достигнуто много важных вех: середина 1989 г.: начало опытно-конструкторских работ - предварительные исследования в области компонентов, разработка прототипов алгоритмов обработки; РАДАР «RBE2> помехи противнику, а также излучение дружественных систем. - возможность разработки мультисенсорной тактической обстановки, роль которой заключается в обеспечении знаний о военной обстановке; - конец 1991 г.: приемка первого опытного образца. Эти требования задали основные функциональные характеристики RBF2: - с учетом требуемых характеристик, необходимости наличия двухплоскостной электронной сканирующей антенны и высокопроизводительной приемо-передающей цепи; - учитывая широкий спектр решаемых задач, необходимость множества режимов работы, приводящих, с одной стороны, к высокой программируемости его узлов и мощной обработке, с другой стороны, к очень значительному развитию программного обеспечения. CASE RBE2: - Июль 1992 г.: первый полет прототипа RBE2 на испытательном стенде Airplane Mystery 20; - июль 1993 г.: 1-й полет прототипа RBE2 на самолете Rafale; - август 1994 г.: начало этапа индустриализации. - способность вслепую проникать на вражескую территорию с хорошим уровнем живучести; - возможность реализации многоцелевого управления огнем "воздух-воздух", "воздух-земля" и "воздух-море". Все эти функции должны быть выполнены. Выпуск РЛС первой серии намечен на февраль 1997 г. Отработка режимов работы РЛС, характеризующаяся созданием и развитием программного обеспечения, устанавливаемого на РЛС-прототипы, ведется поэтапно. Доводка всех режимов работы должна продолжаться в соответствии с разработкой стандартов эксплуатации. крепкий; они должны быть пригодны для использования днем ​​и ночью в различных метеорологических условиях и в плотной электромагнитной среде: Глоссарий RAFALE INTEGRATION Тактический истребитель / Морской истребитель Специальная интегральная схема •ACT/ACM • ASIC Центр электроники вооружения (расположен в Брюзе) Центр летных испытаний • CELAR В чем потребность? • КОРПУС • Компьютерное проектирование и производство CAD/CAM Rafale предназначен для замены Jaguar, Mirage F1 и, в конечном счете, первого поколения Mirage 2000 в ВВС, а также Crusaders и Super-Etendards в ВМФ. • Общее делегирование DGA для вооружений • Обозначение целей DO • ВОЗМОЖНО уклонение от местности • FFT Быстрое преобразование ФУРЬЕ • BE Промежуточная частота обеспечения задач в заокеанском окружении противника: - оборона и господство в воздухе; GIE • IEMN Группировка по экономическим интересам Ядерный электромагнитный импульс Передний сектор Оптоэлектронная ракета перехвата, боя и самозащиты • MICA • Программируемый сигнальный процессор OSF • PSP • RBE2 2-плоскостной электронный сканирующий радар, дальномер и слежение — атака ценных наземных целей; • RDP враждебные действия • SDT Very Low Altitude Following – штурм в море; • TBA - огневая поддержка на земле. • Очень высокое напряжение THT Для достижения всех этих целей универсальности система Rafale предлагает: • TOP Лампа бегущей волны • STEAM Программируемый арифметический блок Линейно-заменяемый блок • URL ПЕРЕДОВАЯ ТЕХНИКА И ТЕХНОЛОГИИ Сборочный блок состоит из микроволнового приемника, охлаждаемого криогенным устройством, а также электронной сканирующей антенны, включающей 2 диэлектрические линзы с более чем 50 000 диодов. Эта антенна обеспечивает точную маневренность луча с низким уровнем боковых лепестков. В результате покрывается весь спектр воздушных миссий. автоматический многоцелевой благодаря специфическому отслеживанию, не зависящему от обнаружения. Выпущенные ракеты могут быть обновлены данными о целях, отправленными по каналу передачи данных, вплоть до режимов многоцелевого боя. АБСТРАКТНАЯ обработка, управление формой сигналов и качество диаграмм, RBE2 значительно снижает эффекты помех в основных функциях, которые также могут быть одновременными. Интеграция