Тебе уже был дан ответ. "Распространённый миф о том, что любая АФАР “всегда” лучше любой ПФАР, независимо от характеристик и назначения."

Да и Ирбис - гибридная ФАР, а не просто ПФАР

Кроме того, есть такое понятие, как достаточность характеристик. О чем тоже было написано.

При этом тут никто не спорит, что АФАР в целом перспективнее и что будущее ВКС за ними

Судя по всему BBCRF вырос в очень жёстких условиях, где культурный стиль общения считался недопустимой роскошью, обычно это свойственно криминальной среде. Мне кажется это уникальный случай для нашего форума когда грубость и авиационное образование уживаются в одном человеке

Как известно аэродинамическое качество Су-27 находится в пределах 11.6 - 11.8. Для форумных дебатов достаточно найти наиболее простой способ, не связанный со сложными расчётами и тем более продувками, определения аэродинамического качества. Такой способ найден, на мой взгляд он даёт достаточную точность для наших споров, для него достаточно чертежа.
Площадь вида в плане делим на площадь фронтального вида, в случае с Су-27 имеем 110 м2 : 10 м2 = 11, ошибка 5.45%
Для Су-57 115.6 м2 : 8.5 м2 = 13.6, с учётом ошибки -5.45% имеем 12.86

в паралай-таблице формула в строке 111

Согласно графику Су-27 имеет макс качество 13.5

Вот график площадей Су-27.

вовсе необязательно, ставится новый многолучевой клистрон , ставится процессор по мощнее ,или группа процессоров ,организуется нейросеть . И такой радар как Ирбис-М начинает видеть на 680 км .

11.6 озвучено официально
13.5 согласно какому графику, вот этому графику площадей?

Согласно графику аэродинамического качества из той же книги

как называется произведение?

Очень спорная табличка - надежность СИСТЕМЫ выше надежности ключевого недублируемого ЭЛЕМЕНТА системы.
Налицо явное натягивание совы на глобус.
Откуда дровишки?

Основы методологии аэродинамического проектирования маневренного многорежимного самолета-истребителя

Авиация ВВС России и научно-технический прогресс (Авиация и космонавтика)
под.ред Федосова

сенкс

https://fileskachat.com/download/102956 ... a6d09.html

Книга 2005. Интересно от каких данных они отталкивались, что бы приводить параметры с точность до 4-го знака после запятой.

Сугубое ИМХО данная табличка содержит полную лажу.

Найди лучше источник

Список литературы к той главе откуда ты взял табличку лучше приведи.



Это твой комментарий к этой табличке.

ППМ дублируемые элементы системы.

От балды. Как и вся подобная литература. Или откровенная деза, или полная чушь, так как информация по грифом.

Чего? Паяльник, на авиационном сленге означает Радист( или специалист по радиоэлектронному оборудованию)

Вот еще источник

А то устроили какой то срач.Без каких либо ссылок

После упорной игры в авиационных инженеров с нейросетью Грок мы получили следующие данные по крейсерской скорости Су-57:
с двигателями изд.117 - 1732 км/ч
с двигателями изд.30 - 1836 км/ч, в этом случае мы незнаем наверняка максимальную тягу двигателей, приняли 2 * 11000 кгс.
расход топлива 10230 кг/ч, время полёта 57 минут, дальность 1744 км

Кстати, Грок оценила свой уровень инженера на три, китайская нейросеть на два. Общение с ними показало, что это соответствует моим ощущениям

Святая вода не поможет появится РЛС на самолёте . Жлобы победили вобщем. А по поводу "заработает" - всё заработало лет 5 назад. Но повторяется история с Миг-31и Су-30СМ2.

Тяга на какой высоте ? На уровне моря что-ли? Откуда у изд.30 тяга в 11000 кГс на уровне моря ? С чего вдруг?
А дальность на сверхзвуке в 1744 км это на 100 метрах что-ли?

скорость считалась для высоты 10 км
давай, научи как надо

10 км? У него на 100 метрах нет 11000 кгс. Уж тем более 10-11 км.

Интересно, спасибо, со временем будет видно (нескоро, конечно, эти данные никогда не рассекретят). Но даже на 3-ку, Грок уже опережает кожаных дилетантов, навроде меня. )

Такая тяга доступна у земли. На высоте 11 км такой тяги даже близко не будет. Оба еще могут давать 11000 кгс. Но никак не каждый

Здесь уже выкладывали расчеты, на такой скорости и высоте тяга будет пару тонн. Нейросеть все неправильно посчитала.

Вы не учитываете, то что при расчёте учла нейросеть
Если в расчёт вместо одиннадцати тонн подставить пару, то крейсерская скорость будет отрицательной. Я вчера задавал двум нейронкам расчёт полета "Кинжала", в обоих случаях результат меня не удовлетворил. Здесь же циферки вполне себе аутентичны
У нас свободная страна и каждый может попробовать поиграться, в том числе и за деньги. Может быть ChatGPT вообще не ошибается?

paralay
Нейросеть не "учитывает". Она пишет слово, а потом подставляет наиболее вероятное следующее слово. И следующее... Слово за словом, аки попугай.