paralay писал(а):
Просто картинка красивая 
| Форум "Стелс машины" http://paralay.iboards.ru/ |
|
| Программа NGAD http://paralay.iboards.ru/viewtopic.php?f=5&t=2819 |
Страница 3 из 26 |
| Автор: | pavel [ 11 янв 2015, 22:53 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Программа NGAD |
paralay писал(а): Просто картинка красивая
|
|
| Автор: | paralay [ 11 янв 2015, 22:55 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Программа NGAD |
А мы знаем 
|
|
| Автор: | Гость [ 11 мар 2015, 18:37 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Шестое поколение / БПЛА |
Boeing F-X 
|
|
| Автор: | seDAN [ 11 мар 2015, 19:02 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Шестое поколение / БПЛА |
SuperZveruga писал(а): И ведь не думают ни о какой S-образности. В отличие от псевдоэкспердов. И ВУ очень умно располагают, остальные то конструктора - псевдоэксперты. |
|
| Автор: | Wit [ 11 мар 2015, 19:40 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Шестое поколение / БПЛА |
SuperZveruga завидую! зрение наскрозь! по фотке зигзаг кишки определить!  seDAN а чем не умно расположение вз? |
|
| Автор: | ЦАРь [ 11 мар 2015, 19:45 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Шестое поколение / БПЛА |
Гость Картинка года 2010-го или даже 2009-го. http://paralay.com/ngf/ngf.html |
|
| Автор: | SuperZveruga [ 11 мар 2015, 21:49 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Шестое поколение / БПЛА |
Wit писал(а): а чем не умно расположение вз? Да не, всё чётко, очень чётко. Там и кишку прикрыть можно где надо. Ваще класс пепелац, но жопа не то. |
|
| Автор: | audiserg [ 11 мар 2015, 22:22 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Шестое поколение / БПЛА |
А при больших УА , такое ВУ не словит помпаж? |
|
| Автор: | paralay [ 12 мар 2015, 18:36 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Программа NGAD |
|
|
| Автор: | Eldarado [ 12 мар 2015, 22:25 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Программа NGAD |
Бгг. Локмарт решил сделать улучшенную версию YF-23
|
|
| Автор: | paralay [ 12 мар 2015, 23:17 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Программа NGAD |
"Вдова" всё же симпатичнее
|
|
| Автор: | kuler [ 13 мар 2015, 12:04 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Программа NGAD |
ну какая "Вдова", "Виджеленти-стелс"
|
|
| Автор: | gadeshi [ 13 мар 2015, 18:29 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Программа NGAD |
paralay писал(а): Он получится аццки огромный, как F-111... |
|
| Автор: | Гость [ 03 апр 2015, 08:10 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Программа NGAD |
|
|
| Автор: | Гость [ 03 апр 2015, 08:11 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Программа NGAD |
|
|
| Автор: | Гость [ 03 апр 2015, 08:14 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Программа NGAD |
|
|
| Автор: | Eldarado [ 03 апр 2015, 16:08 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Программа NGAD |
Намекают, что в 2003 у них будет/есть технология безплоскостного управления пепелацем? |
|
| Автор: | ЦАРь [ 03 апр 2015, 16:11 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Программа NGAD |
А почему нет? X-36 же! |
|
| Автор: | Гость [ 03 апр 2015, 16:41 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Программа NGAD |
Eldarado писал(а): Намекают, что в 2003 у них будет/есть технология безплоскостного управления пепелацем? Bird of Prey  The Bird of Prey project cost $67 million, and the project was classified from 1992 to 1999. The first flight was in 1996. The Bird of Prey helped to develop stealth technology for the US airforce. Although the aircraft itself was never commisioned for production. |
|
| Автор: | Granit [ 03 апр 2015, 16:49 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Программа NGAD |
BoP ни разу не в тему. У него аэродинамическое управление, и "ласты". |
|
| Автор: | audiserg [ 04 апр 2015, 19:27 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Программа NGAD |