RAFALE и ограничения окружающей среды привели к инновациям во многих направлениях: Масса В режиме полета на очень малой высоте трехмерная карта отправляется в систему самолета для выполнения слепого проникновения с высоким уровнем безопасности. уменьшается на 30%, объем делится на 2, а тепловая и электрическая производительность выше. Возбудитель-приемник включает в себя субмикронные компоненты GaAs, а также фильтры акустических волн, в передатчике используется ЛБВ, работающая в широкой полосе частот с большой динамикой. начнется в 1997 году. Более того, в будущем этот фон позволит оптимизировать предварительные соображения о требованиях к интеграции, спецификациях производительности и освоении затрат. В функции «воздух-поверхность» многоцелевой RBE2 обеспечивает обнаружение и отслеживание военных кораблей, а также карты наземных целей с очень высоким разрешением. ПОЛНЫЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ФУНКЦИИ В функции «воздух-воздух», в отличие от механического радара, НОВЫЙ ЖУРНАЛ АЭРОНАВТИКИ И АСТРОНАВТИКИ № 1-1996 Требования к интеграции Разнообразие ситуаций, с которыми необходимо иметь дело, а также предсказуемое развитие угроз в течение срока службы самолета привело к GIE для разработки радара, способного наилучшим образом использовать максимально возможные ресурсы. Таким образом, материал максимально универсален и предлагает значительные возможности: разработка оперативного радара требует производства оборудования, которое должно удовлетворять не только требуемым характеристикам, но и требованиям интеграции оружия. и окружение на самолете - диалог с системой вооружения Rafale. 4. Мини-конструкция поддерживает эти три подузла, узел, составляющий заднюю часть CASE радара. 5. Передний узел состоит из антенны с электронным сканированием и ее цепей управления, а также СВЧ-приема. таким образом Выбор многоцелевого самолета, оснащенного одной РЛС, для обеспечения всех задач ВМС и Воздушно-воздушных сил привел к новым и жестким спецификациям, которым RBE2 должен полностью удовлетворять. Они касаются самых разных характеристик, от устойчивости к ИЭМИ (ядерным электромагнитным импульсам) и сильным полям, до «ударных» условий приземления/катапультирования и обслуживания. -доплеровской волны или нет; 6. Оболочка состоит из обоймы, позволяющей закрепить переднюю часть РЛС на самолете, и обтекателя, прозрачного для электромагнитных волн. Продолжительность импульса; время освещения. RBE2 состоит из шести съемных узлов (рисунок 2), называемых «<URL» — Сменные блоки. Интеграция функций пилота и онлайн: 1. Пилот/приемник объединены в одном блоке: приемник Синтез частот использует технологии арсенида галлия и подсистемы -микронные фильтры акустических волн с травленой поверхностью. Отвечая новым требованиям к спектральной чистоте и частотной перестройке, эти СВЧ-схемы обеспечивают транспозицию, необходимую для передачи в широком диапазоне частот. Эти усилия позволили объединить функции пилота и приемника в одном корпусе и, таким образом, сэкономить в два раза массу и объем по сравнению с предыдущим поколением. Однако три характеристики с самого начала программы определяли технологические новшества, которые необходимо было изучить и разработать для RBE2: масса, объем, тепловая и электрическая среда. функции генерации микроволн для передачи; функции приема ПЧ и аналого-цифрового преобразования принимаемых сигналов. 37 2. Передатчик усиливает микроволновый сигнал от пилота/приемника. По сравнению с предыдущими РЛС снижение веса RBE2 составляет более 30%. RBE2 также включает в себя опорные и соединительные устройства для блока OSF (фронтальный сектор оптики), который устанавливается между передней и задней частями радара, что дает OSF максимально возможное покрытие обнаружения. 