Я, вот, подумал: а нельзя ли те особенности, что вызывают эти рефлексы, компенсировать системой управления? Возможно, безусловной. Или на винтовых УТС её не делают из-за объективных причин?

Любой джет будет существенно сложнее в освоении и иметь кратно более высокую стоимость лётного часа.
При этом сами микояновцы прекрасно понимают, что если с УТС-800 всё сложится(а затык там с серийным ВК-800, как и много где ещё), то в качестве машины начального обучения у их проекта шансов нет. Поэтому задвигают идею "трёхступенчатой программы".

gosha11
Моменты от винта при даче РУД вполне себе можно парировать автоматикой даже кондовой, безусловной. Управление шагом требует знать текущую скорость и высоту, т.е. придётся заморочиться чуть-чуть больше - но это тоже далеко от грани фантастики. То же самое касается и гироскопического момента.

Вообще на современных самолетах это все делает автоматика.