Откуда инфа что видимость хуже? Ты лично пробовал?

Ну опять же ты пишешь тупейшую чушь.Дальности новым Мигам хватает с запасом

да и никто не заставляет постоянно сидеть на прифронтовом аэродроме если уж на то пошло. можно ж и аэродромы подскока использовать. и дозаправку в воздухе.

Ок, тогда МиГ-и супер. Вперед к успеху!

Нет. Еще в 80-ые, во времена Су-27С, П и МиГ-29А, авиаэксперты указывали на тот недостаток. Но это пренебрежимо и неважно.

Ну так,а че ты тогда пишешь что обзор хуже. Хотел бы я посмотреть на этих гавноэкспертов. Да и какое отношение имеет старый фонарь МиГ-29 к нынешнему?

Есть фотки изнутри кокпита МиГ-35?

https://photos.app.goo.gl/shxzeT9Cs6YvS1Zh9

остальное тут: https://photos.app.goo.gl/L1MCr73VhEGYXkt18

Фотки это херня пока сам не посидишь, не поймешь. Вперед у Су-30СМ обзор 0- 15 град никакущий, мешает толстый переплет козырька. 15-90 градусов обзор лучше чем у 29К, назад обзор у Су-30 никакой. У Мига лучше обзор вперед и назад вбок чуть похуже

Кстати кокпит К/КУБ почти точно повторяет такой у Як-130.

уверен?
не вижу точного повторения

Я про приборную панель.

Мой вопрос был связан с тем что летчик может увидит от своем креслом. Там у Як-130 дела лучше чем у МиГ-а. Иначе т.наз. дашборд мне давно известен. Он красивый и у МиГ-35, и у Як-130.

Летчик Яка точно нихрена не увидит за своим креслом

Конечно-конечно. Чисто по велению МО только-только начавшая летать на КБшном борте БРЛС сразу же окажется в готовом к серии состоянии. Даже если случится чудо и всё сразу пойдёт прям совсем-совсем хорошо, то всё равно минимум год на доводку уйдёт. Итого году так в 26-27 есть шансы получить серийный МиГ-35 с нормальным бортом. Пусть даже сразу дюжину(или сколько там Луховицы потянут). Зачем, а главное, нахрена?

Это у кого в СВО такой антиквариат остался, кроме палубников?

Еще полк палубников не помешал бы, да и старые довести до уровня.
Су-33 уже не молодые, да и убогие по возможностям.

Так речь за МиГ-35 для ВКС идёт, палубник у нас один и альтернативы ему нет всё равно.
Другое дело, что ему бы ещё и палубу неплохо .

Ну так палубники участвуют, или они уже стали не МиГ-29?

Палубников два. Один убогое старье, другой уже просто устарел. Но последнего до уровня МиГ-35 дотянуть неплохо бы.

А что если поступить по аналогии с миг-31 модификации носитель кинжалов?
У того вроде даже радар сняли.
То есть не мучиться с АФАР, а наоборот убрать нафиг. И ОЛС, и второго члена убрать. И карбоновые капоты поставить
Получится такая пушка-гонка.
С дальностью будет норм, с высотно-скоростными характеристиками будет вообще норм.
Будет закидывать эти 4 УМПК дальше, чем этот жирный кабан су-34

Для начала стоит научить таскать УМПК то, что уже есть в составе ВКС. Даже Су-34 умеют далеко не все.

Одно другому не мешает, причём тут "для начала"
Есть команда людей которые ковыряються с миг-35, есть какая-то производственная площадка.
Они отодвинуты от потока денег, который льется в линейку сухих, голодают и завидуют.
Компетенции родить АФАР, о'кей допустим, у них потеряны.
Вот и заказать им эрзац-миг для кидания УМПК и сказать "сколько сможете произвести, столько и купим". По логике они должны зубами вцепится в этот шанс и сделать.

P.S. а уже после того, наев жирок компетенций и финансов, может выпустят и целиком беспилотный вариант эрзац-мига, ну чтобы под пэтриоты людей не подставлять.

Никто РЛС у МиГ-31 не снимал не надо плести чушь. В МиГ-35 и так нет второго пилота,это в УБ версии.Куда ты ОЛС собрался убирать это истребитель он ему нужна темболее там ТВ+ИК каналы.Капоты двигателя и так карбоновые

Бля откуда вы такие беретесь.АФАР делает Фазатрон,а нн МиГ

Не имеет значения кто делает АФАР или ОЛС, моя простая мысль (но для Вас видимо слишком глубокая), что они не нужны, чтобы кидать УМПК.
При существующей линейке Су + Миг-31, есть одна ниша в которую можно органично вписать Миг-35. Только не тот миг-35 мечты, а миг-35 мобилизационный. Без дорогих систем. Без длительного обучения пилота тактике применения этих систем. Но с лучшими скоростными и высотными характеристиами чем су-34 и су-30, а это большая дальность сброса = большая выживаемость носителя.
Самолёт дешевле, пилот дешевле, потерь меньше, так понятнее?

имхо умпк и так на пределе скорости сброса кидают, конструкция особо больших скоростей сброса не предполагает. По высоте, думаю, тоже проблем нет

ну такое, если уж что то мобилизационное делать то, чем старые Су-27 и переделка их под СМ/СМ3 ( ну или без особых переделок сброс в определенном квадрате, а координаты вбиваются на земле ) и оставшиеся Миг-29СМТ ( особенно новой постройки ) не подойдут? да и под это не помешал аналог гроулера из Су-27 для защиты всего этого от ПВО

Была специальная модификация фаб для миг-25...
УМПК сразу с конвейера идут в бой.
Сегодня вносим изменения в конструкцию, завтра доброволец испытывает в бою.
Проблемы ЛТХ 34 врождённые - к су-27, считай накинули пять тонн веса и лобового сопротивления, он никогда не сравнится с миг-29/35 по таким жизненно важным в зоне пэтриота характеристикам , как скороподьемность, время боевого разворота и проч.

С этим спорить не буду. Дело говоришь.

недавно видос со сбросом умпк с Су-34 и там хоть как то можно было высмотреть параметры.
высота ~ 10км, скорость 550-570 ( прим 0.85м ). дальность до цели в момент сброса ~ 36км

https://youtu.be/_2dZ_vCto-k?si=zyFUoZNZxwXCz3Xp