Не имеет значения кто делает АФАР или ОЛС, моя простая мысль (но для Вас видимо слишком глубокая), что они не нужны, чтобы кидать УМПК.
При существующей линейке Су + Миг-31, есть одна ниша в которую можно органично вписать Миг-35. Только не тот миг-35 мечты, а миг-35 мобилизационный. Без дорогих систем. Без длительного обучения пилота тактике применения этих систем. Но с лучшими скоростными и высотными характеристиами чем су-34 и су-30, а это большая дальность сброса = большая выживаемость носителя.
Самолёт дешевле, пилот дешевле, потерь меньше, так понятнее?

недавно видос со сбросом умпк с Су-34 и там хоть как то можно было высмотреть параметры.
высота ~ 10км, скорость 550-570 ( прим 0.85м ). дальность до цели в момент сброса ~ 36км

https://youtu.be/_2dZ_vCto-k?si=zyFUoZNZxwXCz3Xp

Цена ОЛС наверное одна из самых низких в самолете,пилот дешевле? ты серьезно?

Далеко не предельные параметры для 34. Т.е. УМПК банально больше скорости не выдержит

550-570 это скорее всего "приборная скорость", т.е. на высоте 10 км это примерно 920-950 истинной скорости.
И боюсь это как раз предельные параметры, что может выдать су-34 в режиме набора высоты, а не пределы УМПК.

В ролике 34 летит почти без тангажа,т.е. никаких сбросов с кабрирования нет. Что подтверждают и остальные ролики применения

Вы слово дешевле попробуйте шире рассмотреть, чем ценник в пятёрочке.
Простой пример: производитель не смог быстро нарастить производство и поставить вовремя ОЛС. Всё. Самолёт не может уйти на фронт... ну потому что BBCRF запретил самолётам быть без ОЛС. В экономике это называется - упущенная выгода, а на войне как будет... недополученное преимущество? Дорого это или дёшево?

Тоже самое касается пилота. Дешевле в смысле времени затраченного на обучение, а Вы о чем подумали?

Как бросают УМПК : подходят под радиогоризонтом, потом набор высоты и мы оказались над радиогоризонтом, по разрешению автоматики сброс и возврат под радиогоризонт. Во время этого маневра, каждая секунда проведенная выше радиогоризонта уменьшает шансы на выживание. Пилот должен отработать этот маневр до автоматизма и уйти на фронт. Освободить место в учебном центре для следующего.

Вообще, если Вы до сих пор не поняли , я предлагаю миг-29/35 как узкоспециализированный ударник военного времени, заточенный под разгон УМПК до максимум скорости за минимум времени маневра. В этой роли он будет лучше су-34 хоть в рублях считай, хоть в человекочасах, хоть в человекожизнях.

Вы слово дешевле попробуйте шире рассмотреть, чем ценник в пятёрочке.
Простой пример: производитель не смог быстро нарастить производство и поставить вовремя ОЛС. Всё. Самолёт не может уйти на фронт... ну потому что BBCRF запретил самолётам быть без ОЛС. В экономике это называется - упущенная выгода, а на войне как будет... недополученное преимущество? Дорого это или дёшево?

Тоже самое касается пилота. Дешевле в смысле времени затраченного на обучение, а Вы о чем подумали?

Вообще, если Вы до сих пор не поняли , я предлагаю миг-29/35 как узкоспециализированный ударник военного времени, заточенный под разгон УМПК до максимум скорости за минимум времени маневра. В этой роли он будет лучше су-34 хоть в рублях считай, хоть в человекочасах, хоть в человекожизнях.

Еще дешевле будет Ту22м3м ..штук 20 УМПК ФАБ500 на него повесить..разогнать и сброс- нет Авдеевки....США свой Б52 приспособили для такого.

Пожалуй, не буду эту тему обсуждать, а то наговорю себе на какую-нибудь дискредитацию

Идея полностью обречена на провал.Делать из хорошего мультирола спец ударник.

При всех вопросах к Су-34, он не настолько плох аэродинамически. М0.9 с двумя-четырьмя бомбами - это вообще не проблема. Учитывая весьма "кустарное" исполнение (особенно обтекателя) УМПК, возможно, как раз там и есть жесткое ограничение по макс. скорости.
Впрочем, могут быть и другие варианты, т.к. тип бомбы неизвестен.

а также то, что уж су-34 можно приспособить под какие-то другие задачи, чем простое кидание УМПК.

...Фронтовой бомбардировщик кидает бомбы во фронтовой зоне, что не так-то?

"Ибо УМПКа - это, конечно, имба. Но бомбить УМПКа сегодня смогли бы и самолёты 50-х годов прошлого столетия." ((с) - Fighterbomber)

Ну, оно-то да, но есть что-то другое? Ну не Як-130 из учебок таскать же?
МиГ-29-х, считай нет. Су-30м и 35-м еще надо контролем воздуха заниматься. Как и 27СМ.
Что остается, по сути? 24 и 34. Которые как раз этим и занимаются.

Он и 500-ку может таскать до кучи.

ответ возможно лежит в плоскости АИ-222-25. Как у него с локализацией?

Что ж, учитывая, что противник использует системы atacm, Storm shadow и кто знает что еще, а на аэродромах нет надежных укрытий, самолеты все дальше удаляются от линии фронта, с СУ-34 это не такая уж большая проблема, но у Миг-29, даже у 35-го, всегда была относительно небольшая дальность полета, которая резко сокращается, если на нее навесить тяжелые бомбы, это не имеет значения.Несмотря на то, что UMPK - это в основном мощные бомбы, американцы для использования на истребителях разработали SDB весом всего 100 кг и очень аэродинамичный (украинский Миг-29 несет 8-кратный SDB), так что, пока UMPK является грубой и тяжелой, легкие самолеты не очень хорошо подходят