3. Обработка выполняет следующие основные функции: - обработка сигналов; - обработка информации; Усилия, прилагаемые к объему RBE2, по сравнению с радарами Mirage 2000, представляют собой уменьшение в 2 раза для сборок пилот/приемник-передатчик-обработка: эта цель была достигнута. JRBE Для уровня рассеивания тепла того же класса, что и у предыдущих радаров, ограничения на уровне компонентов гораздо более жесткие из-за резкого увеличения плотности отводимой мощности. Эта спецификация оказалась самой ограничительной. Соблюдение этого требования потребовало изучения и разработки очень передовых технологий и интеграционных процессов для решения всех проблем, электрических, тепловых и механических. Таким образом, все требования, как функциональные, так и интеграционные, зафиксировали характеристики аппаратной архитектуры RBE2, выполняемые разработки функций, адаптированных к каждой ситуации, и тем самым методы и средства выполнения работ по проектированию, производству и развитие (иллюстрация 1). К иллюстрации 1 RBE2 на RAFALE в Истре (фото Dassault Aviation) НОВЫЙ ЖУРНАЛ АЭРОНАВТИКИ И АСТРОНАВТИКИ № 1-1996 РАДАР «RBE2» УЧАСТОК ПРИЕМНИКА ОБРАБОТКИ ЧАСТЬ С учетом разнообразия режимов работы радара была выбрана универсальная архитектура, гибкость из которых характеризуется полной программируемостью обработки (отсутствие жестко запрограммированной обработки вне TFF); - за счет использования немаркированных процессоров - можно использовать во всех режимах; - с использованием плавающего формата. СТРУКТУРА Кроме того, чтобы придать большую гибкость программированию режимов, в качестве приоритета стремились ограничить количество типов карт, а также использовать стандартные процессоры. ПРИЕМНИК-ПРИВОД ОБРАБОТКИ 38 И Эта обработка имеет вычислительную мощность примерно 1,4 миллиарда операций в секунду, в объеме 38 литров. Такой уровень интеграции можно было получить только при использовании многочисленных ASIC (элементов класса 100 000 в субмикронной технологии), а также прибегая к гибридным микроэлектронным технологиям. J d Иллюстрация 2 Подкомплекты РЛС F RBE2, установленные на Rafale (за исключением Sector Optronics P Передний комплект Frontal). (док ГИЕ). Двухплоскостная антенна с электронным сканированием использует процесс RADANT. Объединение двух линз примерно из 25 000 диодов в каждой позволяет направлять луч в горизонтальной и зеленой плоскостях. Этот принцип позволяет мгновенно достигать любого направления с большой точностью в конусе с полууголком 60° в вершине (иллюстрация L. Реализован передатчик R: отказ от масла для обеспечения изоляции сверхвысокого напряжения в пользу наддува инертным газом , взаимозаменяемость трех ТОР-источников с минимумом регулировочных регулировок, ВОЛС. Передатчик с его спектральной чистотой и характеристиками мощности вносит существенный вклад в поддержание производительности RBE2. По сравнению с предыдущим поколением, он работает в гораздо более широком диапазоне микроволн и имеет гораздо более высокую среднюю мощность. d SP Обработка Эта антенна обеспечивает очень большую подвижность луча, позволяющую оптимизировать пространство: она имеет очень низкий уровень вторичных и диффузных лепестков, отличные характеристики обнаружения на очень малой высоте и повышенную эффективность при наличии помех. Блок обработки состоит из двух основных блоков обработки: - PSP - программируемый процессор сигналов, который выполняет всю обработку сигнала рабочего режима. Он позволяет, среди прочего, обнаружение и измерение воздушных и морских целей (функции «воздух-воздух», «боевой» и «воздух-море»), а также эхосигналов от земли перед самолетом (функции ТВА и «воздух-земля»). Для ТОР со сдвоенными резонаторами, разработка которых велась тремя производителями, эти характеристики при удовлетворительной СВЧ-эффективности находятся на границе того, что в настоящее время выпускается серийно. в A Наконец, в ответ на просьбы об уменьшении ограничений по техническому обслуживанию, новые технические