Производство истребителей пятого поколения J-20 идет особенно быстрыми темпами с 2021 года исключительно для ВВС Народно-освободительной армии Китая [НОАК]. J-20 — один из двух боевых самолетов своего поколения, который не только находится в производстве, но и может похвастаться численностью на уровне эскадрильи — его аналогом является американский F-35.

Парк J-20 растет – «Могучий дракон» есть в 13 китайских бригадах
Фото предоставлено: Драйв
200 J-20 для ВВС НОАК, у Китая всего на 150 самолетов-невидимок меньше, чем у США
Пока F-35 завоевывает Европу, J-31, J-20 и Rafale «сражаются» на Востоке
Китайский истребитель-невидимка J-31 может полететь в Пакистане, заменив F-16
Прогнозируемая траектория роста предполагает, что поставки J-20 резко возрастут до 120 единиц в 2025 году. -20 — более крупный двухмоторный истребитель.

С увеличением поставок J-20 все больше бригад ВВС НОАК становятся свидетелями появления этого истребителя-невидимки. К концу 2022 года восемь подтвержденных бригад развернули J-20, а еще пять, как сообщается, приняли их в 2023 году, причем на сегодняшний день две полностью подтвержденные бригады.

Парк J-20 растет – «Могучий дракон» есть в 13 китайских бригадах
Фото предоставлено: EuroAsian Times
Производство происходит быстро
Это невероятно, правда. Превосходство J-20 в сочетании с его стремительно растущим производством не имеет себе равных. Если вы посмотрите на другие глобальные службы, то увидите, что просто нет другого приобретения истребителей, которое могло бы сравниться с объемом закупок J-20 для ВВС НОАК. Это весьма примечательно.

Теперь, если вы заглянете в будущее, мы ожидаем, что к концу этого десятилетия более 30 бригад с гордостью продемонстрируют свои истребители-невидимки, украшенные этими J-20. И, учитывая устойчивый рост этих темпов производства, нетрудно поверить, что как минимум четыре единицы уже приветствовали поставку своих J-20 в 2023 году. Это зрелище!


97-я авиационная бригада
В последние моменты декабря 2023 года слухи превратились в факты: две бригады, которые, по слухам, принимали на вооружение J-20, на самом деле начали получать эти новейшие самолеты. На авиабазе Дацзу недалеко от города Чэнду в Чунцине дислоцируется 97-я авиационная бригада, а на авиабазе Фошань в окрестностях Шэньчжэня находится 4-я авиационная бригада.

97-я авиационная бригада обменяла J-7E на J-20. J-7E, легкая небесная птица третьего поколения, в настоящее время выводится из эксплуатации, уступая место эскадрилье J-20, J-16 и J-10C. Несомненно, J-20 и их передовые аналоги быстро перехватываются нетерпеливыми ВВС НОАК. 97-я авиационная бригада, несомненно, вошедшая в учебники истории, оставила свой след, первой заменив J-7 на J-20.

Двигатель с вектором тяги: J-20 выполняет резкие маневры на низкой скорости.
Фото предоставлено: ADN
4-я авиационная бригада
В 4-й авиабригаде произошла замена базовых истребителей J-11 (вариант российского Су-27, производившегося по лицензии с середины 1990-х годов) на J-20. Стратегическое расположение авиабазы ​​Фошань позволяет J-20 выполнять задачи противовоздушной обороны над Шэньчжэнем и Гонконгом, вплоть до военно-морской базы Лунпо на острове Хайнань, которая находится примерно в 500 км к юго-западу.

Эта база имеет важное военное значение, поскольку на ней находится костяк национального подводного флота с ядерными ракетами. Близость базы к Тайваню, расположенному всего в 700 км и являющемуся потенциальной горячей точкой конфликта, еще больше подчеркивает важность этого объекта.

Двигатель с вектором тяги: J-20 выполняет резкие маневры на низкой скорости.
Фото предоставлено: eng.chinamil.com.cn
Начало было положено в 2016 году
ВВС Китая впервые приняли J-20 в свои ряды весной или летом 2016 года, прецедент создала 176-я авиационная бригада летно-испытательной и тренировочной базы Динсинь. Почти два года спустя 172-я авиационная бригада летно-испытательной и учебной базы Цанчжоу, стратегически расположенная недалеко от шумных городов Тяньцзинь и Пекин, также получила эти грозные самолеты. Позже истребители приземлились на авиабазе Уху, приписанной к 9-й авиабригаде.

Эта конкретная авиационная бригада отличилась тем, что была последней эскадрильей, получившей в течение довольно долгого времени базовые варианты J-20, оснащенные модификациями российского АЛ-31ФМ. Лишь в январе 2021 года J-20A, улучшенная модель с двигателем WS-10C, появился на авиабазе Аньшань для службы в составе 1-й авиабригады.

