26 декабря 2024 года было показано видео нового истребителя-невидимки Shenyang J-50, новейшего китайского истребителя-невидимки шестого поколения, разработанного Shenyang Aircraft Corporation (SAC). Презентация этого самолета представляет собой значительный скачок в возможностях военной авиации Китая, а анализ редакционной группы Army Recognition позволяет заглянуть в секретные технологии и боевые возможности, интегрированные в эту передовую платформу. J-50 объединяет передовые технологии стелс, передовую авионику и универсальную систему вооружения, что делает его мощным инструментом для многопрофильных операций.
Следите за Army Recognition в Google News по этой ссылке

кнопка поделиться в фейсбукекнопка поделиться в твиттерекнопка обмена Pinterestкнопка поделиться в linkedinподелитьсяэтой кнопкой обмена

Shenyang J-50, новейший китайский истребитель-невидимка шестого поколения, запечатлен во время своего первого полета 26 декабря 2024 года, демонстрируя свой передовой дизайн и передовые возможности малозаметности. (Источник изображения: China Social Network)

Конструкция J-50 фокусируется на выживаемости, с такими особенностями, как два усовершенствованных боевых двигателя (ACE), стреловидная конструкция крыла и полностью регулируемые хвостовые стабилизаторы, которые в совокупности повышают маневренность, скорость и дальность полета. Эти технологии предполагают, что J-50 предназначен как для превосходства в воздухе, так и для ударных задач в спорных условиях, используя свой профиль скрытности для уменьшения эффективной площади рассеяния (RCS) и уклонения от обнаружения. Этот анализ подчеркивает потенциал J-50 для оспаривания господства Запада в воздухе, позиционируя его как критически важный актив в развивающейся военной стратегии Китая и прямого конкурента программам США шестого поколения, таким как инициатива Next Generation Air Dominance (NGAD).

Shenyang J-50 создан с упором на производительность и универсальность. Благодаря двухмоторной конфигурации с двумя ACE, J-50 обеспечивает высокую тягу, обеспечивая при этом эксплуатационную избыточность, что является критически важной характеристикой для дальних или палубных миссий. Его 22-метровая длина и 22-метровый размах крыльев в сочетании с конструкцией стреловидного крыла обеспечивают аэродинамическую эффективность и улучшенные характеристики скрытности. Полностью регулируемые хвостовые плавники повышают устойчивость и маневренность, особенно на высоких скоростях или во время резких воздушных маневров. В сочетании с его максимальной скоростью в диапазоне 2,0 Маха (2469 км/ч) и боевым радиусом 2200 километров (км) эти характеристики делают J-50 подходящей платформой как для превосходства в воздухе, так и для миссий по нанесению глубоких ударов.

Вооружение J-50 подчеркивает его универсальность как в наступательных, так и в оборонительных сценариях. Он оснащен четырьмя ракетами класса «воздух-воздух» большой дальности PL-15 (Pulse Line-15), четырьмя усовершенствованными ракетами класса «воздух-воздух» PL-17 (Pulse Line-17) и сверхзвуковой противокорабельной ракетой YJ-12 (Ying Ji-12). PL-15, одна из самых совершенных ракет класса «воздух-воздух» в мире, оснащена активной радиолокационной головкой самонаведения с электронным сканированием (АФАР) и двухсторонним каналом передачи данных, что позволяет ей поражать высокоманевренные цели на расстоянии до 300 километров. PL-17, с другой стороны, оптимизирован для поражения высокоценных целей, таких как самолеты-разведчики и бомбардировщики, используя двухимпульсные ракетные двигатели и передовую технологию уклонения от радаров.

Для морских ударных операций YJ-12 обеспечивает грозные возможности. Эта сверхзвуковая противокорабельная ракета, способная развивать скорость до 3 Маха, предназначена для преодоления передовой морской обороны, включая оборону авианосцев. Имея дальность около 400 километров, YJ-12 повышает способность J-50 поражать вражеские флоты, сводя к минимуму воздействие противовоздушной обороны. Сочетание этих видов оружия делает J-50 гибкой и смертоносной платформой в различных боевых сценариях, от установления господства в воздухе до поражения морских целей.

Представление J-50 неизбежно вызывает сравнения с программой США Next Generation Air Dominance (NGAD). NGAD представляет собой инициативу ВВС США по разработке истребителей шестого поколения, направленную на замену устаревшего F-22 Raptor в 2030-х годах. В отличие от J-50, NGAD рассматривается как система систем, объединяющая пилотируемый истребитель-невидимку шестого поколения с автономными беспилотниками Loyal Wingman, передовыми возможностями ИИ и адаптивными двигателями. Ожидается, что эти двигатели будут динамически перенастраиваться для достижения оптимальных характеристик по скорости, дальности и топливной эффективности, что может превзойти двигатели ACE J-50.

Скрытность является основным компонентом как NGAD, так и J-50, но их подходы различаются. Двухмоторная конфигурация J-50, стреловидные крылья и полностью регулируемые хвостовые плавники повышают маневренность и гибкость, но немного снижают скрытность по сравнению с бесхвостой конструкцией с треугольным крылом, предполагаемой для NGAD. Более того, ожидается, что NGAD будет в значительной степени полагаться на управление миссией с помощью ИИ, что снижает нагрузку на пилота и позволяет быстрее принимать решения в бою. Напротив, хотя, по слухам, J-50 будет обладать передовой авионикой и сетецентрическими возможностями, его интеграция ИИ может пока не конкурировать с NGAD.