решения. Еще один элемент прогресса, охлаждение с помощью криогенных устройств СВЧ-приемника позволяет снизить коэффициент шума приемной цепи, тем самым увеличивая дальность действия. радар. НОВЫЙ ЖУРНАЛ АЭРОНАВТИКИ И КОСМОНАВТИКИ N°1-1 ПЕРВОЕ ВЕРТИКАЛЬНОЕ СКАНИРОВАНИЕ ИЗЛУЧАЮЩАЯ ЛИНЗА ПОЛЯРИЗАЦИЯ ВРАЩАЮЩИЙСЯ таран-слюда управление огнем. Использование электронного сканирования, связанного с использованием волновых форм, охватывающих весь диапазон конфигураций истребитель-цель, позволило оптимизировать качество контролируемой области/сопровождения. На иллюстрации 5 поясняются функции Air-Air в режиме RDP. Независимость режимов обнаружения и сопровождения, недоступная при механическом сканировании, также позволила улучшить многоцелевые возможности, а также логику блокировки сопровождения. между ФИКСИРОВАННЫМИ ЛУЧАМИ АНТЕННЫ КОРПУСА Балансиры 00) BE of the NOT ure with: В режиме RDP электронное двухплоскостное сканирование обеспечивает как большую гибкость в управлении объемом поиска, так и сокращение временного интервала между первым обнаружением и отслеживание. Немного Иллюстрации 3 Вы Принцип электронного сканирования RADANT (Doc GIE). Каждая сопровождаемая цель наводится с соответствующей скоростью и временем освещения, в зависимости от используемой формы волны, которая выбирается автоматически в зависимости от тактической ситуации и других критериев, характерных для радара. Функция Air-Air Переключение направления Shell an Beam происходит мгновенно, независимо от направления. Таким образом, во всех случаях размер и направление поискового объема совершенно не зависят от направления уже сопровождаемых целей. 39 В Air-Air RBE2 является основным датчиком управления огнем Mica-Rafale. Для этого в нем реализован режим автоматического обнаружения и сопровождения воздушных целей на больших расстояниях во всех возможных конфигурациях (цели приближаются или удаляются, вниз или вверх). . Качество обтекания позволяет обеспечивать точное целеуказание (DO) для истребителя. В дополнение к своей прозрачности для электромагнитных волн обтекатель способствует аэродинамическим характеристикам и малозаметности Rafale благодаря композитным материалам. нс Это также и с Блок-схема электроники RBE2 дана на рисунке 4. Кроме того, RBE2 реализует канал передачи данных с ракетами MICA с целью обновления начальных целеуказаний. 0 ХАРАКТЕРИСТИКИ И ХАРАКТЕРИСТИКИ Каналы приема RBE2 является основным датчиком Rafale. Универсальность самолета Rafale, начиная с того факта, что он требуется для замены всех самолетов, находящихся в настоящее время на вооружении ВВС и морской авиации, на самом деле в значительной степени основана на множестве функциональных возможностей, предлагаемых RBE2. STRUC EX /R AIR Блок питания ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ Возбудитель МЫ НАШЛИ S Цифровой канал управления приемником и АНТЕННА ВИДЕО Это ПРОЦЕСС PSP START FOS Cryo Hyper Receiver AS UNITED BUS B2 Радар имеет одновременно пять основных функций современного радара, а именно , функция «воздух-воздух», функция «боевая», функция «полет на очень малой высоте» (TBA), функция «воздух-земля» и функция «воздух-море». r SPECTRA LINK PDP n СИНХРОАВИОНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА S Источник питания m -TREE-PHASE CURRENT TRANS Power BUS Компьютер управления лучом Цифровое управление Испытательное устройство управления Управление цепями COOL Guard Ants COOLANOL Supply Кроме того, благодаря маневренности луча, обеспечиваемой электронным сканированием и скорость вычислений, RBE2 обладает расширенной универсальностью, т.