Маленький, быстрый и злобно подвижный советский МиГ-21 был чрезвычайно мощным военным самолетом. В течение двух десятилетий он составлял основу индийской истребительной силы. Мы поговорили с маршалом Air M Matheswaran (retd) о том, как это было, как летать и сражаться на МиГ-21.



Когда вы впервые полетили на МиГ- 21 и каковы были ваши первые впечатления?

Я начал летать на МиГ- 21 в 1976 году. В то время это был первый самолет в ВВС. Совершенно очевидно, что было здорово выбраться в эскадрилью МиГ- 21. Первые впечатления - увлекательные, гладкие и быстрые.

Каковы были самые большие ограничения МиГ- 21?

Ничего. Особенно в области производительности, учитывая этот период и окружающую среду. Однако, поскольку он был действительно легким, он носил ограниченное топливо. Следовательно, диапазон и выносливость были низкими, так как мы вступили в середину 80-х и 90-х годов.

2245252

Каковы были лучшие качества МиГ- 21?

Малая, низкая визуальная и радиолокационная сигнатура, проворное, отличное ускорение и хорошее отношение тяги к весу.

Как бы вы оценили МиГ- 21 с точки зрения:

Ускорение? Отлично

Устойчивый поворот? Хорошо

Мгновенный поворот? Отлично.

Высотная производительность? Хорошо

7UtOswK

На каком самолете вы «сражались» в учебных учениях? Из них были самыми грозными бойцами?

Mirage 2000, MiG -29, MiG -23 MF, Gnat, Jaguar и некоторые другие. МиГ- 29 и М2000 были жесткими.

« ЭТО МОЖЕТ СТАТЬ СВЕРХЗВУКОВЫМ НА НИЗКОМ УРОВНЕ, УСКОРИТЬ MIRAGE 2000 (СЛЕДОВАТЕЛЬНО, F-16) НА НИЗКОМ УРОВНЕ. У ЭТОГО БЫЛ ОЧЕНЬ МОЩНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СО ВТОРЫМ ПЕРЕГРЕВОМ, ХОРОШЕЙ СИСТЕМОЙ ВИЗИРОВАНИЯ И ХОРОШИМ РАДАРОМ "
Какие советы вы предложите для «борьбы» с этими типами? В боевых действиях «воздух-воздух» МиГ-21Бис может держаться. Mirage 2000 и F-16 переживут из - за длительную выносливость, лучше радар , а также в страйк роли.

Интервью пилота Mirage 2000: резка его в «Electric Cakeslice»

Считаете ли вы, что МиГ- 21 был правильным выбором для IAF, какие альтернативные бойцы могли быть приобретены в то время?

МиГ -21 был выбран в 1963 году США не предлагают какой - либо, и его лучше всего в это время - Phantom - не был доступен. Тем не менее, Фантом лучше подходит для забастовки. F-104 не был патчем на МиГ- 21. В Индии были задействованы французские и британские самолеты. МиГ 21 был очень хороший, особенно в ПВО, и большой высоте перехвата. Учитывая преимущества производства и TOT, решение пойти на MiG- 21 было превосходным.

Узнайте, что это было, как летать и сражаться в Молнии здесь .

Какое оборудование вы хотели бы видеть интегрированным на MiG- 21?

Вопрос слишком общий. Вам нужно указать время и среду. Во всяком случае, в 90-е годы нам остро нужно было иметь HUD, цифровую навигационную систему и новый радар. Это мы достигли к 2003-04, хотя 3 года опаздывали и некоторые прорезывающие проблемы. Наконец, это было отличное решение. Самолет назывался МиГ- 21 Зубр. Основным ограничением Fishbed было отсутствие гироскопа.

21

Вы летали на МиГ- 21 в бой? Не могли бы вы убедить его в бой?

Я по крайней мере три раза мобилизовал на войну. В течение многих лет я занимался активными обязанностями ОВП в ранней карьере.

К 1999 году в Каргиле я был слишком стар, и, следовательно, занимал руководящую роль в оперативном управлении.
Каков величайший миф или непонимание МиГ- 21?