кстати в x-plane данная пташка из штопора не выходит. У меня не вышел ни разу. Игрушка конечно, ну а вдруг 
|
|
| Автор: | paralay [ 30 май 2015, 21:31 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Программа NGAD |
Цитата: I just saw this picture on Aldo Spadoni facebook,(thanks to Triton that shared is linkpage),this aircraft looks like an Fa-xx concept from Northrop Grumman,but what i found weird was the weapons bay on top of the aircraft,and the missile looks like a agm-137... Спойлер: Показать  http://www.secretprojects.co.uk/forum/i ... .1560.html |
|
| Автор: | Мирон [ 04 июн 2015, 07:14 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Программа NGAD |
Eldarado писал(а): Намекают, что в 2003 у них будет/есть технология безплоскостного управления пепелацем? Нельзя быть таким прямолинейным, когда хочешь чему то научиться. Вот спрашивается, почему не сделать из композитов плоскость, которая может складываться и раскладываться, по принципу управляемого оконечника форсунки двигателя ПАК-ФА. Если коэффициент расширения 2 или близко, а кривая изгиба близка к наклону заднего ( наклонного ) киля того же ПАК Фа, то получается плоскость переменного профиля, напоминающая живое крыло. Даже если оборудовать таким оперением часть управляющих плоскостей, то можно сократить радарный профиль раза в 2, не внося коренных изменений в конструкцию. В принципе, такое "пере - оперение" можно запланировать как шак облагораживания выпущеных машин, когда конструкция и испытания подтвердят его целесообразность. |
|
| Автор: | paralay [ 14 авг 2015, 19:22 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Программа NGAD |
|
|
| Автор: | Мирон [ 20 авг 2015, 07:52 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Программа NGAD |
Где - то недавно проскакивала фотография Экс-44. Может конечно фотошоп, но зачем... На фото была модель похоже в полёте. А там мало ли что люди делают чтобы фонды выбить. Если замечу, добавлю. Интересно, не выходит ли сохранение хвоста Т-50 боком, учитывая последние усиления. Если говорить о технологии то у Т-50 всё есть. Нужна воля создателя, чтобы отбросить хвост. Пока искал Экс - 44 таткнулся на статью http://www.autoconception.com/scientists-unveil-3d-printed-aircraft-technology/ с вот такими картинками... Вложение: bae-systems-3d-printed-UAV-aircraft.jpg Не уверен насчет самолётостроения, а вот в гражданском автомобилестроении эти технологии лет через 50 имеют шанс изменить подход к созданию автомобиля. Педставляете... наши правнуки, беседующие с их внуками "у нас завтра в классе проэкт, седан с пятью колёсами. Внучек, ты поужинал? Ложил ся бы ты спать, вот завтра седан с пятью колёсами и будете делать, а сегодня выспаться надо. Деда, а это правда что во времена твоего деда все автомобили делались одинаковые? ...". В принципе ПАК ФА это шаг к такому вот будущему. Он обязательно должен полететь, и их должно быть сделано много, чтобы накатать технологию не просто, мечты, не просто проектирования, но массового производства. |
|
| Автор: | Гоха [ 20 авг 2015, 09:36 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Программа NGAD |
Хвост и усиления центроплана между собой никак не связаны. |
|
| Автор: | Гость [ 21 авг 2015, 00:37 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Программа NGAD |
| Автор: | paralay [ 02 сен 2015, 21:11 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Программа NGAD |
|
|
|
| Автор: | Гость [ 02 сен 2015, 21:22 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Программа NGAD |
Плагиат. Явно схему от Т-50 позаимствовали. И отсеки вдоль между мотогондол, и даже ПЧН есть. Цайгер не перенесёт этого. |
|
| Автор: | Гость [ 02 сен 2015, 21:44 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Программа NGAD |
Гость писал(а): Цайгер не перенесёт этого. |
|
| Страница 3 из 26 | Часовой пояс: UTC + 3 часа |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|