е. размещения (перехват "воздух-воздух" и очень низкий полет одновременной работы нескольких учебных функций, например). ЛБВ КРИОГЕННОЕ ДАВЛЕНИЕ Источник питания Иллюстрация 4 Блок-схема электроники RBE2. (документ ГЭИ). специальный режим анализа налета позволяет подсчитывать цели противника, чтобы повысить уровень информации, передаваемой в систему и пилоту. DOSS ИССЛЕДОВАНИЕ ПРОКУРАТУРА 17 ПРОКУРАТУРА В ТОМЕ IA ИССЛЕДОВАНИЕ Боевая функция ПРОКУРАТУРА СВЯЗИ РАКЕТНЫЙ САМОЛЕТ ПРОДОЛЖЕНИЕ RBE2 обеспечивает быстрое автоматическое обнаружение и сопровождение четырех масштабируемых целей. Доступны несколько шаблонов захвата, в зависимости от местоположения целей. Параметры сопровождаемых целей передаются в систему реализации MAGIC 2, MICA-IR и средства управления огнем Canon (иллюстрация 6). МНОЖЕСТВЕННЫЕ ПОСЛЕДОВАНИЯ Иллюстрация 5 Функции радара RBE 2 в режиме "воздух-воздух": режим поиска на расстоянии и режим сопровождения (документ GIE RDP ОЦЕНКА ПРИОРИТЕТНЫЙ СПИСОК RAID АНАЛИЗ РАДАРНАЯ ОБЛАСТЬ МАЛЕНЬКИЙ КОНИЧЕСКИЙ ДЕМПФ ПЛАН СИММЕТРИИ Функция очень малой высоты (подлежит уточнению) БОЛЬШОЕ КОНИЧЕСКОЕ ПОЛЕ В этой функции RBE2 создает трехмерную карту местности перед самолетом (рис. 7).Эта карта используется системой как часть функции проникновения Rafale на очень малой высоте, будь то в Режим автоматического слежения за местностью (SDT-наведение в вертикальной плоскости) или в режиме уклонения от местности (EVT-наведение в горизонтальной плоскости) Рисунок 6 40 БОЛЬШОЙ ЗАЛД Различные боевые режимы RBE 2 малое коническое поле плоскость симметрии - большое поле - большой подшипник (док GIE). Выявление препятствий с сильным вертикальным развитием (таких как пилоны), устранение атмосферных эхо-сигналов и многочисленные испытания на отказ способствуют получению высокого уровня безопасности и производительности. Функция «воздух-земля» RBE2 реализует все режимы, необходимые для системных требований в миссиях «воздух-земля» (иллюстрация8): телеметрия "воздух-земля" (TAS) и уточненное наземное картографирование, позволяющее корректировать навигацию Rafale и выдавать целеуказания для стрельбы из оружия "воздух-земля" с максимальной точностью; Иллюстрация 7 Функция «очень малая высота» (TBA): радар создает трехмерную карту местности перед самолетом (GIE Doc). Наземное картографирование с высоким разрешением, позволяющее в дополнение к функциональным возможностям уточненного наземного картирования способствовать точной идентификации целей. наконец, защита от помех, использование нескольких форм сигналов и благодаря специальной обработке, реализованной в каждом режиме работы, RBE2 имеет надежную электромагнитную помеху во всех режимах, реализацию и надежную среду возможностей для выявления средств противодействия противника. системы тогда, когда c этими и задержками. Системы противодействия функции «воздух-море» обеспечивают дистанционное обнаружение передатчиков и пытаются с помощью комбинаций помех и ложных целей сделать линии огня неэффективными. В RBE2 реализован режим, обеспечивающий обнаружение и сопровождение кораблей на большом расстоянии, что позволяет Rafale вести огонь противокорабельными ракетами с безопасного расстояния. Благодаря гибкости электронного сканирования качество диаграммы луча НОВЫЙ ЖУРНАЛ АЭРОНАВТИКИ И астронавтики №1-1996 будет срабатывать, что сводит к минимуму причиняемые неудобства. РАЗРАБОТКА КЕЙСА Разработка RBE2 сложна и требует реализации многих методов. Чтобы контролировать все аспекты, необходимо прибегнуть к строгому методу, эффективность инструментов которого установлена. ТО на air-r DMT 2: мод, освященный опытом. Процесс промышленного освоения Иллюстрация 8 в дальний ТЕЛЕСКОП RBE2: функция «Воздух-Земля»: режимы SEE AFF. DOPPLER (Doc G) прогрессивный подход, в ходе которого предпочтение отдается управлению самим датчиком параллельно с функциональными аспектами. Освоение радаров для корректировки навигации и атаки наземных целей (GIE Doc). TAS TELEMETRIE AIR. -SOL DMT DETECTION DE MOBILES TERRESTRES Проблема освоения большого количества методов сохраняется на протяжении всей разработки: - на этапах спецификации команда электромагнитной энергии, чтобы излучать