именно. И, напомню, имеющий самую дальнюю ракету и возможность её применять.
Собсно это качество востребовано и сегодня, когда просто кувыркания мало что значат.

Америкосы тоже так рассуждали, и в итоге получили пингвина. Ну и опять, вы серьезно считаете, что сомолеты не обсуживавшиеся заводом с 80 года имеют, хорошее тех состояние? А возрождать его производство смысла нету.

Вообще-то фатально.

Не будут. КИС - прошлое аэродинамики, сейчас оно уже не нужно, только лишний вес. Поэтому с 70-х годов его никто не делает.

Вооо это и настораживает, что котиков закупали только для ВМС, пендостана, в ввс коты не шли, да и потом их списали в угоду супер шершням, не смотря на их офигенную рлс. скорее просто продажей котов Ирану пытались наладить их экспортные поставки, но вадать нетзашло, как у рафалей. Сейчас в регионе только израильские ввс имеют на вооружнии тяжелый истребок, остальные имеют, либо средние, либо легкие. Как сами видите на бомбежку ни кто с 8 тоннами чугуна не летает, 2 тонны за раз и 29 утащит. Учитавая фин положение Ирана, купить новые истребки они смогут только в кредит, значит за наши бабки. 29 в версии с щар и без овт будет стоить в 2-2.5 раза дешевле 30. А учитывая плачевное состояние парка ввс это актуально, если допилить АФАР и овт, выгода будет раза в полтора, при условии, что жук-м не сильно хуже Барса. А иметь только тяжи это дорого, и прр закупке и по эксплуатации.

Вы берете только диаметр, но так же может отличаться вес и и объем самой аппаратуры. Олс есть и на миге, причем унифицированняая с сушками, при желании заказчика, Олс можно воткнуть и от 30 ки.
Посадит ф-5 на 1 рд-33, поставить брэо поновее (для нас не вопрос) и клепать в товарных количествах длятзерг атак, как легкий остребок и ударник. Тот же jf-17 у паков не лучше того же ф5 на рд-33, но это при условии, что иранци реально осволи выпуск ф-5, если нет то смылса в нем нету, пусть купят у паков jf-17 и клепают его и бо там уже и брэо допилено и рд33 прикручен.

объем и вес тоже проскальзывает


иранцы на 2 посадили, вроде не развалился

А зачем он ВВС ? У них не было задачи перехватывать носителей ПКР до пуска. А списали... Нафиг кому нужен самолет, основное вооружение которого даже статистики по эффективности не позволяло собрать, из-за крайней дороговизны ?

Однако все таки нет. Фатально уступают МиГ-25, МиГ-31. У них не только предельно допустимая перегрузка по РЛЭ почти в два раза меньше чем у Су-27, также аэродинамическое качество на дозвуке не более 8 , а на МиГ-25 прожорливый одноконтурный Р15БД-300 превращает его в узкоспециализированный скоростной перехватчик а-ля первая ступень ракет В-В.

КИС - самое лучшее для тяжелого многорежимного самолета. На сверхзвуке семейство Су-27 не ведет себя лучшим образом, также и на скоростных маловысотных полетах.

Для 0,8М? А сравнить тоже самое для скорости 2М не хотите? И кто там кому уступает?...

Предельная перегрузка МиГ-25РБ по прочности 3,8 ед. да и то с топливом в баках менее 5 тон, с полным запасом топлива она уже 2,7 ед. Для Су-27СК предельная перегрузка 7 ед. на М>1,5 и весом до 21300кг. Для F-14D согласно РЛЭ при весе 30800кг - 4,6 ед. , при весе 22700кг - 6,5 ед. Однако для F-14D максимальная скорость с 4 х АИМ-54 и 4 х АИМ-9 ограничена до М=1,5.

ввс и вмс всегда хотели быть независимы. Кроме того, разные задачи.
У вмс задача - перехватывать советских стратегов в океане, полностью доминировать там.
Так что, там еще тогда был нужен суперкруз на большую дальность, длинная ракета (на сколько там? 200 км дальности?) с возможностью её применить на такую дальность (т.е. брэо) и при этом способность в бвб переиграть лучшие советские машины.

Короче, машинка получилась превосходная, но весьма дорогая.
Как и её эксплуатация.
И как её оружие.
Неудивительно, что иранцы возжелали самое лучшее, что у сша было - котов.
Было б дело позже - возжелали б ф-15, но тогда его еще не продавали и даже вроде IOC не достиг он еще у самих сша.

А ваши фантазии о переделке И-16 в раптор методом "а мы немного его затонируем и повесим модный спойлер" - это УГ.

а зачем ему скорость выше? У него крейсерский сверхзвук на 1.4М. В бою наибольшая маневренность при скоростях от 600 до 900, то есть, тоже 2М нафиг не сдались.
С МТОМ он в районе воздушного боя и не окажется, бо для начала от АВ туда надо долететь, а это немало топлива. Так что, всё логично.

