PENTAGON: флот F/A-XX инициатива была изобразил как ультра-advanced "шестого поколения" воздушных судов, флот предпочтет купить вместо Lockheed Martin's F-35 Joint Strike Fighter. Но AOL Обороны интервью с ВМФ и промышленности источников убедительно показывают, что служба имеет мало аппетит к другой дорогие программы развития и, что наиболее вероятным кандидатом на F/A-XX, в самом деле, модернизированный F-35.

Поэтому, пока флота рассматривает все-новый дизайн для F/A-XX, он сказал : "ответ может быть продолжение купить все, что наследие платформ, там в то время." И только существующих истребителей, что все еще будет находиться в производство в 2030 году, он признал, будет F-35.

Водитель тут не какой-нибудь флот желание шестое поколение супер-самолет: Это военно-морского флота, необходимо заменить "Боинг" F/A-18E/F Супер Шершни , который начнется ближе к концу их расчетный срок службы, после 2025 года. F/A-XX, это просто военно-морского флота имени за то самолет будет дальше. Службу Запрос О предоставлении Информации, посылаемой для аэрокосмических компаний этой весной явно ходатайствовал понятия - никто не находится в стадии подачи реальные предложения - как для "новой конструкции воздушных судов", и для "понятия, производные от устаревших самолетов".

AOL Обороны стало известно, что Lockheed Martin представила один из них: все новые, дополнительные, "шестого поколения" дизайн и производная его F-35C.

"Если бы я уверена, - сказала отрасли источник : "[я бы сказал], что флот будет делать, F-35C-плюс".

Это не то, что на флоте не заинтересованы в передовые технологии. "Мы пульсирующий промышленности в настоящее время с зи, чтобы узнать, что они видят, как искусство возможного", - сказал ВМФ официально: режиссер-энергетического оружия, таких, как лазеры, сверхзвуковой бесхвостый планеров, advanced экономичных двигателей возможность обеспечить более высокую скорость или дальность, более совершенные формы скрытности, так что самолет "опционально пилотируемых", так что иногда может летать без пилота на борту. Но "вы должны посыпать доступной там, - подчеркнул он. "Доступность-это огромная забота".

Так что можно флота позволить себе крупные новые программы развития для F/A-XX? Предположительно, бюджет текущего кризиса закончится когда-нибудь.

"Есть люди, которые думают, что когда-то в ближайшие десять лет, что R&D денежные средства могут быть найдены для шестого поколения, истребитель, и технологически существует много вы можете сделать," Teal Group аналитик Ричард Aboulafia сказал AOL Обороны. Но до F/A-XX, фактически превращается в пункт в бюджет, сказал он, "я на самом деле не принимать это всерьез от денежных средств точки зрения".

Лорен Томпсон - консультант, аналитик, и часто публикуется в AOL Обороны - выразился более откровенно: "я сомневаюсь, что F/A-XX когда-нибудь получить за пределы развитых PowerPoint этапе", - сказал он. "Шестого поколения-вряд ли будет действовать до середины века, предполагая, временной лаг, похожими на то, что между F-15/16 и F-22/35."

Это не невозможно, чтобы поле все новые истребители конструкции к 2030 году, если ВМФ скоро, но это потребовало бы найти значительное финансирование в ближайшие несколько лет, когда бюджеты урезаются. И хотя некоторые в флота бы любовь к raid F-35 бюджета по запуску новой программы, политические шансы против них.

"Я не думаю, что это не секрет, что Департамент намерен F-35", - сказал флота чиновник. "Это дано: Некоторые уровня F-35 инвентаризации в этот момент должен быть принят." Вот где планирования для F/A-XX должен начать.

Так проще, конечно, политически и финансово, не начать реализацию новой программы, но, чтобы F-35 развиваться. Не все предусмотрено для "шестого поколения" боец мог вписаться в будущей версии F-35, но многое может. Lockheed учился, чтобы беспилотные F-35, например. Northrop Grumman изучить концепции для положив лазерное оружие в Joint Strike Fighter. Возможно, наиболее важным, что существующие планера может быть оснащен более современные, Экономичные двигатели, чтобы получить дополнительный список, что важно для военно-морского флота AirSea Бой концепция.