сигналы, получать их и обрабатывать их для доставки синтетической информации. состоит из основных узлов, разработка которых включает в себя множество профессий; - развитие функций, т. е. режимов, реализована и разработана в РЛС ЭВМ. Для проектирования узлов требуется большое количество инструментов CAD/CAM: механические конструкции, антенны, микроволновые схемы, электронные платы, ASIC. Для программного обеспечения семинары по разработке были проведены специально для проекта. отвечает за техническое определение радара в сотрудничестве с DGA на основе потребностей пользователей. Он также должен моделировать многие физические явления, связанные с работой радара (распространение, реакция цели, помехи, шум и т. д.), чтобы разработать технические характеристики и направить выбор архитектуры помощника. - риель; 6 режимов 41 нтс говорят о радиолокационных режимах, имплантированных в датчик, каждый из которых выполняет определенную оперативную задачу: наблюдение за воздухом/воздухом, слежение, съемка воздух-земля, полет на сверхмалой высоте, обнаружение воздух-море. Вы RBE 2 conical mp Производственные инструменты должны взаимодействовать с инструментами проектирования, чтобы исключить любую точку разрыва в потоке данных, определяющих радар. Это ограничивает риск ошибочных данных и потери времени. Внедрение метрик Разработка следует прогрессивному подходу, при котором каждый этап должен быть подтвержден, прежде чем переходить к следующему. Действительно, любое отступление в определении радара наносит большой ущерб с точки зрения затрат и задержек из-за дублирования узлов. - на этапах проектирования и строительства менеджеры проекта должны координировать работу из-за взаимодействия, которое существует между всеми аспектами радара: тепловым, механическим, электрическим, электромагнитным и т. д. Проверка радара начинается сначала с проверка характеристик самого датчика, при котором мы обеспечиваем соблюдение механических, электрических, электромагнитных и тепловых условий для каждого узла и для радара. интегрированный. - на квалификационных этапах технические группы должны смоделировать и воспроизвести в лаборатории множественные условия окружающей среды. Они также должны учитывать все более сложный алгоритм и большие объемы программного обеспечения, работающего в реальном времени. Этап спецификации позволяет определить архитектуру датчика и функции в зависимости от эксплуатационных потребностей. Он основан на теоретических моделях, которые позволяют прогнозировать характеристики радара, определять его узлы и определять их размеры. Только после этого можно постепенно подходить к функциональной квалификации, поскольку проверить сразу все режимы РЛС практически невозможно. Вот почему планирование функциональных проверочных тестов должно быть организовано таким образом, чтобы прогрессировать по рабочим состояниям с увеличением производительности (пошаговая разработка). Это облегчает выявление неисправных функций. Проверка обработки выполняется в режиме реального времени, репрезентативном для реальной радиолокационной среды; опыт показывает, что можно имитировать на земле поведение, аналогичное тому, которое наблюдается в полете, ограничивая корректировки, которые необходимо выполнить в конце полета. Все эти ограничения показывают, что разработка нового бортового радара является сложной операцией. Это приводит к успеху только в том случае, если участники применяют строгий метод и соответствующие инструменты на каждом этапе проекта. очень b На этапе проектирования узла используются инструменты моделирования, реализации и анализа. Опыт показывает, что эти инструменты должны формировать согласованный семинар для работы с общими данными и обмена результатами. ОЧАРОВАНИЕ это 30-дневная симуляция состояний. Именно на этом этапе мы вводим инновации, проверенные моделями (обязательный шаг для любого технологического развития). Разработка RBE2 основана на двух направлениях работы, которые осуществляются параллельно: - разработка датчика, т.