Моё мнение о истребителе шестого поколения известно.

Данные из книги «Современные истребители», цен на указанные машины там нет, поэтому они приблизительные:

Ф-4 «Фантом», первый полет 1958 год, серия 1960 год, построено 5195 шт., цена 3 – 5 млн.$.
Ф-15 «Игл», первый полет 1972 год, серия 1974 год, построено 1239 шт., цена 20 – 25 млн.$.
Ф-22 «Раптор», первый полет 1991 год, серия 1997 год, построено 183 шт (или 381 шт), цена 137 - 220 млн.$.

И что из этого следует? А то, что американский истребитель шестого поколения:
Ф-26 «…», первый полет 2017 год, серия 2035 год, построено 18 – 50 шт., цена 685 млн. – 1 млрд.$

EMALS будет состоять из четырех основных компонентов: линейного индукционного электродвигателя, четырех альтернаторов, преобразователя кинетической энергии в электрическую и систем контроля. Электромагнитной катапульте для работы требуется электроэнергии больше, чем способен обеспечить корабль. Для накопления необходимого количества энергии будут использоваться альтернаторы, с которых, в момент запуска, она будет сниматься и через преобразователь подаваться на линейный двигатель. (Электромотор-генератор соединённый с раскрученным до высокой скорости маховиком запасающим энергию).

Согласно расчетам, катапульта длиной 91 метр будет способна разогнать самолет массой до 45 тонн до скорости в 180 узлов (333,4 километра в час) в конечной точке. Указанная скорость является предельной для устройства. В нормальном режиме скорость запускаемого самолета в конечной точке будет достигать 130 узлов. Перезарядка катапульты будет происходить за 45 секунд.

Следует отметить, что в создании электромагнитной катапульты для авианосцев заинтересованы не только США, но и Великобритания. В конце сентября 2010 года французская компания Converteam получила контракт министерства обороны Великобритании на разработку EMCAT (Electro-Magnetic CATapult). Сумма сделки составила 650 тысяч фунтов стерлингов (1,018 миллиона долларов). Новая катапульта будет установлена на перспективный авианосец класса "Куин Элизабет".
Тема очень интересная и для нас неприятная. АВ с EMALS получит возможность патрулирования в холодных широтах. А война за Арктику, ещё только грядёт..

Так, на американских авианосцах последней постройки типа «Нимитц» применяются самолетоподъемники грузоподъемностью до 45 т, что с небольшим запасом обеспечивает одновременный подъем наиболее тяжелого самолета (35 — 37 т) и трактора-тягача (7 т).

Concepts displayed at Navy League show off a 40,000lb-class fighter for carrier decks. The air force would likely need an airframe at least 50% larger to replace the 60,000lb-class F-22.

у военных нет никаких требований к нему - потому что нет пока никакой официальной программы

Две мысли: Во-первых, я начинаю видеть очертания стратегии, которая отражает возможность того, что ВМС США будут отказываться от F-35C (и, возможно, B) в пользу улучшения Super Hornet...