То есть изначально, одномоторный был лучше даже чем двухмоторный?

Что значит изначально? Истребитель особого периода, если Вы про него, это по датам где то 84-85 год, когда МиГ-29 давным давно бороздил Большой Театр. Другое дело, что принципиально в нём(ИОП) максимально старались использовать уже существующие и отработанные технологии, включая БРЛС от МиГ-29, только с обрезанным по диаметру "зеркалом" и двигатель РД-33(модернизированный, разумеется). Т.е. чисто технологически ничего невероятного в создании такого истребителя скажем в начале-середине 70-х, когда пилился реальный МиГ-29, не было. Ну разве что с ЭДСУ могли геммор поиметь, тут да,могла быть засада, но, скорее всего, тоже решаемая.

вы плохо читаете? Не было одномоторного. Были проработки проектов на этапе общей компоновки или вроде того. Пытаться выдуть из этого живой самолёт... ну, не знаю с чем сравнить даже.

нет не про него. Это отдельная тема, на сегодня более напоминающая обкурку ввиду нежизнеспособности (хотя тогда еще могло б выжить)

А про что тогда? Просто слова Ааза, на которые Вы выше ссылаетесь, про пересчёт лтх, это как раз к ИОП относятся.

Ну, когда был выбор между двухмоторным МиГом-29 и одномоторным. Ну тут более интересно, что мог бы такой истребитель по своим ТТХ соответствовать обычному МиГ-29? Думаю нет.

Однодвигательный самолет это зло по определению. Глупо делать однодвигательный там, где можно сделать двух.
Любой отказ двигателя - гарантированная потеря борта, а может и пилота. Забудьте.

Ну, создатели Ф-35 так видимо не считают, а также создатели МиГ-21 и т.д.
Хотя я тоже не фанат одномоторных самолетов.

Какая разница как они считают, если это факт))

Ну и когда он был то, конкретно, в каком году, выбор то этот? Или мы просто любую вроде МиГовскую картинку\модельку, независимо ни от чего, "однодвигательным МиГ-29" называем?! Главное чтоб одно двигло было, все остальное побоку.



За Вас уже давно подумали создатели ИОП, он же изд. 41, если не путаю.

"...Несколько уступая МиГ-29 в установившемся вираже (за счет меньшей тяговооруженности), новый истребитель имел преимущество в неустановившемся маневре, скороподъемности и дозвуковой дальности..."

Это отсюда, там в нижней части страницы, даже с сайта уходить не надо.

http://paralay.com/lmfs.html

возможно, я неверно понял, но понял так, что речь шла об этапе проектирования самого 29-го. А это середина-вторая половина 70-х, а не середина 80-х.

А вот здесь хорошо бы статистику посмотреть.

Ну собственно по ссылке выше есть и такие слова...самого Ааза, к слову

"...Перед предоставлением материалов Заказчику аэродинамики КБ трижды производили перерасчет характеристик, добиваясь, чтобы данные проекта не превосходили (!) по своим показателям МиГ-29, который КБ в то время рекламировало как "лучший истребитель завоевания превосходства в воздухе..."

http://paralay.com/lmfs.html

Нет. Как я понял, одномоторный вариант шел одновременно с МиГ-29, то есть на середину 70-х.
________________________
Просто я так некоторых не могу понять, что бы они хотели на место обычного МиГ-29, вариант как ИОП, или одномоторный МиГ с АЛ-31? Ну то есть аналог J-17 или F-16. Это меня и путает.

да, значит мой склероз... однако.
Вероятно, свою роль сыграло то, что в эту же тему ИОП предлагались машины с рудиментарным брэо, по идеологии напоминающие китайско-вьетнамские варианты супер-облегченных миг-21, с полетным весом порядка 5 тонн, но имеющие боевые возможности где-то на уровне плинтуса (отчего и не получили развития впоследствии)

Raytheon T-100
Для конкурса ВВС США "T-X advanced trainer competition".





«Рейтеон» представит на тендер ВВС США УТС T-100
ЦАМТО, 20 февраля. Компания «Рейтеон» (Raytheon) намерена представить Военно-воздушным силам США предложение по поставке учебно-тренировочного самолета T-100 в рамках тендера на поставку УТС усовершенствованной подготовки T-X (Advanced Pilot Training).

По информации «Дифенз ньюс», «Рейтеон» возглавит консорциум компаний в составе «Алениа аэрмакки» (Alenia Aermacchi) и CAE, который предложит свой продукт T-100 на базе итальянского УТС М-346 «Мастер». Официальный пресс-релиз планируется выпустить 22 февраля.

По всей видимости, «Рейтеон», станет генподрядчиком предложения Т-100, заменив «Дженерал дайнемикс» (General Dynamics), возглавлявшую проект в марте прошлого года.

Предполагается, что ВВС США объявят тендер на поставку самолетов T-X уже в текущем году и заключат контракт с победителем в 2017 году. Новые самолеты предназначены для замены устаревших УТС T-38 и будут использоваться для обучения пилотов истребителей 5-го поколения.

Как ожидается, в конкурсе также примут участие консорциумы «Боинг»/«Сааб», «Нортроп Грумман»/«БАе системз», «Локхид Мартин»/«Кориа аэроспейс индастриз».

Командование ВВС США опубликовало требования для семейства учебно-тренировочных самолетов T-X 20 марта 2015 года. Планируются заключить контракт на поставку 350 УТС, которые с конца 2017 года поэтапно заменят 431 ед. T-38. Начальная готовность к боевому применению самолета запланирована на конец 2023 года.

Одним из перспективных требований, пока не включенных в документ, является возможность применения T-X в качестве имитатора самолетов потенциального противника.

© http://www.armstrade.org/includes/perio ... tail.shtml

http://www.raytheon.com/capabilities/products/t100/
http://www.defensenews.com/story/defens ... /80771812/

Як пролез и здесь.

Well
http://www.paralay.com/stat/Bulat_12.pdf стр. 4.

Без ЭДСУ на околонулевых углах атаки острый наплыв порождает небольшую, но неприятную болтанку по тангажу. Вихри, гистерезис характеристик крыла, всё такое...

P.s. Вот здесь с ААЗом есть обсуждение сей темы, но я не вчитывался: http://forums.airbase.ru/2008/02/t59670 ... ig-29.html
P.p.s. А интересная там тема!

Ога. Много интересного можно узнать.
"в проекте изд.41 (1хРД-33) расчетная дозвуковая дальность была больше, чем у 9.12."

Второй конкурсант - локхид - также не хочет тратиться на ниокр, берет готовый южнокорейский Т-50.

Ну, тогда Як-130 (ой, простите, Т-100) выиграет ))

Это будет ржака

Что меня смущает - так это отсутствие механизации передней кромки. У Беркута была...

Видимо, ему это не надо.

Я не могу найти у самолета датчик угла скольжения. Подскажите, где?

Нигде. Нет там его.

Интересный пепелац. "Мечтатель" от компании "Аэроконцепт".

Сколько тяги получили, интересно