Да нет.Просто чтобы чтото обсуждать надо хотябредставление иметь о проекте.А то по картинкам как то гадать не камильфо...


--дак это ваш проект.Степанов---признавайтесь


---А что такая схема дает???
Я вроде гдето читал в РФ в 80-90х активно изучали и тишина.

Это от него?

https://cyberleninka.ru/article/n/sovre ... rodinamiki

Есть один маленький ньюанс. Все материалы конкурса (в том числе мой гидроплан) по регламенту оного - интеллектуальная собственность ОАК (что бы там ни было). Даже я на него не имею практически никаких прав, и за каждым телодвижением приходится спрашивать разрешения Москвы. Поэтому мы стремимся избегать различных обсуждений, разматываний клубков, моканий в мисочку и т.д. Поэтому минимум комментариев.

А в чем сомнения?

Угу.

Упомянутая в его статье "микровихрегенерация" - ассоциативная связь с пористой кожей, которую поддувают изнутри для "увеличения качества" за счёт перехода к трению качения... своеобразная "двойная обшивка".

Меня это тоже заинтересовало.

Забирать часть воздуха с "лобового сопротивления" для организации МВГ по верхней обечайке профиля?
(по аналогии с парашютным крылом из материала не нулевой проницаемости)

Есть один маленький ньюанс. Все материалы конкурса (в том числе мой гидроплан) по регламенту оного - интеллектуальная собственность ОАК (что бы там ни было). Даже я на него не имею практически никаких прав, и за каждым телодвижением приходится спрашивать разрешения Москвы. Поэтому мы стремимся избегать различных обсуждений, разматываний клубков, моканий в мисочку и т.д. Поэтому минимум комментариев.-
--Форум в последнее время сильно просел.Хотелось его как то оживить Вот и все.

а оно и должно в первую очередь давать моменты, развивая положительную игрек при этом.
Позволяя избавиться от S-образного профиля, имеющего меньшую несущую способность, то есть, экономя на площади крыла. Ну и размахе, учитывая замкнутый контур и взаимоэлиминацию вихрей.

а это не повторение истории про риблетты? Которые в начале 90-х активно рекламились, как уменьшающие сопротивление на икс процентов, но потом как-то сдулись.

оживляйте обсуждением западных проектов
Разборкой их по косточкам.
Мож что-то полезное для страны найдется, а может и нет ))

Могу только предположить что проблема восприятия в применяемой терминологии.
Наверное суть эффекта уменьшения трения на 10% за счёт "трения качения" - в придании ламинарному потоку колебательного движения вдоль верхней обечайки профиля.
(раскачивать поток в его движении относительно обечайки, подводя к ней дополнительные объёмы воздуха для создания микровихрей в определённых местах - отталкивать от спинки профиля набегающий поток для уменьшения силы трения).

у меня статью не открывает, потому сорри, вынужден судить только по описанию тут ((

Из последнего варианта описания выглядит как попытка повторить риблетты, но при этом обойти патент на них, чтоб технология была патентно чистой и не пришлось платить роялти...
Но мож я как-то не так понял описание?
Что речь о микробороздках поперек потока на поверхности профиля для образования тонкого турбулентного слоя около него?
Так это ж по идее наоборот, как просто грязная поверхность профиля, увеличивает сопротивление. А турбулизаторы потока на передней кромке для образования тонкой турбулентной прослойки для смазки -известны давно и не требуют весь профиль этим покрывать..

спасибо, ушел, почитаю ))

Примерно так дельфины снижают сопротивление, только "колебательное движение" они придают не обечайке, а всей поверхности своего тела. И тоже, если мне маразм не изменяет (а давно это было, и шанс измены велик), добиваются выигрыша в те же 10% от сопротивления.

--хочется свое родное

помнится эта тема широко обсуждалась в 70-80 годы. Вплоть до закидывания друг друга г. В опытовом бассейне испытывали чучелки дельфинов и получалось что для той скорости, которая фиксируется на реальных животных, им не хватит мощности. Но тогда, вроде бы, достоверных результатов не добились. Были фотографии буксировки ныряльщиков с волнами на теле и т.д. А вот как сейчас? Может быть этот механизм пока технически трудно реализуем

это и кончилось риблеттами, о которых писал выше.

и срок

и срок [/quote]
----Н Да....
Опять проклятые емпирилисты гениальные идеи украдут и воплотят....

Мне тут идейка пришла.
Что если гидросамолёту сделать боковые поплавки подвижными и управляемыми? Посадить "обычные" поплавки на трапецию, и, в зависимости от крена, менять их высоту. Не повысит ли это "мореходность"?

--И что это даст???

Связка поддерживающих поплавков с режимом стабилизации пилотажно навигационного комплекса поднимет вопрос - вес исполнительных механизмов, которые основное время полёта будут обычным балластом.
"Фифти Фифти" ПМСМ - основная функциональная нагрузка в режимах взлёт/посадка не на поплавки.

Посадка на снег:

это фото уже ведь было недавно