е. этап производства датчика состоит из изготовления узлов, их группировки и разработки. В то же время, программное обеспечение для реализации различной аппаратной поддержки, способной управлять НОВЫЙ ЖУРНАЛ АЭРОНАВТИКИ И АСТРОНАВТИКИ № 1-1996 ФАЙЛ Во-вторых, Наблюдение в полете направлено на выявление и измерение характеристик радиолокатора в полете. За эти испытания и, в частности, за установление приказов на полеты отвечает Центр летных испытаний. После успешного завершения этапа наблюдения, который чаще всего завершает этап контрактной разработки, состояние радара (аппаратное и программное обеспечение, определенное в управлении конфигурацией) может быть передано производителю самолета. Один или несколько прототипов РЛС интегрируются на конечном носителе и на стенде интеграции системы навигации и нападения для участия в разработке и доводке функций самолета (управление огнем «воздух-воздух», «воздух-земля», функция уклонения от рельефа местности). и др.) Рис. 9 Динамический симулятор в безэховой камере со стеной из светящихся точек. (документ ГЭИ). 42 Средства Логика квалификации и интеграции Оптимизированная реализация такого метода требует значительных ресурсов, которые были заложены либо производителями с помощью DGA, либо непосредственно DGA (летные испытания в CEV): По окончании так называемых «заводских» испытаний система предлагается на приемку заказчику. Этапы наблюдения проходят в два этапа: во-первых, этап определения характеристик проводится CELAR на земле на прототипе для определения конфигурации. Интеграция радара в систему авионики упрощается, если между помощь в функциональном проектировании: компьютерные операционные модели для моделирования производительности и проектирования лечения; цепочка разработки и интеграции программного обеспечения: семинар по программному обеспечению, вплоть до интеграции нескольких машин в полный прототип радара; функциональная цепочка проверки на земле: глобальные стенды, позволяющие реализовать радар на земле, а также внутренние исследования в случае аномалий, имитатор эха, динамический симулятор в безэховой камере (рисунок 9) со стеной ярких точек, все средства используется для сохранения летных испытаний на авиационных стендах; - испытательный стенд CEV, состоящий из двух Mystère 20 (иллюстрация 10) и Mirage 2000, оснащенный системой навигации и испытаний, характерной для Rafale, и оснащенный средствами регистрации; наземная обработка и станция обработки; - промышленные и CELAR средства квалификации. Рис. 10. Самолет на испытательном стенде радара RBE2: Mystery 20 (CEV Doc). - сохраняет значительный потенциал развития. - будущие операционные потребности и международная конкуренция требуют постоянных инвестиций с точки зрения инструментов разработки и в соответствии с многолетним капитализированным опытом. Изготовитель самолета и изготовитель кузова: используя так называемый функциональный стенд предварительной проверки, изготовитель кузова проверяет с изготовителем кузова диалог и системные команды между радаром и самолетом, при этом последовательности команд предоставляются изготовителем самолета. Действительно, аппаратная и программная архитектура сборки RBE2 рассчитана на то, чтобы вместить все функции, запланированные для трех дротиков Rafale, определенных на сегодняшний день. Он также включает в себя положения, касающиеся памяти и вычислительной мощности для новых режимов, которые потребуются в связи с неизбежной эволюцией операционного контекста. Эти усилия позволят лучше контролировать затраты на разработку и снизить себестоимость продукции. ГДЕ МЫ ? ПЕРСПЕКТИВЫ Ссылки Опыт, полученный при разработке RBE2, ясно показал, что общее ограничение затрат - разработка, - индустриализация, серийное производство - должно быть основным