|
Текущее время: 06 фев 2025, 01:07
|
Сообщения без ответов | Активные темы
| Автор |
Сообщение |
|
gosha11
Зарегистрирован: 08 авг 2017, 18:40
Сообщений: 159
|
 Re: УТС ЦАРь писал(а): Я, вот, подумал: а нельзя ли те особенности, что вызывают эти рефлексы, компенсировать системой управления? Возможно, безусловной. Или на винтовых УТС её не делают из-за объективных причин? Как "компенсировать" гироскопический момент винта да ещё и без существенного удорожания и главное зачем, если достаточно сделать УТС на ТРД?
|
| 02 янв 2025, 00:01 |
  |
 |
|
gosha11
Зарегистрирован: 08 авг 2017, 18:40
Сообщений: 159
|
Re: УТС Geronimo писал(а): Любой джет будет существенно сложнее в освоении и иметь кратно более высокую стоимость лётного часа.
При этом сами микояновцы прекрасно понимают, что если с УТС-800 всё сложится(а затык там с серийным ВК-800, как и много где ещё), то в качестве машины начального обучения у их проекта шансов нет. Поэтому задвигают идею "трёхступенчатой программы". Не придумывайте того, чего нет, Самолёт с ТРД в части управления освоить проще, хотя бы потому, что не нужно заморачиваться с компенсацией "разворачивающего и опрокидывющего" моментов от винта, особенно при резкой "даче" РУД, не нужно заморачиваться с управлением шагом, антиобледенителем, да и много чем.... Мало того система подготовки лётного состава ВВС СССР, России и сша всё же отличается и нет смысла всё тупо копировать у них.....ещё бы вернули полёты с первого курса как раньше было.
|
| 02 янв 2025, 00:10 |
|
|
|
ЦАРь
Зарегистрирован: 16 июн 2010, 18:23
Сообщений: 5949
|
Re: УТС gosha11
Моменты от винта при даче РУД вполне себе можно парировать автоматикой даже кондовой, безусловной. Управление шагом требует знать текущую скорость и высоту, т.е. придётся заморочиться чуть-чуть больше - но это тоже далеко от грани фантастики. То же самое касается и гироскопического момента.
_________________
Как на рваных парусах...
|
| 02 янв 2025, 15:56 |
|
|
|
TheFriedCat
Зарегистрирован: 30 июл 2023, 11:35
Сообщений: 279
|
Re: УТС Вообще на современных самолетах это все делает автоматика.
|
| 02 янв 2025, 19:07 |
|
|
|
gosha11
Зарегистрирован: 08 авг 2017, 18:40
Сообщений: 159
|
Re: УТС ЦАРь писал(а): gosha11
Моменты от винта при даче РУД вполне себе можно парировать автоматикой даже кондовой, безусловной. Управление шагом требует знать текущую скорость и высоту, т.е. придётся заморочиться чуть-чуть больше - но это тоже далеко от грани фантастики. То же самое касается и гироскопического момента. Зачем усложнять и накручивать ??? На УТС достаточно обратимой СУ.
|
| 02 янв 2025, 20:56 |
|
|
|
gosha11
Зарегистрирован: 08 авг 2017, 18:40
Сообщений: 159
|
Re: УТС TheFriedCat писал(а): Вообще на современных самолетах это все делает автоматика. Что именно "делает", и какова итоговая стоимость самой КСУ и её обслуживания, что бы тащить это в УТС первоначального обучения??? Поэтому не надо изобретать "велосипед", УТС с двухконтурным ТРД вполне справится с поставленными задачами. Кстати МО РФ к УТС-800 ни какого отношения до сих пор не имеет, разработка идёт под "крылом" минпромторга, так что больше шансов у гражданской авиации заиметь данный агрегат...
|
| 02 янв 2025, 21:03 |
|
|
|
Кто сейчас на конференции |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 12 |
|
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения
|
|