В настоящее время, флот-это просто изучение его опций. Есть много препятствий, чтобы получить программу от земли. В настоящее время, сотрудники заканчивают проект F/A-XX Начальных Возможностей Документа (МКБ) для военно-морского флота лидеров по обзору. Если адмиралы утверждают, МКБ получает до того, как Интер-сервис Совместные Требования Совета; если JROC утверждает, что F/A-XX идет перед заместитель министра Обороны по закупкам, Фрэнк Кендалл, и, если статистика утверждает, что флот может начать формальное "анализ альтернатив" (АОА) - один набор альтернатив новый дизайн по сравнению с F-35 производные.

- Мы снимаем, чтобы попасть на БТ по этой осенью или зимой, - сказал флота чиновник. Когда бы, что исследование будет завершено, и флот готов решать, какие альтернативы преследовать? Учитывая сложности, сказал он, "наши первоначальные думаю, пару лет прямо сейчас".

ВМС следующей истребитель Gen самолетами, будет лечить себя
F-35 Lightning и F-22 Raptor истребители пятого поколения являются одними из наиболее технологически продвинутых самолетов в истории, но факт, что они едва из тестирования (больше, чем можно сказать об их русскими и китайскими коллегами) не означает, Американские военные еще ​​не проектирование еще ​​лучше шестого поколения. Эти следующего поколения войны бойцы смогут лететь дальше, быстрее и умнее бороться с передовыми системами оружия и, возможно, даже самовосстановления кожи.

Это не похоже на искусственно изготовлены с бешеной скоростью обновления смартфонов и планшетов, заметьте. Военно-морской флот необходимо найти замену для своего стареющего парка F/A-18E/F Супер Хорнетс и E / A-18G Growlers, которая как ожидается, хит своей 9000h предел полезного срока службы где-то в 2025 году. И в то время как новые F-35 является идеальной заменой для F/A-18 Hornet, его старший брат, F/A-18E/F Super Hornet, требуется оборудование и возможности loadouts, что F-35 просто не может собраться .

Таким образом, военно-морского флота подготовили запрос о Информационно-открытым приглашением к аэрокосмическим компаниям представить самолетов концепции, либо "новой конструкции самолета" или "идеи, извлеченные из устаревших самолетов", в ответ на конкретные критерии эффективности-в 2012 году. На RFI,

Целью данного исследования является получение промышленности входов на кандидата решений для CVN [атомный авианосец] авиационный обеспечить господство в воздухе с многоцелевой ударной мощи в anti-access/area запрещен (A2AD) оперативной обстановке. Главных задач, включают, но не ограничиваются, воздушной войны (AW), забастовка войны (STW), поверхность войны (SUW) и непосредственной авиационной поддержки (CAS).
Кроме того, самолет должен быть способен работать от Нимиц и Форд-класса носителей, а также работать как с и без пилота и "придется противостоять противникам оснащена следующим поколением передовых электронных атак, сложные интегрированные системы ПВО, пассивное обнаружение , интегрированная самозащиты, оружие направленной энергии и возможности кибератак. " В основном, военно-морского флота хочет, чтобы он застрахован от всевозможных угроз за пределами The Rapture, используя при этом электромагнитного спектра в свою пользу.

"Это нужно для того, чтобы иметь усовершенствованные датчики, быть более переходных и обеспечивают доступ в анти-доступом, региональное отрицание окружающей среды", контр-адмирал Дональд Гэддиса, исполнительный директор программы для тактической авиации на военно-морское командование Air Systems, сообщил Aviation Week . "Мы просим промышленности, что этот самолет может иметь с точки зрения танка, бортовых электронных атак, ISR [разведки, наблюдения и рекогносцировки] и подавление ПВО противника."

Boeing и Lockheed Martin есть и представили предложения для рассмотрения. Lockheed концептуальные предложения включают в себя более высокую максимальную скорость, большую дальность, улучшенные возможности стелс, и даже самовосстановления экстерьера. Если, например, F / A-XX принимает огонь противника, две части эпоксидной отвердителя шпатлевки будет автоматически экструдируют с паршой на пуль и держать самолет в воздухе. В отличие от резиновой камеры выстроились топливных баков от Второй мировой войны (мочевой пузырь будет расширяться, когда резервуар разрыв, чтобы заткнуть дыры), эта система будет похожа на те, разработанная в Университете Автономной Материалы Иллинойса Группа Research Systems котором "просачиваться" в жидкий растворитель структурные трещины или тех, от департамента аэрокосмической техники в Университете Бристоля в Англии, которая вместо этого использует композитный заполненные микротрубочек стекла. Все Lockheed нужно сделать сейчас, это изобрести такой системы.