Китайский стелс J-20 с заводским номером 2051 имеет конструктивные изменения
Фото предоставлено: Китайский Интернет
Другие базы
Аналитики из Китая предположили, что это стратегическое задание было призвано послать сигнал как Японии, так и Южной Корее: им следует воздерживаться от участия в любых потенциальных конфликтах в Тайваньском проливе. После драмы, развернувшейся в начале года, только в 2022 году 5-я авиационная бригада на авиабазе Гуйлинь наконец получила свои J-20. Действительно, 2022 год стал знаменательным, поскольку впервые эти мощные самолеты были поставлены нескольким бригадам в течение одного года.

В марте того же года комплект J-20 получила также 6-я авиационная бригада авиабазы ​​Чжэнчжоу. Не отставая, всего месяц спустя 111-я авиационная бригада в Синьцзяне подтвердила прибытие собственного флота. К августу 2022 года 8-я авиационная бригада авиабазы ​​Чансин, стратегически расположенная вблизи Корейского полуострова, сможет похвастаться включением в быстро расширяющийся клуб J-20.

Китай показал двухместный стелс J-20 в боевом камуфляже
Фото предоставлено: South China Morning Post
Учитывая поставку J-20 трем отдельным бригадам в 2022 году, продолжение этой тенденции кажется вполне вероятным по мере приближения к 2023 году. Мы можем логически ожидать как минимум четырех дополнительных развертываний, учитывая впечатляющий рост производственных мощностей, который мы наблюдаем. Существует множество предположений, что следующими в очереди должны стать 97-я и 4-я авиационные бригады, а также потенциально в списке может оказаться 131-я авиационная бригада, базирующаяся на авиабазе Наньнин недалеко от Хайнаня.

Непроверенные хосты
Также говорят о 41-й авиабригаде на авиабазе Уишань и 95-й авиабригаде на авиабазе Ляньюньган. Хотя это и не подтверждено, эти бригады могут стать потенциальными получателями этих превосходных самолетов пятого поколения. Доказательства, указывающие на 131-ю бригаду, можно получить из значков пилотов J-20, на которых, судя по всему, изображена эмблема подразделения, указывающая на возможное приобретение ими самолета.

Китай показал двухместный стелс J-20 в боевом камуфляже
Фото предоставлено: South China Morning Post
J-20, имеющий как минимум десять подтвержденных развертываний, а потенциально двенадцать и более, представляет собой силу, которую нельзя недооценивать. Учитывая имеющиеся данные, маловероятно, что в 2023 году этот самолет получит меньше бригад. Его характеристики и возможности делают его одним из самых эффективных истребителей для боя воздух-воздух в мире.

Имея более чем вдвое большую дальность действия, чем любой западный класс истребителей, и усовершенствованную радиолокационную систему, гораздо большую по размеру, J-20, безусловно, выделяется среди других. Более того, его система авионики считается равной с уважаемым F-35, не уступая по сложности и изысканности. Таким образом, темпы расширения и масштабы развертывания J-20, несомненно, будут иметь серьезные последствия для динамики сил в Тихом океане.

J-20 против F-22/F-35
Когда в середине 2010-х годов основное вооружение J-20 — ракеты PL-10 и PL-15 — было впервые принято на вооружение, они затмили своих основных американских и российских современников. Однако с тех пор ВВС США начали сокращать разрыв в производительности за счет спорадических закупок новых ракет AIM-260, разработанных специально для противодействия огневой мощи J-20.

В сравнении с американским одномоторным F-35, который значительно отстает по дальности полета и не имеет суперкрейсерских возможностей, двухмоторный J-20 стоит особняком. Его превосходные летные характеристики, более высокая маневренность и способность нести больше ракет делают его грозной силой.

Ни старый американский F-22 Raptor с его устаревшей авионикой и датчиками, ни какой-либо другой истребитель в мире не считаются технологически равными J-20. Отсутствие на F-22 таких важных функций, как нашлемные прицелы или системы распределенной апертуры, ставит его в существенно невыгодное положение по сравнению с J-20 или даже F-35.

Парк J-20 растет – «Могучий дракон» есть в 13 китайских бригадах
Фото предоставлено: Pinterest
Эволюция J-20
Эволюция возможностей J-20 происходила быстро на протяжении всего производственного цикла. Ее новый двигатель WS-15 недавно поступил в серийное производство в начале 2023 года и, как ожидается, к середине 2025 года он начнет оснащать передовые части. Этот двигатель призван запустить J-20 в новую эру суперкрейсерских возможностей, возможно, достигая скорости, превышающей 2 Маха, одновременно улучшая его характеристики во всех скоростных диапазонах.

Обещание возможности ведения боевых действий на больших высотах, превышающих предел Армстронга, в сочетании с увеличением и без того ведущей в мире дальности полета J-20 за счет повышения топливной эффективности делает появление WS-15 долгожданным.