АВРОРА, Колорадо — ВВС будут иметь на вооружении 200 самолетов нового поколения Air Dominance и предположительно 1000 совместных боевых самолетов, а также запросят средства в бюджете на 2024 финансовый год для разработки этих новых систем, заявил министр Фрэнк Кендалл в своем программном выступлении в AFA. Военный симпозиум 7 марта.

Следующее поколение господства в воздухе будет включать в себя как истребительную платформу Next-Generation Air Dominance, так и введение беспилотных совместных самолетов для обеспечения доступной массы и значительного повышения экономической эффективности, сказал Кендалл.

«Условная» цифра в 1000 CCA была получена из «предполагаемых двух CCA для 200 платформ NGAD и дополнительных двух для каждой из 300 F-35», сказал Кендалл.

Он предупредил, что «это не цель инвентаризации, а предположение планирования, которое следует использовать для анализа таких вещей, как базовые организационные структуры , требования к обучению и полигону, а также концепции обеспечения».

Точное количество платформ NGAD, которые ВВС планируют закупить, было тщательно подсчитано, и даже если это «условно», цифра в 200 показательна тем, что она больше, чем текущий парк F-22, который NGAD в конечном итоге преуспеет примерно в 2030 году.

Кендалл ранее заявлял, что с каждым истребителем с экипажем могут работать до пяти CCA — выполняя задачи по радиоэлектронной борьбе, подавлению ПВО противника, воздушной и наземной защите и связи, — но он также сказал, что процесс их внедрения будет итеративным.

Он не указал, почему он указал 300 F-35, поскольку цель инвентаризации ВВС в 1763 F-35 не изменилась с момента запуска программы.

Однако Кендалл намекнул, что увеличение закупок F-35 произойдет в бюджетном запросе на 2024 финансовый год, который будет направлен в Конгресс на следующей неделе, или, скажем, заявив, что служба «будет приобретать самолеты, которые в настоящее время производятся, по более высоким ставкам, чем планировалось ранее. », хотя, в целом, «наши ранее начатые программы продолжаются, как и предполагалось».

В более долгосрочной перспективе бюджет на 2024 год включает «около 20 новых или значительно расширенных мероприятий».

Кендалл сказал, что его «самый большой страх» заключается в том, что Конгресс не начнет быстро обсуждать, санкционировать и выделять средства на оборону, что помешает новым начинаниям и станет «подарком Китаю… который мы не можем себе позволить».

Цитируя генерала Дугласа Макартура, Кендалл сказал, что «военную неудачу почти всегда можно описать всего двумя словами: «Слишком поздно». Время — это актив, который невозможно восстановить или заменить». И хотя он выразил благодарность Белому дому и Конгрессу за поддержку увеличения расходов ВВС США в 2023 финансовом году, «особенно за разрешение почти всех запрошенных продаж устаревших систем», он также предупредил, что предстоящий бюджетный запрос будет включать более «трудные решения».

6 апреля 2023 г. | Джон А. Тирпак
Модернизация и эксплуатация 32 самолетов Block 20 F-22, которые ВВС стремятся вывести из эксплуатации, обойдется как минимум в 7 миллиардов долларов. Эти деньги, по мнению службы, лучше направить на программу Next Generation Air Dominance. Помимо этого, однако, также потребуется десятилетие, чтобы вывести ограниченные инженерные ресурсы из программы F-35, заявил 6 марта генерал-лейтенант Ричард Г. Мур-младший, заместитель начальника штаба по планам и программам.

Выступая на панели, организованной Институтом аэрокосмических исследований Митчелла, Мур также сделал редкий отчет о статусе строго засекреченной объединенной усовершенствованной тактической ракеты AIM-260, заявив о резком росте будущего финансирования для AIM-120 AMRAAM, которую JATM должен обеспечить . заменить - это только указание на то, что ВВС в целом инвестируют больше средств в боеприпасы, а не предупреждающий знак того, что у JATM проблемы.


Ф-22
По словам Мура, одни только полеты на F-22 Block 20 в том виде, в каком они есть, обходятся ВВС примерно в 485 миллионов долларов в год, а к концу десятилетия они обойдутся в 3,5 миллиарда долларов. Однако модернизация этих самолетов до стандартов Block 35, как настаивают некоторые в Конгрессе, потребует дополнительных 3,5 миллиарда долларов.

Мур утверждал, что такой шаг был бы неправильным вложением, учитывая, что весь парк F-22 будет выведен из эксплуатации в пользу NGAD примерно в 2030 году. Еще дороже будет поддерживать эти самолеты на одном уровне с остальным парком. но Мур не назвал конкретной цены на эти расходы.

Помимо цены, есть большая практическая проблема; усилия, необходимые для модернизации 32 самолетов, «потребуются десятилетие, чтобы начать», сказал Мур. «Для этого потребуется много инженерной работы».

