Надо. Только не у всех, есть дальнобойные комплексы. И дальность ПРР, постоянно возрастает. Да и разведка, спутниковая в том числе, вполне решает проблему дальности ПРР.
Вы бы сам, погуглили бы, на тему новых АСП, особенно израильских.

Все просто.
Сейчас СДБ летают на 100+ км. Придайте СДБ небольшой ускоритель и обрящите великую радость.

Низенько-низенько их будут выносить пзрк и прочие зрк малой дальности.

Ну, если иметь РЛС на вышках, то и С-400 ухлопать может.

А что дичь часто пишите?



С этим никто не спорит.



И это не вызывает сомнений.

Если не ошибаюсь, то и Ф-35 может подсвечивать цели для ЗРК. Во всяком случае и морских.

Т.е. в википедии написана дичь:
"SM-6 — американская зенитная ракета. Разрабатывается компанией Raytheon.
Ракета обладает активной системой самонаведения (ГСН AIM-120)" ?
И самолет созданный для действий с авианосца (в двух из трёх версий) не может наводить* ракеты выпущенные с соседнего эсминца с той же ГСН что и у его собственных ракет? Учитывая насколько в Ф-35 всё сетецентричненько при всех прочих его как бы проблемах? Вот если бы он такое не умел - это было бы странно.

UPD
*То есть для начала получать данные с РЛС кораблей, отдавая в свою очередь данные со своей РЛС на корабли? В этом же суть сетецентричности? Далее логично производить пуск как с корабля, так и с самолёта по целям обнаруженным независимо кем из них? (Такое же и разные сухопутные ЗРК в РФ умеют?) А, учитывая общую ГСН у SM-6 и AIM-120, можно ожидать и подсветки цели / корректировки ракеты кем придётся до захвата цели этой ГСН.

Вы явно спали на военной кафедре:

https://vpk.name/news/163602_f35_unicht ... lyaya.html

Этим ускорителем являются самолеты
Да и к тому же, что такое 100 в наше время? Да ничего особенного, так как самолет вынужден будет выходить на высоту, что бы обеспечить максимальную дальность изделию - а это значит что он будет отлично виден, и самое главное, доступен для атаки системами ПВО.

SDB летают на 100км при пуске на сверхзвуке с F-22 (с высоты более 15км, смею заметить)...
Какова будет выживаемость носителя в столкновении с равным противником при попытке такого пуска - ХЗ...
А при пусках с других носителей дальность вряд ли превысит 40км...

Это и имелось в виду. Очевидно, что СМ-6 и 120-я - не С-200.


Однако зенитные комплексы с ракетами имеющими активные ГСН на практике не "бесконечноканальны". И даже активная ГСН (с неизбежно меньшей пиковой и средней мощностью чем у РЛС самолёта) не отменяет радиокоррекции. С которыми может справиться и не сам носитель той или иной ракеты. Но вы это, я думаю, знаете и без меня.


Я не глуп. Не спорю, я атомщик, а не специалист по ПВО, однако... И если вы не доверяете википедии, откройте "Стилистику русского языка" Розенталя и найдите что такое метонимия. Боюсь представить себе ситуацию в которой я бы сказал "радар", а не "РЛС". Как бы вы тогда приосанились.


Тут дело не в "мозгах", а средствах связи которыми оснащён Ф-35, желании (т.е. ТТЗ + деньгах) и строчках кода. Если смотреть по гигафлопсам его "мозгов" без учета "устройств ввода-вывода", то лет через десять они будут "умнее" (производительнее) всей АУГ 80-х, а то 90-х вместе взятой. + Числомолотилки для РЛС, и что-то для глубоких нейросетей учитывая прогресс в их аппаратной реализации. Возвращая вашу избирательную придирчивость/восприимчивость к метафорам и иным инструментам русского языка.

Другое дело что распределенный ИИ (в широком нефантастическом его смысле) это пока из области фантастики, и потому центром принятия решения не будет служить отдельный Ф-35.

И чтобы не флудить, в этом европейском проекте участвует всерьёз кто-то помимо Dassaut и Airbus?

А груженный он будет подниматься на высоту 15+ км где-то минуту. И полминуты что бы сбросить высоту. В итоге 1,5 минуты под прицелом разных ЗРК. При столкновении с равным противником - да, может оказаться не жилец.
40 км это вообще ни о чем.

(c)JoseFern

ШАГНУТЬ ЧЕРЕЗ ПОКОЛЕНИЕ: КАК ЕВРОПЕЙЦЫ ИСТРЕБИТЕЛЬ FCAS ПРОЕКТИРОВАЛИ

https://warhead.su/2019/06/29/shagnut-c ... ektirovali

Когда они уже уволят этого бездаря Кужелёва?

К сожалению статья в СМИ без глупостей - практически невозможная вещь. Увы и ах...

Я, конечно, понимаю, что проект ещё сто раз изменится.
Но
— Боковые воздухозаборники на два двигателя. Европилоты летать со скольжением не будем вообще? Или как у Раптора, поставят огромные жабры?
— DSI-воздухозаборники. Надо бы прикинуть их площадь. Но что-то мне подсказывает, что они не будут переразмеренными, и самолёт будет ограничен по максималке на уровне второй крейсерской скорости Горыныча.
— Крыло без наплыва. Балансировочного сопротивления в небе над Европой нет? Или они собираются взлетать с огромным запасом неустойчивости?

То есть, я понимаю — они сделают лёгкую конструкцию и поставят может даже трёхконтурные Роллс-Ройсы, или иные мощные и современные двигатели. В сумме будет круто! Но пока что в этом видится лёгкий отголосок "победы грубой силы над аэродинамикой" имени МиГ-19.
Ладно, посмотрим, что там будет, когда дойдут до летающего прототипа.

а не с 13,5 км?
вроде упоминали эту цифирь, равно как и 1.3М скорости.

До чего же уродливый самолет. Просто рахит какой то.

Чудовище.

Мож, разделим темы? Сейчас в Европе две команды собираются делать ИПП: Франция + Германия = FCAS / NGF, Англия + Швеция = Tempest

Это вариант.

-Не надо пока разделять.Материалов мало все на уровне общих фраз.Зато можно следить за отличиями проектов один от другого.

Так будет выглядеть ЛМФС, только одномоторный.

Знатные уродцы...

Во всех рисунках площадь воздухозабоников какая-то мизерная. Это хорошо