Из практики. До получения Килпами Су-27, Ср-71 ходил по северам строго по вторникам и пятницам в районе 14 часов, затем время изменилось на произвольное. Основной маршрут: из Норвежского моря на Новую землю, а затем правым разворотом вдоль Кольского полуострова.

Исполнилось 50 лет со дня первого полета стратегического разведчика Blackbird

Полвека назад, 22 декабря 1964 года, совершил первый полет американский высокоскоростной самолет-разведчик SR-71, из-за окраски фюзеляжа в темно-синий цвет получивший прозвище Blackbird («Черный дрозд»). К 1998 году, когда самолет сняли с вооружения, в США были построены 32 «Черных дрозда»; 12 из них потеряны. Сегодня подразделение Skunk Works американской компании Lockheed Martin, разработавшее SR-71, занимается созданием нового беспилотного летательного аппарата SR-72, который должен будет занять место, освободившееся после списания Blackbird.
22 декабря 2014
http://lenta.ru/photo/2014/12/22/blackbird50/

In the end, the A-12 was considered too vulnerable and was only flown over secondary nations like Vietnam. The failure of the A-12's attempts to avoid radar was demonstrated when the Vietnamese proved able to track the A-12 with some ease, even firing on it on several occasions and causing minor damage on one occasion in 1967.

а где поподробнее прочесть про повреждения дрозда над вьетнамом?

Фотография объективного контроля 5Н87 ННА ГДР с отметками от самолета SR-71. Фото с сайта http://fumema.de/
Можно прикинуть скорость. Видит конечно только нижним лучом

здесь есть и пояснения:

Осенью 82 на каких-то крупных НАТОвских учениях его покрыли радиопоглощающим покрытием. Вот тогда его первым обнаружил польский 5н87. 40ртбр получила звиздюлей. Но помех не ставил.

Наш 623 рлп "Листаж" (477 ОРТБ, 40 РТБр) водил SR-71 очень даже неплохо. В основном работал "Дренаж" П-37, вел 1-го "Ястреба" с юга ФРГ и до Балтики, на ИКО засечки через 3-4 см. бойцы еще называли его блохой
Паралельно с юга ГДР (уж не помню название аэродрома) поднимался МиГ-25 и догонял SR-71 уже над Балтикой, а потом вел его до Калининграда и обратно.
2-й "Ястреб" взлетал с Великобритании (кажется аэродром Гренобль) и летел вдоль "ленточки" до Калининграда и обратно (по нему можно было рисовать гос.границу на планшете !). По нему тоже работал МиГ-25 но более оперативно, т.к. ловил его на границе ГДР и вел по Балтике туда и обратно. 2-й "Ястреб" был в зоне наблюдения 485 ОРТБ "Карбазит" (40 РТБр) и с этой задачей батальон справлялся (631 и 632 рлп), работали П-37, П-40 и даже 9С15 (1РЛ140 "Обзор-3").
Мы знали фамилии, воинское звание и семейное положение каждого летчика SR-71, их было всего 4 или 5 чел. и когда кто-то заболевал то полеты отменялись, готовность № 1 отменялась и можно было вздохнуть полегше и заняться "шлифованием" боевой и политической подготовки :flag:
Кстати, ни разу (за период 1985-1990гг) я не видел постановки помех от "Ястреба" !