По словам Мура, инженерные работы особенно хлопотны, потому что Lockheed Martin, главный подрядчик F-22 и F-35, имеет ограниченные возможности.

«Lockheed не полностью укомплектована инженерами, — сказал Мур. «Поэтому, если бы мы предприняли подобную попытку, было бы разумно ожидать, что им придется вытянуть некоторые инженерные таланты из F-35 — вероятно, это означает Block 4 — чтобы добиться этого. Я не думаю, что это [стоящая] сделка для нас».

Мур не упомянул об этом, но Lockheed также почти наверняка является одной из компаний, соперничающих за создание NGAD , которая уже хорошо продвинулась в прототипировании и снижении рисков. Эти усилия еще больше лягут налогом на инженерный корпус компании.

Бюджетные документы ВВС показывают, что служба уже планирует потратить более 9 миллиардов долларов на модернизацию своих оставшихся F-22 до конца десятилетия, оснастив их скрытыми внешними топливными баками для увеличения их дальности полета; новые датчики в подкрыльевых отсеках; улучшения скрытных характеристик самолета, а также средства связи, навигации и другие улучшения.

ВВС также запрашивают более 22 миллиардов долларов в своем пятилетнем плане защиты NGAD. Комментарии Мура указывают на то, что запланированный вывод из эксплуатации F-22 составляет около трети финансирования NGAD в то время.

Выступая 29 марта перед комиссией по тактической авиации Комитета Палаты представителей по вооруженным силам, Мур сказал, что Block 20 не являются «конкурентоспособными» с новейшими китайскими истребителями-невидимками J-20. И хотя эти самолеты можно использовать для обучения, Мур сказал, что они настолько не синхронизированы с Block 35 с боевым кодом, что пилоты получают от них «негативную» подготовку, а это означает, что они должны «разучиться» с привычками, разработанными в Block 20, прежде чем они могут стать опытными в Блоке 35.

«Они не боевые представители», — добавил Мур во время мероприятия Митчелла. «Они никогда не будут частью боевых сил. У них не самые современные коммуникации. Они не стреляют из самого современного оружия. У них нет самых современных средств радиоэлектронной борьбы. Они не станут боевыми представительскими самолетами, и поэтому мы решили сохранить нашу позицию с [финансового года] 23 года, что пришло время уйти от Блока 20».

Мур также сказал законодателям, что, если ВВС США будет указано продолжать летать на Block 20 в качестве нефинансируемого мандата, как это было в прошлом году, им придется «работать» с Конгрессом, чтобы выяснить, как они могут выполнить требования.

«В случае, если нам снова запретят продавать эти самолеты, но… деньги не будут выделены на их полеты, будет что-то на полмиллиарда долларов, что не будет сделано», — сказал Мур. «Возможно, это будет NGAD. Возможно, это будут боеприпасы. Возможно, мы остановим флот F-22. Но несмотря ни на что, будет что-то на полмиллиарда долларов, что не будет сделано, если только ограничение не будет сопровождаться ассигнованиями».

ВВС редко обсуждают, какие бюджетные компенсации используются для оплаты конкретных инвестиций, но Мур ясно дал понять, что в этом случае экономия от вывода из эксплуатации F-22 предназначена для NGAD.

«Чтобы попасть в начало-середину 30-х годов с силой, способной побеждать, нам нужен истребитель шестого поколения, а это NGAD», — сказал Мур.

Боеприпасы
В то время как ВВС надеются избавиться от F-22, одним из видов оружия, на которое намечено резкое увеличение финансирования, является финансирование усовершенствованной ракеты средней дальности AIM-120 «воздух-воздух», после того, как, по-видимому, оно прекратилось в течение нескольких лет. Мура спросили, является ли это признаком того, что у AIM-260 JATM, которая должна прийти на смену AMRAAM , возникли проблемы, или же ВВС просто ищут большие запасы.

«Мы не видим задержки в JATM», — сказал Мур. «И мы хотим добраться до JATM как можно быстрее». Он сказал, что бюджет также включает «наряду с некоторыми инвестициями в AMRAAM, некоторые деньги на упрощение формальностей, которые помогут нам быстрее добраться до JATM. Как только мы сможем начать закупать его, мы добьемся необходимого количества так быстро, как только сможем», — добавил он.

Мур добавил, что производство боеприпасов было одним из главных вопросов членов Конгресса в этом сезоне бюджетных слушаний, учитывая опыт Украины и значительное сокращение американских вооружений, предоставленных в помощь Киеву.

Законодатели хотят знать планы Пентагона по реагированию на это давление, и Мур сказал, что его ответ заключается в том, что службы инвестируют в «любую линию боеприпасов, которая популярна и производит оружие прямо сейчас».

Он сказал, что это не только AMRAAM, «это любое место, где мы можем купить боеприпасы. Потому что реальность такова, что, когда мы попытались вторгнуться в Украину, резервных мощностей там не было. И промышленность набирает обороты так быстро, как только может».