FCAS / MALE / MAWS: успехи в франко-германском сотрудничестве по возможностям

http://www.defense-aerospace.com/articl ... ances.html

Крылышки от Дассо

trivinta
ОВТ в одной плоскости + отказ от вертикального оперения? Нобеля по физике планируют получить?

Да просто сидят рисуют, че им делать еще

ЦАРь
Может быть хотят чтобы самолёт модно выглядел

А может быть манёвренность Нейрона им показалась достаточной и для самолёта похожего назначения.

Где отсеки Билли?
Нам нужны отсеки.

Легендарный летчик-испытатель Толбоев оценил проект европейского истребителя пятого поколения

«Мы знаем, что они работают над этим в Тулузе, в Европейском космическом агентстве. Работы они давно ведут, года четыре уже точно… Вопрос о двигателях и авионике. Мы знаем, что у них развита авионика, двитателестроение тоже сильное. Но, по-моему, для этого самолета у них нет двигателей. У нас есть. Ничего нового в конструктивном смысле там нет, одна фантастика. От фантастики до прикладной науки и производства проходят десятки лет. У них ничего такого нет. То, что они сейчас говорят - это просто первый слив информации Европейского космического агентства, чтобы показать, что они тоже не сидят сложа руки», - рассказал летчик-испытатель.

«Внешний вид такой же, как у всех современных самолетов. Интегральное крыло? Оно у нас реализовано, извините, еще в 1977 году на Су-27. Два киля? Они на всех современных самолетах существуют. Широкая кабина с обзором? Тоже существует. Там ничего конструктивно нового нет, есть только реализация этой мысли. Мысль можно реализовать на бумаге, а реализовать производство очень сложно. Это попытка сменить парк самолетов - «Рафаль», «Грипен» и «Еврофайтер», единый самолет для НАТО в европейском регионе… Но на это им надо лет пятнадцать еще», - заключил эксперт.

https://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire ... 5-2igl.htm

Еще в аудио не подкорректированной журналистами версии говорит планер ничего не решает. Ну и более по подробней, но видео сюда не выкладывается со звезды

На моей памяти это первое интервью Толбоева за N-лет, в котором он ни одного феерического бреда не ляпнул

seDAN
+1

+2

Про два киля (в крайней итерации их нет), про Пратт-Уитни, про Секам (SNECMA)
Хотя, Магомет-ака столько сделал полезного, что ему можно нести любой бред.

Ребятишки не парятся ваще, "нот то всего 7" . Убрали вертикальное и горизонтальное оперение с сабжа , и вуаля .

Интерцепторы ?

Yppu
Если мне маразм не изменяет, X-36 по рысканью управляется при помощи ОВТ (обратите внимание на сопло), плюс он сам по себе устойчивый в этом канале.

Из Вики:

На абсолютном большинстве самолётов гражданской авиации применяется традиционное однокилевое оперение.

Менее распространено двухкилевое. В настоящее время оно достаточно широко применяется на сверхзвуковых боевых самолётах в связи с недостаточной путевой устойчивостью самолёта на больших скоростях, в противном случае киль приходится делать непропорционально большим.

Отсутствие ВО - жесть конечно...

Шнобеля

Ээм, а вариант с расщепляющимися носками крыла никто не рассматривал?

Отсуствие килей = малая боковая заметность.

Не, у нас за это сажают
Лучше по-старинке, расщепляющиеся флапероны

Не стоит рассматривать это изображение всерьёз , расстояние между моторами гораздо больше, воздухозаборники больше. Да и вообще, вся схема искажена до невозможности.

Не думаю что вертикального УВТ на FCAS не будет.

Однако, как забурлила эуропэйская авиационая мысль! На только что открывшемся Фарнборо бритты презентовали проект свой пятерки (или шестерки?), название - Tempest.
Подробности здесь:
https://defence-blog.com/aviation/uk-un ... rshow.html

Там же отметились и турки - с макетом своего УБС Hurjet.
https://defence-blog.com/aviation/turke ... -2018.html

Ооо, забурлило паралаево воинство! Давненько не бурлили. Сей проект достоин созданья отдельной ветки.

Было, или не было? Британце пятого поколения "Темпест".

Да он мелкий какой то:

К стати если кто-то помнит, то те же британцы возлагали надежды на вот это -

а чего "Темпест"-то? в ракурсе 4-5 или 7-8 часов вылитый Джавелин, токмо по-изячнее