фактором, учитываемым как можно дальше вверх по течению. [1] РУССО Г. (старший инженер по вооружению). RBE2: радар Rafale. После шести лет опытно-конструкторских работ технические ставки RBE2 были выиграны: текущая фаза индустриализации приведет к поставке серийных радаров с 1997 года. L'ARMEMENT № 47, май, июнь 1995 года. [2] GILON B., SCHUMPERLI M. Текущий пример: радар RBE2 Rafale, Science and Defense 1996. Эта общая стоимость напрямую связана с первоначальными спецификациями требований, которые [3] PLANTIER B., CHABOD L. Контролировать либо с точки зрения функциональных возможностей/производительности разработки бортовых РЛС: требования, либо с точки зрения ограничений по интеграции с самолетом-носителем (объем, масса, тепловые и т. д.), а также зрелости используемых технологий. Благодаря принятым основным принципам, высокотехнологичному модульному оборудованию, множеству режимов работы, строгим методам проектирования и разработки, RBE2: методы и инструменты, Наука и оборона, 1996. [4] MATHA J. Система вооружения Rafale: универсальность, гибкость , прочность. Новый обзор аэронавтики и астронавтики № 2-1994, стр. 29-38. - соответствует требованиям интеграции Rafale; 43 - позволяет для каждой оперативной ситуации иметь наилучшие адаптированные решения; Наконец, следует помнить, что поддержание возможностей разработки бортовых РЛС для удовлетворения

ЦАМТО, 15 сентября. На 133-й авиабазе Сен-Дизье-Робинсон ВКС Франции совершил первый полет первый заказанный для ВВС Хорватии двухместный многоцелевой истребитель "Рафаль-B".

Как сообщает Scramble.nl, самолет с серийным номером 171 был сфотографирован 14 сентября 2023 года при приземлении. Вероятнее всего, этот истребитель будет использоваться для обучения будущих хорватских пилотов на французской авиабазе.

Как ранее сообщал ЦАМТО, решение о закупке многоцелевых истребителей "Рафаль" из состава ВКС Франции правительство Хорватии приняло на своем заседании 28 мая 2021 года, признав французское предложение лучшим из представленных на тендер. Самолеты заменят состоящие на вооружении МиГ-21bisD/UMD, срок эксплуатации которых истекает в 2024 году.

Французская компания Dassault Aviation 25 ноября 2021 года объявила о состоявшейся в Загребе в присутствии президента Франции Эммануэля Макрона и премьер-министра Хорватской Республики Андрея Пленковича церемонии подписания двух контрактов на поставку ВВС Хорватии 12 истребителей "Рафаль" и сопутствующего материального обеспечения.

Контракт, заключенный в рамках межправительственного соглашения, включает приобретение 12 истребителей "Рафаль F3-R" (10 одноместных и 2 двухместных) из состава ВКС Франции. Контракт на логистическую поддержку охватывает все ресурсы обслуживания в течение трехлетнего периода, включая поставку дополнительных запасных частей для самолетов.

До заключения соглашения сообщалось, что предложение включает поставку тренажера, базового комплекта вооружения, наземного и испытательного оборудования, сопутствующих услуг поддержки и обучения личного состава, 12-месячную гарантию на каждый самолет, двигатели, другое оборудование и запасные части. Стоимость предложенного Францией пакета составила 999 млн. евро (1,2 млрд. долл.), которые будут выплачены до конца 2025 года. Пока неясно, однако, сколько Хорватия должна инвестировать в новую инфраструктуру, необходимую для применения самолетов.

По данным хорватских СМИ, срок эксплуатации самого старого из предложенных Хорватии французских самолетов составляет 10 лет, а их остаточный ресурс составит от 3800 до 7000 летных часов с возможность продления срока службы до 9000 летных часов. Предполагается, что Франция поставит первые шесть самолетов в 2024 году, а остальные шесть – в 2025 году.

Франция покупает 42 самолета Rafale на сумму более 5,5 млрд долларов

Френчи понимают толк в извращ... во взятках.

Производство Rafale увеличится в 2024 году