Более чем обоснованная точка зрения...

У меня вот что есть по теме)

Так выглядел бы серийный:

А окрасили то, под ПАК-ФА. Так то.

При всей моей искренней и чистой любви к акульему камуфляжу (особенно в версии 50-5 с плавным переходом), не мы его придумали



Да, а ведь серийная Вдова ещё футуристичнее и элегантнее, чем даже прототип!

Движки зря ближе поставили. Их развести, как на Вдова I, и туда ещё третий отсек под вооружение напрашивается.

Сайт автора: https://hangarb.artstation.com/projects ... id=1548495

Красивейшая машина конечно...

У серийного Ф-23А,были бы видны фронтально лопатки двигателя, али нет?

Нет. Там блокеры планировались

Это я знаю про блокеры, я про то, что и с блокерами не видны? То есть вообще не видны, физически.

10V
Это Ф/А-18.

Просто фотка.

10V имел ввиду блокеры у F-18E/F в контексте обсуждения блокеров у серийного F-23.

Что там было у серийного F-23 - известно в параллельной вселенной. В нашей вселенной серийных F-23 не было.
Канал ВУ у F-23 был короче и часть диска могла быть видна под определённым углом. Экранировать должны были: изгиб, конус и радар-блокер.

Roy Martin - YF-23 Flying Qualities

Предварительные модели YF-23 для продувки в АДТ:



спасибо clemente3000

TIFS YF-23A

О хвостовом оперении:

According to test pilot Jim Sandburg, massive tailerons were so powerful that they largely mitigated perceived advantages of YF-22's thrust vectoring.

По словам летчика-испытателя Джима Сэндберга, массивные консоли хвостового оперения были настолько эффективными, что в значительной степени сводили на нет предполагаемые преимущества УВТ на YF-22.

@CcibChris

Оцените благородность поверхности.