Американский F-35 Lightning II и недавно представленный китайский Shenyang J-50, подчеркивающие их различные философии проектирования, при этом F-35 делает акцент на передовой системной интеграции и сетецентрической войне, в то время как J-50 фокусируется на увеличенной дальности, грузоподъемности и малозаметности для оспариваемых условий. (Источник изображения: Министерство обороны США)

Shenyang J-50 также можно сравнить с американским F-35 Lightning II , многоцелевым истребителем-невидимкой пятого поколения, известным своей универсальностью и технологической сложностью. Хотя оба самолета ориентированы на скрытность и многоцелевые возможности, их конструкторские философии существенно различаются. J-50 больше, с большим размахом крыльев и большим акцентом на дальние миссии, что очевидно из его боевого радиуса в 2200 километров по сравнению с боевым радиусом F-35 примерно в 1200 километров. Двухмоторная конфигурация J-50 обеспечивает большую тягу и эксплуатационную избыточность по сравнению с одномоторной конструкцией F-35, что потенциально дает J-50 преимущество в выживаемости в сценариях отказа двигателя. Однако двигатель Pratt & Whitney F135 F-35 широко рассматривается как один из самых передовых турбовентиляторных двигателей в мире, предлагая превосходную топливную эффективность и соотношение тяги к весу.

Технологически F-35 превосходит J-50 в возможностях слияния датчиков и сетецентрической войны, что позволяет ему выступать в качестве воздушного командного центра, обмениваясь данными в реальном времени с другими платформами. F-35 также оснащен электронно-оптической системой наведения (EOTS) и передовыми радиолокационными системами, такими как радар AN/APG-81 AESA, обеспечивающими непревзойденную ситуационную осведомленность и точность наведения. Напротив, хотя J-50 оснащен передовой авионикой и надежной полезной нагрузкой в ​​виде ракет большой дальности, таких как PL-15 и PL-17, ему может не хватать уровня интеграции и возможностей обмена данными, которые определяют F-35.

Кроме того, F-35 выигрывает от зрелой экосистемы производства и логистики, что позволяет осуществлять массовое производство и постоянную оперативную поддержку среди союзных стран, чего еще не достиг китайский J-50. Несмотря на эти различия, превосходная дальность полета и большая грузоподъемность J-50 делают его более подходящим для расширенных операций в обширных и спорных регионах, таких как Индо-Тихоокеанский регион, где воздушное господство и возможности дальних ударов имеют решающее значение. Однако передовые системы F-35 и доказанный послужной список в совместных операциях позиционируют его как более технологически интегрированную и надежную платформу в современных воздушных боях.

J-50 также напрашивается на сравнение с недавно представленным B-21 Raider , американским бомбардировщиком-невидимкой следующего поколения. В то время как J-50 в первую очередь предназначен для воздушных боев и тактических ударов, B-21 является стратегическим бомбардировщиком, специализирующимся на миссиях глубокого удара (DSM) в жестко оспариваемом воздушном пространстве. Межконтинентальная дальность полета B-21 намного превышает боевой радиус J-50 в 2200 километров, что позволяет ему доставлять полезную нагрузку в любую точку мира, не полагаясь на передовые базы. Однако фокус J-50 на маневренности и скорости делает его более подходящим для динамичных боевых ролей, дополняя растущий запас Китая передовых беспилотных боевых летательных аппаратов (UCAV), таких как CH-7 (Cai Hong-7).

Представление J-50 демонстрирует приверженность Китая расширению своего регионального влияния и оспарив господство США в воздухе в Индо-Тихоокеанском регионе. В рамках более широкой стратегии J-50 разработан для работы вместе с китайским истребителем-невидимкой пятого поколения J-20 Mighty Dragon и передовыми беспилотниками, такими как CH-7. Этот многоуровневый подход к воздушному бою позволяет Китаю выставить комбинацию высокотехнологичных систем, которые могут подавить противника за счет численного превосходства, даже если сохраняются определенные технологические пробелы.

Однако J-50 также подчеркивает некоторые текущие проблемы для Китая. Хотя он добился значительных успехов в области стелс-материалов и авионики, такие области, как технология двигателей и интеграция ИИ, все еще отстают от американских платформ. США, посредством таких программ, как NGAD и B-21 Raider, продолжают сохранять преимущество в системной интеграции, адаптивном движении и использовании беспилотников Loyal Wingman, которые в совокупности обеспечивают более сплоченное и автономное присутствие на поле боя.

Shenyang J-50 представляет собой значительную веху в возможностях военной авиации Китая, предлагая универсальную и мощную платформу как для превосходства в воздухе, так и для миссий по нанесению точных ударов. Хотя он пока не может соперничать с технологической сложностью таких программ США, как NGAD или B-21 Raider, сочетание скрытности, скорости и вооружения J-50 делает его грозным конкурентом. Его способность производиться в больших количествах еще больше повышает его стратегическую ценность, потенциально компенсируя его технологические недостатки за счет масштаба. Поскольку Китай и США продолжают разрабатывать самолеты следующего поколения, гонка за превосходство в воздухе останется определяющей чертой военного соревнования 21-го века, формируя будущее глобальной безопасности в спорных регионах, таких как Индо-Тихоокеанский регион.