Все таки кокпит, который один общий у всей последней линейке МиГ-35/МиГ-29КР, некрасивый и видимость сильно хуже чем у Су-35, Су-30СМ.

Но если думаете что МиГ-29-образные смогут таскать 4 ФАБ-250 и быть одновременно со своими большими собратьями дислоцированы на большой удаленкой от линии фронта что бы не попасть под откосов хаймарсов и тем подобных, от нет. Они так не могут. Они могут только если авиабаза недалеко от линию фронта. Но факт что в МО РФ задумались над использованием этих средних носителей. Что то им в голове рисуется. Некий сценарий употребления.

Откуда инфа что видимость хуже? Ты лично пробовал?

Нет. Еще в 80-ые, во времена Су-27С, П и МиГ-29А, авиаэксперты указывали на тот недостаток. Но это пренебрежимо и неважно.

Есть фотки изнутри кокпита МиГ-35?

Кстати кокпит К/КУБ почти точно повторяет такой у Як-130.

Мой вопрос был связан с тем что летчик может увидит от своем креслом. Там у Як-130 дела лучше чем у МиГ-а. Иначе т.наз. дашборд мне давно известен. Он красивый и у МиГ-35, и у Як-130.

А борт, что борт?Борт будет такой как МО захочет.

Применяются

Зачем, а главное, нахрена?

Еще полк палубников не помешал бы, да и старые довести до уровня.

Это у кого в СВО такой антиквариат остался, кроме палубников?

палубник у нас один и альтернативы ему нет всё равно.

Будет закидывать эти 4 УМПК дальше, чем этот жирный кабан су-34

Для начала стоит научить таскать УМПК то, что уже есть в составе ВКС. Даже Су-34 умеют далеко не все.

А что если поступить по аналогии с миг-31 модификации носитель кинжалов?
У того вроде даже радар сняли.
То есть не мучиться с АФАР, а наоборот убрать нафиг. И ОЛС, и второго члена убрать. И карбоновые капоты поставить
Получится такая пушка-гонка.
С дальностью будет норм, с высотно-скоростными характеристиками будет вообще норм.
Будет закидывать эти 4 УМПК дальше, чем этот жирный кабан су-34

Они отодвинуты от потока денег, который льется в линейку сухих, голодают и завидуют.
Компетенции родить АФАР, о'кей допустим, у них потеряны.
.

Бля откуда вы такие беретесь.АФАР делает Фазатрон,а нн МиГ

Не имеет значения кто делает АФАР или ОЛС, моя простая мысль (но для Вас видимо слишком глубокая), что они не нужны, чтобы кидать УМПК.
При существующей линейке Су + Миг-31, есть одна ниша в которую можно органично вписать Миг-35. Только не тот миг-35 мечты, а миг-35 мобилизационный. Без дорогих систем. Без длительного обучения пилота тактике применения этих систем. Но с лучшими скоростными и высотными характеристиами чем су-34 и су-30, а это большая дальность сброса = большая выживаемость носителя.
Самолёт дешевле, пилот дешевле, потерь меньше, так понятнее?

Не имеет значения кто делает АФАР или ОЛС, моя простая мысль (но для Вас видимо слишком глубокая), что они не нужны, чтобы кидать УМПК.
При существующей линейке Су + Миг-31, есть одна ниша в которую можно органично вписать Миг-35. Только не тот миг-35 мечты, а миг-35 мобилизационный. Без дорогих систем. Без длительного обучения пилота тактике применения этих систем. Но с лучшими скоростными и высотными характеристиами чем су-34 и су-30, а это большая дальность сброса = большая выживаемость носителя.
Самолёт дешевле, пилот дешевле, потерь меньше, так понятнее?

имхо умпк и так на пределе скорости сброса кидают, конструкция особо больших скоростей сброса не предполагает. По высоте, думаю, тоже проблем нет

ну такое, если уж что то мобилизационное делать то, чем старые Су-27 и переделка их под СМ/СМ3 ( ну или без особых переделок сброс в определенном квадрате, а координаты вбиваются на земле ) и оставшиеся Миг-29СМТ ( особенно новой постройки ) не подойдут? да и под это не помешал аналог гроулера из Су-27 для защиты всего этого от ПВО

имхо умпк и так на пределе скорости сброса кидают, конструкция особо больших скоростей сброса не предполагает. По высоте, думаю, тоже проблем нет