СВЯЗАННЫЕ

Почему новые доморощенные Stealth Ирана истребитель никогда не будет с землей
1 февраля 2013 года, Иран представил свой ​​коренных истребителя под названием "Qaher 313". Прототип Q-313 (или F-313 в соответствии с трафаретами ... читать ...
Концепция Boeing, на фото выше, идет с вариантом летающего крыла дизайна с такими же приземистый утками, что иранские Q-313 делает (хотя быть справедливым, они летят одинаково хорошо) и явное отсутствие вертикальной хвостовой плавники-ключ для минимизации струи радар поперечного сечения.

Все это при условии, конечно, что флот сможет наскрести оценивается в $ 40 млрд, программе понадобится, подвиг, не все могут быть определенные снял. Как бывший морской пехоты США Lt Генеральный Эмерсон Гарднер сказал Рейс Global, "Это не произойдет. Там не любые деньги там." Это может быть правдой, но F-35 $ 1700000000 бесполезным трудом цикла развития предполагает, что снижение R Пентагона & D расходы на самом деле просто желаемое за действительное.

ВАШИНГТОН - состав крыла ВМС США авиаперевозчик начнет переходить в несколько лет, как F-35C совместного ударного истребителя начинается ввести в строй. Типичный палубе авиакомпанию увидите, как F-35 и F/A-18 E / F Супер Хорнетс в эксплуатации. Но мысли уже обращаются к тому, что лежит за пределами F-35 пятого поколения авиационной техники, в самолетах, что в 2030-х годов будет приступить к замене F/A-18s полет с американскими и международными услугами.

Контр-адмирал Билл Моран, директор Военно-морского флота воздушной войны в Пентагоне, поделился своими мыслями о будущем самолетов, получивших название F / A-XX, во время интервью в Пентагоне.

Вопрос: Где вы сегодня о том, что вы думаете, что шестое поколение самолетов?

А. Мы не говорим в терминах поколений самолетов. Это действительно плохо определены, на мой взгляд, и в основном обернутые вокруг технологии Stealth. Так мы не в бизнесе пытаются спроектировать и построить шестое поколение воздушного крыла. Я даже не говорим о шестом поколении. Но я говорю о том, где наши самолеты количествах начинают бежать из службы.

Основная часть нашей силы сегодня супер Хорнетс и они не будут там в течение длительного времени, вплоть до конца 2020-х годов, в начале 2030-х годов сроки. Но тогда эта потребность начинает происходить, когда самолеты достигать 9000 часов сроком службы. Когда это произойдет, мы либо собирается купить кучу больше F-35Cs, или мы будем иметь, чтобы начать смотреть на возможности, которые мы можем заменить набор возможностей, миссия Установлено, что F/A-18 E / Ф делать сегодня.

Мы принимаем подход, называемый FA-XX. Мы [начать исследования] в следующем году, что бы оценить все эти миссии F/A-18 E / F подключается, в воздухе крыло. Как мы могли захватить эти возможности по-другому, а не покупать еще один очень высокого класса, очень дорогая платформа замену? Конечно же, будет платформ участвуют, но они должны быть платформ, которые выглядят и чувствуют и работают как F/A-18 E / F или F-35 делает сегодня? Можно ли это сделать по-другому? Можем ли мы сделать миссии устанавливаются разные?

Например, мы много говорим в NAVAIR [военно-морское командование Air Systems] о будущих проектах являющийся большим количеством грузовик, который имеет открытую архитектуру, так что вы можете подключить различные датчики, различной полезной нагрузкой и оружие в, что для определенной миссии, и быть в состоянии переместить эти датчики и полезные нагрузки вокруг так, вы можете сделать несколько различных миссий в разные дни, или различные вылетов, вместо того, чтобы построить все в струю - что становится очень дорогим.

