http://militaryrussia.ru/forum/viewtopi ... 7290a632fd

архив: http://militaryrussia.ru/forum/download ... c757ee7e87

Почему такой странный хвост у М-55?

Это для аэродинамики? Что это?

Скорее всего судя по крышкам и расположению, это ВСУ с функцией автозапуска (RAT) от набегающего потока.

-

Кабина самолета М-55 для испытаний катапультных кресел на полигоне в Фаустово https://russianplanes.net/id307989

Это УКР «Сыч»? (универсальных контейнеров разведки)

похож

До того похож, что и есть "Сыч"
Вопрос - нахуа? Не пришла ли женералям в голову очередная гениальная идея?

потолок большой, дальность разведки будет немалая. достать его там тяжело будет. особенно если не летать месяцами по одному и тому же маршруту. но я думаю что это испытания какие-то.

Может быть для использования на БПЛА испытывают

На Су-34 применяли.
Универсальные контейнеры разведки «Сыч» в Спецоперации
2 августа 2022
https://topwar.ru/199782-universalnye-k ... racii.html
Су-34 с разведывательным контейнером "Сыч"
https://bmpd.livejournal.com/1309550.html
скорее всего для увеличения дальности за счет увеличения высоты полета
Ещё возможно его можно использовать для выдачи целеуказания комплексам ЗРК по типу связки А-50-С-400

[url=http://forumimage.ru/shw/111902566[/url]

Сыч этот-это жалкое подобие j-8. Обидно конечно что бронецели не обнаруживаются радаром с 200+ км и по ним на насыпают дистанционно СПБЭ.

Ого. Ты явно из посвященных. Не затруднит поделится ТТХ Сыча, чтобы и мы его сравнили?

В семейство «Сыч» входят три типа контейнеров.
Так, изделие УКР-РЛ представляет собой подвесную радиолокационную станцию бокового обзора. Этот контейнер отличается наличием крупных боковых радиопрозрачных панелей. УКР-РЛ предназначается для обнаружения единичных и групповых наземных целей на дальностях до 300 км. С его помощью можно выявлять войска противника на марше, в местах сосредоточения или на позициях.
Контейнер УКР-РТ оснащен приборами радиотехнической разведки. Он позволяет бомбардировщику засекать средства связи и РЛС противника, определять их координаты и выдавать другую информацию, в т.ч. используемую при нанесении удара. В зависимости от особенностей радиотехнического средства, оно может быть обнаружено на дальностях от десятков до сотен километров.
Также существует контейнер УКР-ОЭ с оптико-электронной станцией. Он предназначается для визуального наблюдения за местностью в любое время суток и тоже позволяет находить цели и определять их местоположение.

С Файтербомбера:

"Наш высотный разведчик М-55 "Геофизика" оказывается не только летает, но и испытывает очередную модификацию разведывательного оборудования УКР. (Универсальный контейнер разведки)

Такие контейнеры (оптической, радиотехничечкой и радиолокационной разведки) уже подвешиваются на самолеты Су-34 с новой прошивкой, и успешно применяются в СВО.
В перспективе Су-34 с ними заменят Су-24МР."

Вопрос. Что там за оборудование для каких целей?
Если сделать вариант с Афар то получим ДРЛО и сможем выдавать загоризонтальные ЦУ для зур И в какой-то мере решим проблема с ДРЛО .

Никакой АФАР там нет в помине. Это просто контейнер РТР

Одна из версии с радаром.

Я не то что там есть а что в теории можно установить

Ызвестия разразились статьей.
https://iz.ru/1601565/aleksei-ramm-bogdan-stepovoi/vysokoe-razmeshchenie-armiia-rf-poluchit-stratosfernyi-kompleks-poiska-tcelei

Эстетически, мне оба самолёта - и М-17, и М-55 - нравятся: они именно такие, как если бы я проектировал высотный самолёт.

Делать сейчас высотный разведчик? Хм. Предложение однозначно заманчивое: мы потратим на создание и постройку гораздо меньше, чем наши визави - на создание систем противодействия ему. Можно даже вернуть в производство именно М-55, а чуть позже его модернизировать: поменять профилировку крыла и перейти на использование композитов. Всё-таки при таком размахе выигрыш будет заметным, даже если ограничиться лишь обшивкой. И пилот в перспективе не нужен, конечно.