Ну из 29 ник то Ф22 не делает, но всяко Миг 35 постройки 2016 году будет лучше кота 79 года? Это ввы пытаетесь сделать из ржавого ведра ф22. 35 годный самолет 4++' не хуже рафалей, тайфунов, ф16 блок 60. Опять же иранская копия уже летает на рд-33, тое есть есть унификация по движкам. Не нужно делать из кота чудо оружие, если бы он был так хорош, ф15 не стали бы пились вязи бы котика, или ф22 то же бы на КИС посадили. Да и с палубы не списали, допилили брэо, рикрутили ударные функцииальность (бомбкэт был) и оставили бы на палубах толкь кошек. тем более туда бы и АФАР от 22 бы полез. Но видимо с КИС было больше гемора чем плюсов, в результате чего выбрали шершня. Обнаружения на 400 км скорее реклама и относится к целям размера, Ту 95 то есть в том регионе практически нафиг не нужно. С тем зе успехом можно туда миги 31 родать.

Fulcrum
14-е списали потому что, в сравнении с 18-м он был геморроен и дорог в обслуживании.

USAFу был нужен маневренный самолет, которым F-14 в общем то не является. Таким был F-15, кстати оба самолета создавались практически одновременно. Из за КИС Томкет имел естественную малогабаритность на палубе.
Стоит ли Ирана пытатся построить копию F-14 сегодня? Скорее всего нет.

Не стоит. И так понятно. К тому же они через три-четыре года могут СУ-35 купить вполне свободно.

Котик ВВС это F-111, с которого Котик и родился:



F-15 тут никаким боком. Флот, насколько помню, вообще тяжёлую машину не менял (в отличии от армии), был конкурс ток на лёгкую, выбрали F/А-18, который затем вырос в Супер Хорнета. Ну а там решили что можно сыкономить на Котах ...

Кстати и прогрмма F-15 меняла не собрата кота - F-111, а всё мелочь (сотую серию и Фонтома), а затем на его базе появился и ударник.

F-22 c КИС:



Учитывая что Флот таки планирует конкурс по новой машине, то может ещё чего подобного и увидим ...

Ну ф-111 это вообще не истребитель, это фронтовик, лепили его как истребок, но каменный цветок не вышел. Кис все же очень тяжелый для истребка, ну если ВМФ захотят тяжолый палубник, не думаю, что он будет с КИС, все таки время КИС, прошло.

У меня то же есть сомнения что новой машине дадут КИС, хоть сам по себе КИС да на новом уровне скорее всего идеальное решения для машин класса F-14 и МиГ-31. Позволяющие и быстро летать и долго барражировать (причём делать и то и другое в оптимальных режимах) + посадка на авианосец с ним явно сподручнее.

В нынешних условиях флоту нужно дополнение к ударному F-35 и дополнение он наверняка хочет манёвренное. Тут КИС действительно может быть не лучшим решением.

Иран:

Кстати да. В Иране же только коты остались ..Как там поживают ? ЗИП уже весь израсходовался?
PS F14 . что-то неравнодушен к нему .Вроде и дурацкий самолёт ..Но , падла - задевает . Тяжёлый , но стреловидность Красивая , когда Крылышки сложит . Ракета- не пришей к п.... рукав. Перехватчик , блин. Но! Красив!

Только не стратегов, а Ту-16 носителей тяжелых ПКР.
Это немного разные вещи и задачи.
Стратеги через северный полюс летали, там с применением авианосцев проблема.



А вот тут сомнительно.
Не стало Ту-16 под которые F-14 был заточен - мигом котиков списали, ибо неспособен был решать другие задачи, то есть неспособен бороться ни с какими другими советскими машинами.



Весьма сомнительный тезис с учетом срока службы машины.
Превосходные машины служат по полвека.

Полное доминирование в океане, перехват любых (подчеркиваю, любых!) носителей.

они летали и в атлантике и в тихом и в индийском. Перекрыть один север - много машин не надо. Потому ссср не ограничивался.


бред. Он тупо дорогой. В использовании. С развалом СССР исчезла надобность держать такие орды, потому списали, сэкономив на развитие программ, в том числе и ф-35.
если их продают в бантустаны.
Или вы знаете истребители полувековой давности, которые всё еще на службе в сша? Подчеркиваю, истребители. Не надо подменять тезисы, хоть вам оно и хочется.

Даже у штатов с учетом радиуса палубной авиации пупок бы порвался от таких задач.



Есть такое понятие - боевой радиус, поэтому хватит фантазировать.



F-15, F-16 - 40 лет с хвостиком и за полувековой рубеж без сомнения перейдут.
F-18 моложе будет, но в том, что полвека прослужит тоже сомневаться не приходится.

У ссср не рвался находить ауг? Тогда о чем трещим?

а вы ради интересу размер северного ледовитого поглядите на полярной карте, а не обычной. Сильно удивитесь.


врёте ведь.
На службу встали в конце 70-х - начале 80х. И те версии, что сейчас живы, к тем первым относятся как джульбарс к лисице. Шерстью похожи. При этом они оба до сих пор стоят лишь потому, что дешевле в эксплуатации, нежели новое поколение. В отличие от томкета.

Так в том-то и дело, что отличные самолеты переживали и продолжают переживать одну модернизацию за другой с новым РЭВ и оружием, в отличии от никому не нужного бесполезного Томкета.