Это очень много, в соответствии с [направление адмирал Джонатан Greenert, начальник военно-морских операций], где он говорил о полезную нагрузку на платформах. Другими словами, часть полезной нагрузки, что важно. Получение права полезной нагрузки в нужном месте, в нужное время также имеет важное значение. Но что это за грузовик, который едет по полезной нагрузке на то, что мы на самом деле после.

Поэтому мы хотим, чтобы смотреть целостно на все вещи, которые вносят вклад в миссию. Они включают в себя космические. Они включают в себя другие платформы, которые уже являются частью крыла воздухом - E-2D Айовцов, EA-18G Growlers - и поворотным компоненты крыла. Как мы это делаем системно-систем, то посмотрите на всех этих платформ, и решить, что неравенства возможностей мы должны охватить как F/A-18 E / Ф начинают падать?

Теперь мы попытаемся рассказать промышленности, что мы просто открытие отверстия для разговора о том, что они думают, что искусство возможного есть. У меня были некоторые большие дискуссии с отраслевыми партнерами по этому поводу. Не просто смотреть, чтобы идти сюда с новым дизайном, шестого поколения самолетов. Я не заинтересован в этом разговоре еще. Я заинтересован в том, что являются технологии, что вы думаете, вы можете взять с собой? И, в частности двигателей, который приводит будущих возможностей. То есть сроки водителя. Если вы ищете в игре меняющихся двигательных возможностей, будь то долго жить, быстро и высоко, все эти типы атрибутов двигательных возможностей, у нас есть, чтобы начать работать, что теперь, чтобы привести к тому, что грузовик выглядит.

И, как вы разрабатываете, что двигательные возможности, то вы можете начать смотреть на какую полезную нагрузку? Какие датчики? Какие возможности интеграции, что вы хотите развиваться через крыло воздуха, поэтому вы продолжаете иметь тот же эффект различной формы, различные сочетания воздушного крыла в будущем.

Вопрос: Как вы думаете, о беспилотных летательных аппаратов?

А. Вы можете посмотреть на небольших беспилотных летательных аппаратов начали с грузовика, которые делают различные миссии устанавливает делается в настоящее время больше платформ, которые стоят очень дорого, или дорого. Есть много [Концепция операций] вопросы, которые вступают в игру, когда будем изучать это. И, конечно, теперь вы пытаетесь проецировать угрозы, которая в 2030-х годов и 40-х и даже в 50-х - и что эта угроза может перерасти в. Это будет ездить много, как вы смотрите, что авиакрыло должно выглядеть далеко.

Так что это действительно наша возможность прямо сейчас, пока мы строим F-35, в то время как мы продолжаем зрелых F/A-18 E / Ф иметь дело с 20-х и 30-х годов. Что мы ищем в за этим?

Когда вы смотрите на нормальные планы развития, которые, в среднем, 17 лет для авиации, мы в этот момент прямо сейчас, если мы действительно собираемся, чтобы добраться до 2030 возможностей. Но мы не купили в [ли] он должен быть высокого класса истребитель, или высокого класса ничего. То, что мы точно знаем, что нам нужно оформить его, чтобы позволить нам большую гибкость в том, как мы работаем, что бы это ни было в будущем.

Не ждать нас, чтобы сказать вам, строка за строкой, что требование. Мы слишком рано в этом. Мне нужно понять, что вы думаете, какие возможности в двигательной, датчиков, сетей, архитектура. Все эти вещи должны быть разработаны в то, эта вещь может выглядеть в будущем.

Вопрос: Вы подготовили запрос о предоставлении информации (RFI) около года назад для следующей истребитель. Каковы были ответы?

A. Официальные ответы являются строго засекреченной, мы разбираем до конца с командой на NAVAIR и в нашем специальном отраслевых программ. И они интригуют. Они охватывают весь диапазон, вот наш самолет дизайн будущего, здесь возможности дизайна будущего. И где-то есть наше пространство торговли и, как мы собираемся, чтобы просмотреть эту.

Но, опять же, он просто открывает разговор. Мы очень рано в этом. И то, что мы надеемся сделать теперь считать, что в процессе анализа альтернатив, формальная АОА, который займет несколько лет, чтобы завершить, потому что это очень сложно. Мы надеемся получить это началось в 2014 году.