Но я так понимаю, в статье Известий речь про создание нового комплекса. И первое, что приходит в голову - "Гелиос"



Однако для него заявляется потолок 11 000.

У него винт. На такой высоте работают только реактивные двигатели.

RusWin
Согласен. Я тоже всем это говорю. А то вдруг враг узнает про наш секретный самолёт,



который на высоту 14500 метров летал?

У него 2 турбокомпрессора стояли... Нельзя ли убрать посредника в виде поршней? Да и высота не 21500 как у Геофизики. А чтобы на ней летать нужно либо крылья просто адового размера, либо скорость. Скорость даёт реактивный двигатель, так как у него меньшая нехватка рабочего тела, как раз за счёт скорости, чем у винта.
С винтом тоже можно, но не разумно.

https://en.wikipedia.org/wiki/SolarStratos

> SolarStratos

Впечатляет!

вот еще винтовые
- на 15 км потолка



- на 25 км потолка

По первой же ссылке в Яндексе по запросу "Высотный БПЛА ДРЛО" нашёл такое:

сегодня Вооруженные силы России имеют на своем вооружении все необходимые классы беспилотных летательных аппаратов, за исключением одного. Это класс тяжелых высотных стратегических разведывательных БПЛА с практическим (динамическим) потолком полета свыше 20000 метров.

Россия очень большая страна. Протяженность границ нашего государства более 60 тыс. километров. А интересы России, в том числе в вопросах безопасности, простираются значительно дальше.

Особенность класса тяжелых высотных стратегических разведывательных БПЛА заключается в том, что эти летательные аппараты по своим летно-техническим характеристикам могут вести оптическую и электронную разведку на дальностях 400 километров и выше, а именно решать те эксклюзивные задачи, которые под час недоступны средневысотным и оперативно-тактическим БПЛА. В решении некоторых вопросов, тяжелые высотные стратегические разведывательные БПЛА даже превосходят самолеты ДРЛО.

В России достаточно давно существует идея о создании своего стратегического БПЛА. Эту идею предлагали разные конструкторские коллективы, но наиболее интересное предложение было представлено конструкторским коллективом ЭМЗ «Мясищева».

Так по мнению директора прикладных программ, главного конструктора Геннадия Вячеславовича Беляева, высотному разведчику М-55 «Геофизика» — «можно найти и другие применения».

По его мнению — «в соответствии с новейшими веяниями „Геофизику“ можно было бы превратить и в беспилотник (такой проект существует) — правда, для сохранения возможности дальних перелетов в неразделённом воздушном пространстве самолет предполагается сделать опционально пилотируемым».

Действительно, самолет М-55 «Геофизика», это уникальная машина с нераскрытым потенциалом, которая тогда определила время. В СССР такое довольно часто случалось, особенно в экспериментальной авиации.

Главная уникальность самолета М-55 «Геофизика» в его крыле, которое еще при СССР разрабатывали в ЦАГИ именно для высотных полетов, как ответ американским высотным разведчиками Lockheed U-2.

Конструкторский коллектив ЭМЗ «Мясищева» рассматривает технический проект по созданию на базе и основе М-55 «Геофизика» так называемого гибридного БПЛА с сохранением кабины пилота и основных конструкций планера этого самолета. Де-факто, они предлагают дооборудовать самолет М-55 «Геофизика» средствами беспилотного управления...

Начатая еще при СССР в инициативном порядке КБ ЭМЗ им. В. М. Мясищева разработала концепцию многоцелевого высотного дозвукового самолета (МВДС), которая в середине 90-хх годов прошлого века сформировала перспективный облик и компоновочные схемы самолета для полетов в нижнем слое стратосферы. Одним из вариантов такого самолета, где широко использовались агрегаты и элементы М-55 «Геофизика» и М-17 «Стратосфера», стал проект МВДС М-62 по 11-й компоновочной схеме.

(с) https://soldier-moskva.livejournal.com/526899.html