А когда остальную часть СУВ будут допиливать, для работы по воздуху? А то нонсенс получается, тяжелый истребитель для воздушного прикрытия дальной зоны менее совершенен и уступает в работе по воздуху среднему (29К(УБ)).

Так Кузя в ремонт на долго. Только с Нитки летать остаётся. Может и допилят в это время.

На эирфорсе говорили, что новый ИЛС будет.

"Т10КУБ-1 с ПГО 1 редакции. Крым НИТКА"

Свежий гефест

http://naval-flanker.livejournal.com/23505.html




"На фотографии показан процесс получения самолётом целеуказания от ТАВКР Кузнецов (возможно получение и от других источников).
В левой верхней части экрана показываются координаты цели,а так же от кого было получено целеуказание.
В правой верхней части экрана обозначен тип цели (в данном случае - "аэродром"), дистанция и курс до цели. В данном случае цель на карте не обозначена - так как находится за пределами экрана.

Бомбометание может производится в автоматически режиме. После получения ВЦУ и включения автопилота - самолёт сам выходит в точку сброса. Лётчик зажимает "кнопку сброса" и в нужный момент происходит сброс бомб."



"На этой фотографии показан элемент на МФД (оранжевая стрелка на черном фоне), показывающий летчику направление на цель."

Какая интересная информация. Впервые вижу российские военные технологии управления высокого уровня в действии.

Похоже БИУС авианосца выступает в таком случае центром сбора информации о целях и помогает распределять задачи среди авиации.

Тогда по аналогичному принципу работает БИУС УДК, только задачи распределяются по находящимся в подчинении сухопутным войскам и имеющейся на борту штурмовой и эвакуационной авиации.

Интересно как происходит работа в случае, когда на одном поле присутствует и авианосец и УДК? Кто главнее в принятии решения по постановке задач? Например цель можно ликвидировать и с применением авиации авианосца, и с применением авиации УДК, и с применением сухопутных войск. Кто и где будет принимать решение о том какими средствами выполнять задачу?

Как работает генштаб и как осуществляется командование армией мне неизвестно.

Если всё будет делаться на авианосце, тогда, как мне кажется, будет слишком много пересылок пакетов задач с авианосца на УДК. Если задачи изначально поступают на УДК, который сам ранжирует их по важности и принимает решение о запросе помощи авианосца, тогда пересылок пакетов задач будет мало.



Скорее всего разведывательная информация от сил и средств авианосца поступает в БИУС авианосца. Разведывательная информация от сил и средств УДК поступает в БИУС УДК. Разведывательная информация от всех других сил имеющих собственные центры с БИУС (эсминцы, фрегаты, подводные лодки, сухопутные пункты командования, в том числе и подвижные, как командирский танк или бронетранспортёр) накапливают эту информацию в своих центрах. Все БИУС всех центров командования обмениваются разведывательной информацией друг с другом, чтобы каждый центр командования имел полную информацию о всех целях.

Тогда управление войсками возможно осуществляется по прямому подчинению. УДК принимает решение по тем целям, которые способен сам ликвидировать. Если недостаточно средств, он может запросить помощь вышестоящего корабля авианосца.

А дальше как? Авианосец может приказать атаковать цель своей авиацией, а наверное может передать задачу и ракетному кораблю. А кто тогда и как управляет корабельной артиллерией всей АУГ? УДК запрашивает её у авианосца, который даёт приказ всем кораблям с артустановками? Это уже пауза в бою.

Тогда УДК это оперативные силы, а авианосец более вышестоящие тактические.

Как тогда взаимодействуют авианосец и стратегическая подводная лодка? Последняя судя по её средствам должна быть более вышестоящей по рангу, но нужно ли ей вмешиваться в управлением всем оперативным и тактическим боем? Может быть авианосец, если ему не хватает средств и сил запрашивает стратегическую лодку, а та в обязательном порядке запрашивает генштаб, так как применение её средств невозможно без прямого приказа главнокомандующего.

И вот что ещё интересно, до какого самого низкого уровня дойдут наши БИУС? До командира взвода, отделения (расчёта, экипажа), группы, поста? И как должны выключаться узлы этой сетецентрики в случае захвата БИУС одного из нижестоящих подразделений, чтобы противник не получил нашу информацию?

В общем теория управления вообще интересная тема, а теория управления вооружёнными силами особенно интересная.

Огефестили

Магия при уходе на второй круг:

Класс! Кто бы еще мог так вытянуть?

Хм, оказывается сие случилось День авиации ВМФ

Что это было?

Сверху что-то упало.

Это было 5 сентября 2005 года. Сначала утопили один борт, потом второй неудачно присел.

На 18:07 и 24:44 - на "посадку" заходит Т-10В-1

Ето фалшивая посадка первого прототипа борд 42. Задача постановочной посадки была исполнена успешно.

Задача была проверить обзор из кабины по программе Т-10КУБ. Проверили, в результате морду КУБа сделали другой.

Ты прав. В ето время шли проектные работы по двухместному корабельному учебному самолету Су-27КУ, который должен быль иметь аналогичную Су-27ИБ (борд 42) головную часть фюзеляжа и кабину екипажа. Поетому на самолете решено было сделать несколько полетов для оценки летчиками обзора из новой кабины при заходе на посадку на корабль. Но ето только имитация посадки. У него нет гака. И демонстрационный полет был заснят на пленку, снимок обошел страницы мировой авиационной прессой. Специалисты думали уже что ето новый корабельный учебный самолет. Спасибо Фомину и Су-27 История истребителя, хотя книга была ооочень дорогая. 55 лева, 28 eur.

Вернули ранее демонтированные Пилоны