С ПКР Х-41 "Москит". Куда убирать основные стойки совершенно непонятно...

--эту модель кто делал?,Если это из книги Гордона то это вообще параллельная реальность.
Посмотрите на фамилии авторов моделей и все станет понятно....

Александр, попробуйте перерисовать модель так, чтобы стреловидность наплыва/крыла была градусов 65-70. Расстояние между балкой и фюзеляжем уменьшится и шасси уйдут в фюзеляж.

Модель снята без искажений.

Это вопросы уже к Сухим...

Вы прям такой мега-знаток, что страшно становится.Это реальная смотровая модель Сухого.

А его разве не как 231 или 145 обозначали?

Это из английской книжки.Посмотрите на авторов моделей...Коваряние пальцем в носу....

Это "45М", 1972 год. Должен был стать заменой -22М2.

Про Ту-245 вообще неизвестно от куда ее взяли никаких данных.

По мнению руководства ОКБ, размеренность самолёта была выбрана неверно. И конструкторскому бюро была поставлена задача перепроектировать изделие 54 под существенно меньший взлётный вес. На новом самолёте размещение оружия также претерпело изменения.
В частности руководству направлением был дан карт-бланш в части выбора способа применения оружия. Под руководством Виктора Григорьевича .... специалисты отдела № 10 прорабатывали самые экзотические проекты. Очень много внимания было уделено так называемым клавишным установкам. Среди них рассматривались варианты управляемых устройств обеспечивающих применение от одного до четырёх управляемых авиационных средств поражения.
Прорабатывались варианты клавишных установок, выполненных с использованием катапультных устройств, заданных в разработку и специально спроектированных под применение одного конкретного типа груза. Рассматривались клавишные установки с пуском ракет активного старта назад по полёту носителя. Однако из всех непрерывных вариантов предпочтение в конце концов было отдано проверенным на практике барабанным катапультным установкам. Основным разработчиком внутрифюзеляжных установок вооружения для изделия 54 стало МКБ "Старт". Ему же довелось разработать, изготовить и даже испытать в наземных условиях барабанную катапультную установку МКУ-6-170 для применения в составе перепроектированного изделия 54. Однако после 1994 года в связи со значительным уменьшением финансирования гособоронзаказа, разработка изделия 54 и вооружения для него была практически свёрнута.
Образец этой многопозиционной катапульты, успешно прошедший наземные испытания, почти двадцать лет спустя был рассекречен, его планировали использовать в качестве учебного пособия, передать в Московский авиационный институт, но из-за удаленности места хранения, так и не смогли вывезти в столицу.
От отдела № 10 весь комплекс работ по перспективным устройствам вооружения в тот период вели А.В. Астахов, С.А. Широков, Г.С. Дацев, В.К. Васильев. С замораживанием работ по изделию 54 поиски нестандартных способов применения вооружения временно оказались остановлены.
С середины 1990-х годов особое внимание руководство ОКБ П.О. Сухого стало уделять работам по созданию самолёта нового поколения, способного противостоять истребителю F-22 американской разработки.
Несмотря на все громкие заявления, что поднятый в воздух новый самолёт С-37 станет действительным противовесом F-22, в ОКБ П.О. Сухого понизилась вероятность такого сценария развития событий.

Вложения:

8-)

Што это???

Паралай, откуда картинку взял?

Твой худший ночной кошмар с верхними ВУ

Всё что немногословный источник сказал: "картинка с обложки" и "это не оно", отбой

Флатерик сказал, что это Ту-170, 90-е годы.

Ну тоже хорошо, а где он это сказал?