Q. Логический ответчиков к RFI бы Boeing, Lockheed Martin, Northrop Grumman. Заинтересованы ли вы также услышать от концептуальных групп, не обязательно производителей самолетов?

А. Основным люди все вскочили, и степень, в которой у нас есть, может быть, некоторые другие, которые, возможно, захотите внести свой ​​вклад по-другому, я не могу сказать вам прямо сейчас. Но я хочу услышать от людей, которые думают совершенно вне нашего нормального процесса приобретения.

Каково ваше мышление о пилотируемых против беспилотных истребителей?

А. То, что мы говорили в RFI было, мы хотим, чтобы вы думали пилотируемых, беспилотных и пилотируемых необязательно. Мы не пытаемся управлять решением здесь. И мы признаем, могут быть различные смеси из тех вариантов, которые более эффективны в 30-х и 40-х, чем мы имеем сегодня. Но мы хотим понять, почему вы думаете, что. Каковы возможности они приносят? А потом давайте дискуссии.

Q. вы клоните ввести около 2030 самолетов?

А. Да. Смотрите, все хотят, чтобы нырнуть обратно в, вы хотите платформе? И мой ответ, я знаю, я собираюсь начать терять возможность установить, что Super Hornet приносит в воздух крыло сегодня, начиная с конца 20-х годов или в начале 30-х годов. Итак, какие возможности мы можем начать проектирование, что заменить, что, миссия устанавливает, что Super Hornet делает сегодня? Когда вы думаете, есть по крайней мере девять или 10 различных миссий Super Hornet способствует сегодня, это должно быть сделано тем же очень продвинутые, комплекс, способный платформе самолете?

Вопрос: Вы говорите себе, что, в 2040 году, FA-XX полностью заменит F-35 вместе с супер Хорнетс? Или он будет служить рядом с F-35?

А. Эта работа вовсе не для замены F-35 - это почти, если вы переверните его вверх дном. Когда вы смотрите в 30-х годов и 40-х, к чему мы стремимся сделать, чтобы дополнить то, что F-35 приносит, так же, как F-35 будут дополнять то, что F-18 в настоящее время принести и поставить в воздухе крыло. Сегодня есть изящный, постепенное замена наследие Хорнетс с F-35. В F-18 населения начинает бежать из службы, у нас есть, чтобы принести в новую возможность, которая дополняет то, что F-35 приносит.

F-22 Raptor и F-35 Lightning II - единственный в мире истребители 5-го поколения - вступить в новую эру в истребительной авиации. Эти самолеты выходят далеко за рамки легендарных возможностей F-16 , наибольший 4-го поколения многоцелевой истребитель в мире, чтобы революционизировать боевом и только бойцы, способные выживать и победить завтра угрозами. Многое, как революционные изменения в способности, когда поршень приводом бойцы были заменены струй в 1950-х годах бойцы 5-го поколения представляют собой качественный скачок в возможности воздушной войны. Уникальные возможности эти самолеты довести до боя обеспечит господство воздуха для Соединенных Штатов и союзных войск на десятилетия вперед.
Но наши противники бурно развивается свои оборонительные, так и наступательные возможности, что делает наше исследование воздуха доминирования сегодня жизненно важно для поддержания нашего конкурентного преимущества в пост 2030 мира. Превосходство в воздухе имеет решающее значение для поддержания мира во всем мире. Для обеспечения мы остаться впереди угроз миру, мы работаем с ВВС США и ВМС США, а в самое последнее обороны перспективных исследований Проекты агентства (DARPA), в целях разработки технологий, концепций и оперативных анализов в следующих областях : воздух доминирование платформы следующего поколения, РЭБ, оружие, датчики, сети, кибер, точность навигации и синхронизации, командные и контрольные ISR и пространстве.
Air доминирование в будущем будет включать в себя передовые тактические истребители, работающих через систему взаимосвязанной линии передачи данных для обмена информацией. Расширенный разведывательной возможность с гипер-спектральным датчиков будет привязан к этой сети, чтобы обеспечить ориентированию информации на забастовки флота с использованием следующих оружие поколения. Сеть будет включать в себя космическую разведку, чтобы обеспечить полный контроль в воздухе, космических и кибер-доменов.