Я полагаю, что миф и непонимание были скорее о надежности. Это была ошибка, что российская технология была ненадежной. Российская технология была очень надежной и надежной, если вы обеспечили хорошее управление запасами и логистикой. В исполнении многие мифы были получены от побед израильтян против арабов. Это было связано прежде всего с плохими навыками и подготовкой пилотов. Индия разработала собственные методики обучения и развития тактики. Американцы хорошо знали этот самолет из своего опыта Вьетнама. Таким образом, наконец, любой самолет только так хорош, как человек, стоящий за машиной. На МиГ -21, в свое время, был исключительным самолет в хороших руках.

МиГ-21 ВВС Индии [IAF]

Какой вариант МиГ- 21 вы летали? Каковы были различные достоинства различных индийских вариантов? Все варианты, начиная с Fishbed. Fishbed (мы назвали его Type 74) была очень легкой, очень подвижной и самой красивой для обработки, даже на очень низких скоростях. Последующие версии стали более тяжелыми, поскольку они увеличили внутреннее топливо, больше оборудования и т. Д. МиГ- 21М ​​был тяжелее, но имел тот же двигатель (R-11), что и Fishbed, и поэтому стал менее эффективным на низких скоростях. У MiG- 21MF был улучшенный радар и более мощный двигатель (R-13), и у него была аналогичная производительность, как у Fishbed. На МиГ-21Bis был лучшим из них, он был повышен для многопользовательских операций. С крыльчатыми танками у него был хороший диапазон. Он может стать сверхзвуковым на низком уровне, ускорить Mirage 2000 (следовательно, F-16) на низком уровне. Он имел очень мощный двигатель (R-33) со вторым повторным подогревом, хорошей системой прицеливания и хорошим радаром (Almaz). Нос Биса был тяжелее, поэтому его медленная скорость была немного ниже, чем у Fishbed, но ее другие сильные стороны сделали его действительно классным самолетом. Затем Бис был повышен до Bison, который был превосходным.

Узнайте, каково это быть пилотом RAF-перехватчика здесь

Как MiG- 21 сравнивался с Mirage 2000? Как это сравнить с F-16? В боевых действиях «воздух-воздух» МиГ- 21Бис может держаться. M2000 и F-16 превзошли ожидания из-за более долгого выносливости, лучшего радара - и они также превосходят роль удара.

Все, что вы всегда хотели узнать о индийской авиации, но боялись спросить: В разговоре с Шивом Арором

Какой совет вы дадите пилотам, переходящим на МиГ- 21?

Сейчас уже слишком поздно. МиГ - 21 был прекращен. В любом случае, для молодого пилота, от учебной академии, МиГ - 21 не легкий самолет. Для этого нужно было выбрать лучших парней, имеющих выше среднего.

Были ли у MiG- 21 какие-то эксцентричные управляющие характеристики?

нет

Какая у вас самая незабываемая миссия или полет и почему?

Многие. Однако я назову его. До начала оперативной конверсионной программы нужно было выполнять полет на самой высокой рабочей высоте конверта. Поэтому здесь я надел сверхзвуковой костюм, его почти такой же наряд, который носил Юрий Гагарин, и я сделал сверхзвуковой профиль. Вы поднимаетесь до 16 км в быстром профиле, разгоняетесь до 2.1 Маха, а затем увеличиваете до 21 км и пролетаете профиль перехвата, ускоряясь от 1,8 м до 2,1 М. Эта часть была снята в последующие годы (после середины восьмидесятых). Совершенно очевидно, что более позднему поколению никогда не приходилось носить сверхзвуковой костюм, за исключением тех немногих, кто летал на МиГ- 25.

МИГ-21-4

Какая была кокпит МиГ- 21?

Совсем хорошо для дизайна своего времени. По сравнению с кабиной пузырька F-16 его задняя видимость была ограничена, как и видимость ниже носа. Кабина была старой аппаратурой и не может сравниться с сегодняшней стеклянной кабиной. Кондиционер был включен после взлета. На земле воздух вентилировался. Для индийского климата это было бы довольно тепло на земле. Однако это не имело значения для хардкорных, страстных истребителей.

У вас была уверенность в российском вооружении и авионике?

Да.

Каково было летать на Mirage 2000? Узнайте здесь

Сколько изменений было в пределах парка МиГ- 21, были ли определенные самолеты лучше других?

Базовая аэродинамика самолета была такой же. Но различия включали вес, тягу и системы. Бис был самым разным. Например, у него был Boundary Layer Control, который существенно повлиял на его подход / профиль посадки.

Какие три слова лучше всего описывают МиГ- 21?

Легкий, проворный и отличный.